[kars]

Smagākie ir abi priekšējie benķi, tad atzveltnes > zapaska > paklājs > dīvāns

Rear Grab Handle = 0.1kg
Rear interior light = 0.1kg
Rear headrest = 1.5kg
Rear speakers from parcel shelf = 2.25kg
Glovebox inc. vents and torch = 2.2kg
Front foglights and mountings = 1.1kg
Boot side trim panels (carpet) = 2.5kg
Warning Triangle = 1.25kg
Boot lid gas shock = 0.5kg
Front wheelarch liners and fasteners = 2kg
Front brake cooling ducts = 0.3kg
Left side plastic boot floor trim panel = 0.9kg
Rear centre armrest = 1.4kg
Mobile phone aerial = 0.05kg
Glovebox under-trim = 0.5kg
Misc. trim around glovebox = 0.5kg
Tool kit from bootlid = 1.2kg
Rear door trim panel = 4.7kg
Boot interior light covers = 0.6kg
Passenger footwell speaker and lining = 0.5kg
Passenger sunvisor = 0.4kg
Front A-pillar trim panel = 0.5kg
Rear a-pillar trim panel = 1.1kg
Rear speaker cover = 0.2kg
Misc. Rear parcel shelf fittings = 0.5kg
Rear parcel shelf and padding = 3.1kg
Headlining = 1.4kg
Carpet under rear seats = 2kg
Insulation over wheelarch in boot = 2.1kg
Boot interior plastic wiring cover = 1kg
Rear seat insulation material = 2.4kg
Rear seat plastic edging trim = 0.4kg
Insulation from rear seat back = 4.2kg
Rear strut top covers (rubber) = 0.1kg
Plastic battery cable cover = 0.1kg
Sunroof seal = 0.5kg
Foam surround from rear seatbelts = 0.1kg
Foam gearlever surround = 0.1kg
Centre console rear section = 0.8kg
Heating vents from underneath floor carpet = 1.1kg
Seatbelt pillar plastic trim = 1.6kg
Ashtrays = 0.3kg
Drivers side front footwell trim = 0.35kg
Carpet = 8.4kg
Front plastic kickplates = 0.4kg
Driver's side front speaker = 0.5kg
Rear seatbelts = 2.2kg
Radio = 1.8kg
Plastic door trim centre (front) = 0.8kg
Rear interior door handles = 0.25kg
Front door speakers = 0.35kg
Cigarette lighter, misc fastenings and handbrake bracket = 0.2kg
Front passenger inertia reel and seatbelt = 1.1kg
Front passenger seatbelt fittings and adjuster = 0.5kg
Front kickplates = 0.3kg
handbrake gaiter = 0.1kg
tyre wrench = 0.4kg
Plastic battery cover from boot = 0.75kg
Boot solenoids for lock and petrol cap = 0.25kg
Jack = 2.1kg
Plastic boot trim over battery = 0.4kg
Spare wheel retainer = 0.1kg
Boot carpet = 3.9kg
Spare wheel and tyre = 18kg
Front seats (leather) = 48kg
Number plates = 0.5kg
Steering wheel boss = 0.45kg
Main fascia heater vent = 0.3kg
Black plastic trim from front bumper = 0.5kg
Radio fascia trim = 0.95kg
Driver's footwell trim = 1.3kg
Computer information module = 0.4kg
Cigarette lighter surround trim = 0.25kg
Gear gaiter and trim = 0.25kg
Under-bonnet heat shielding and fasteners = 1kg
Front electric window and hazard light switches = 0.1kg
Plastic wiring protectors = 1kg
Radio wiring loom, fasteners, heat shrink and connectors = 1.6kg
Steering column plastic surround = 0.2kg
Electric mirrors = 2kg
Horn = 0.35kg
Headlight washer pump = 0.3kg
Headlight washer system and wiring = 1.1kg
Drivers side seatbelt and fittings = 1.5kg
Front kidney grilles and surrounds = 0.55kg
Rear kick plates = 0.48kg
Rear door and boot weatherseals = 2.8kg
Rear door front seal and inside window trim plate = 0.45kg
Weight Reduction TOTAL = 157.63kg
Original Weight = 1350kg
Current Weight = 1192.37kg

[mikinsh]

paši arī uz diētas sēžat?

[kars]

paši arī uz diētas sēžat?

Arī, braucu ar velo daudz, ēdu veselīgak, atmetu alus dzeršanu

[mikinsh]

un ja kāds brauc līdz, tad visu laiku sūdīgs garīgais jo mašīna smaga?

[KasparsG]

Es labāk ieswapotu jaudīgāku motoru.

[kars]

un ja kāds brauc līdz, tad visu laiku sūdīgs garīgais jo mašīna smaga?

Neviens nebrauc līdz jo mašīnā ir 1 sēdeklis

Es labāk ieswapotu jaudīgāku motoru.

"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere."(c)Colin Chapman

[kasiks]

man liekas nav jega baigi izlasīt salonu, vienīgais kas tiešām ir smags tie ir ādas sēdekļi, ja elektro tad toč auzas

[ikey07]

Vieglākais veids kā atvieglot, ir vnk brauc ar tukšu bāku.

[Lawwr]

Un labi izdirsties no rīta!

[ikey07]

Un labi izdirsties no rīta!

Tapēc laikam daži to dara tepat forumā

[Inferno]

Nu jā, stoiku un apšuvumu noravēšana noteikti palīdzēs jums ātrāk stāvēt kādā sastrēgumā. Izņemta zapaska noteikti palīdzēs izkabināt kaut kādu A4, kura īpašnieks losis aizmirsa izņemt zapasku un tāpēc zaudēja. Zaudētie kg no paklāja izņemšanas pilnīgi un noteikti būs izšķirošie, lai savaldītu savu auto kādā riskantā sānslīdē Elkora stāvlaukumā. Un finālā - nenoliedzami izrāveta audio sistēma palīdzēs nonākt pie visperfektākā izsvarojuma un tas E36 pārvērtīsies par naturālāko megarullzu. Bavārieši ir lohi, ka visu to tur salika, pārvēršot E36 par galīgi nebraucamu un nebaudāmu auto, kurš taisnē ir sprāgonis un pagriezienos ir absolūti nevaldāms. Piedodiet, bet tas viss ir absurds, manuprāt.

[rvars]

Katram savi fetiši. Es rīkojos pilnīgi pretēji un cenšos maksimāli palielināt sava e36 svaru ar dažādu bezjēdzīgu ekstru palīdzību

[kars]

Katrs dara pa savam

[Valtmeikers]

Nu jā, stoiku un apšuvumu noravēšana noteikti palīdzēs jums ātrāk stāvēt kādā sastrēgumā. Izņemta zapaska noteikti palīdzēs izkabināt kaut kādu A4, kura īpašnieks losis aizmirsa izņemt zapasku un tāpēc zaudēja. Zaudētie kg no paklāja izņemšanas pilnīgi un noteikti būs izšķirošie, lai savaldītu savu auto kādā riskantā sānslīdē Elkora stāvlaukumā. Un finālā - nenoliedzami izrāveta audio sistēma palīdzēs nonākt pie visperfektākā izsvarojuma un tas E36 pārvērtīsies par naturālāko megarullzu. Bavārieši ir lohi, ka visu to tur salika, pārvēršot E36 par galīgi nebraucamu un nebaudāmu auto, kurš taisnē ir sprāgonis un pagriezienos ir absolūti nevaldāms. Piedodiet, bet tas viss ir absurds, manuprāt.

Vieglināšana daudz dod. KATRS izņemtais kg uzlabo zs/kg attiecību kas ir nosakošais faktors auto dinamikai

[Inferno]

Nevajag man stāstīt kas ir atvieglināšana, ne par to ir stāsts. Es tikai runāju par to, ka tas viss, manuprāt, ir pilnīgi un galīgi nevajadzīgi ikdienā, pārvietojoties pa koplietošanas ceļiem. Stāvot sastrēgumā vai kruizējot uz šosejas tai zs/kg attiecībai nav pilnīgi nekādas nozīmes.

[Valtmeikers]

Nevajag man stāstīt kas ir atvieglināšana, ne par to ir stāsts. Es tikai runāju par to, ka tas viss, manuprāt, ir pilnīgi un galīgi nevajadzīgi ikdienā, pārvietojoties pa koplietošanas ceļiem. Stāvot sastrēgumā vai kruizējot uz šosejas tai zs/kg attiecībai nav pilnīgi nekādas nozīmes.

Bet kurš vieglina auto, kurš domāts piekabes vizināt uz bērnudārzu

[Linda]

Kam visam ir nozīme ja šad un tad pabrauc trasē, minišosejā vai kādā autokrosā u.c.
Daily mašīnai, kura trasi redz labi ja 1x gadā, neuzkatu, ka ir jēga izņemt kaut ko vairāk par aizm. beņķi, zapasku un krēslus nomainīt uz viegliem kausiem.
Nezinu cik daudz man būtu jāizdzer, lai daily vāģim liktos normāli izņemt nāsis, numura paliktni un ņemt nost jostas, jo 1kg tak var ieekonomēt... Un visu to uz skati bāzt atpakaļ... Psc
Valtmeikers, ir tādi cilvēki, kam drifts beidzās elkor stāvvietā un tepiķa nav, jo tā krutāk izskatās un var uz mašīnas uzlīmēt :weight_reduction: uzlīmi

[Valtmeikers]

Mans favorīts ir izzāģēta visa zapaskas telpa, un noņemta oriģinālā bāka. nu tad gan tinās aizmugure tā ka prieks

[Inferno]

Kam visam ir nozīme ja šad un tad pabrauc trasē, minišosejā vai kādā autokrosā u.c.
Daily mašīnai, kura trasi redz labi ja 1x gadā, neuzkatu, ka ir jēga izņemt kaut ko vairāk par aizm. beņķi, zapasku un krēslus nomainīt uz viegliem kausiem.
Nezinu cik daudz man būtu jāizdzer, lai daily vāģim liktos normāli izņemt nāsis, numura paliktni un ņemt nost jostas, jo 1kg tak var ieekonomēt... Un visu to uz skati bāzt atpakaļ... Psc
Valtmeikers, ir tādi cilvēki, kam drifts beidzās elkor stāvvietā un tepiķa nav, jo tā krutāk izskatās un var uz mašīnas uzlīmēt :weight_reduction: uzlīmi

+ cementa maiss

[kasiks]

Nu nu liekas ka jūs brauciet ar 1.6d bezturbo golfu bmw m52b25/28 un m50b2x/3x ja ir dzīvi nedomāju ka kko tik ļoti mainīs. Manuprāt kausi, dos lielāko efektu. Pārējais jau ir fetišs