BMW 3er Forums

.

Problēma atrisināta. Pie visa vainīgs bija gaisa masas mērītājs

Ir jautajums. kad pielaiz dzineju pec kadam 5 sekundem mazliet sak staigat apgriezieni, kad motors uzsilst paceljas gandriz virs zila iedalijuma tad apgriezieni beidz raustities. motors 1.8is

Tātad , vakar sāka lēkāt apgriezieni no 800 līdz 0 , citreiz slāpa nost... Tas viss notiek tukšgaitā. Šodien piedarbinot un neturot pedāli slāpst nost.
Gaisa masas mērītājs laikam nav, atvienojot to, notiek viss tas pats.
Degvielas filtrs arī laikam nav, jo turot pedāli uz lielākiem apgriezieniem, strādā tīri, tā kā vajag!
Lamda ? Jo izplūdes gāzēs ir jūtams benzīns, dzinējam tiek padots ļoti bagāts degmaisījums!!!

Nu noteikti, ka zonde tad pie vainas

waarna rakstīja:Tātad , vakar sāka lēkāt apgriezieni no 800 līdz 0 , citreiz slāpa nost... Tas viss notiek tukšgaitā. Šodien piedarbinot un neturot pedāli slāpst nost.
Gaisa masas mērītājs laikam nav, atvienojot to, notiek viss tas pats.
Degvielas filtrs arī laikam nav, jo turot pedāli uz lielākiem apgriezieniem, strādā tīri, tā kā vajag!
Lamda ? Jo izplūdes gāzēs ir jūtams benzīns, dzinējam tiek padots ļoti bagāts degmaisījums!!!

tak jau ka caurums vakuma trubās ! vai tukshgaitas deveejs.

+1

Kā viņus pārbaudīt?

pirmais paarbaudi trubinjas visas! tālāk ja galiigi beigts tugshgaitas deveejs tad diagnsotikaa moz uzraadiis, bet taa tikai nomainot citu.

Būs kaut kas jāstumda :P

Varu padalīties ar savu pieredzi,man ar bija apgriezieni augšā,nosākuma normāli,kad pabraucu pēctam tukšgaitā stavēja uz kadu 1,2 vai vairāk,(reizēm nokrita uz normālo)karoče kā grib tā šis rāda aizbraucu uz servisu teica uzreiz ka ta zonde esot pie vainas,nu naudas uz sietiena nebija,tā arī braukāju,gadijās satikt čali kuram ar tāds pats braucamais un tas sāka pētīt braucamo un sataisa dažu minūšu laikā,izrādijās ka man pie vainas bija-ja mācēšu jums pareizi izskaidrot -spiežot gāzi un atlaižot pēc tam man neaiziet līdz galam atpakaļ tā trose vai kas tur,nu kautkur ieķeras un viņš vislaik tur apgriezienus.
PS-atvainojos ja kāds nesaprot to manu domu,tehniskā ziņā maz saprotu

šķiet ka tev tas vareetu buut taa ka droseli neaiztaisa ciet :) trose iespruust un nelauj tam aizveerties ciet :)

nu jā tieši tā, ,

bet manā gadījumā tā vaina toč nebūs!

epratos atradu "Apgriezienu devējs, Motora vadība" , vai tas arī ir tas pats tukšgaitas apgriezienu kontroles vārsts ? Vai tas ir savādāks monstrs?

Šis ir mūsu valodā sauktais kloķenes devējs.

Re ku, tukšgaitas regulators:

eparts.lv šī detaļa saucas savādāk

https://www.eparts.lv/catalog/#detail:0 ... 45/type:10

Tāpat kā klaviatūra - spiedpogu plakandēlis

Bet kā tukšgaitas regulātors ietekmē izplūdes gāzes? Kā jau teicu, izplūdes gāzēs ir jūtams benzīns, tātad ļoti trekns degmaisījums...

Nav vieglāk aizbraukt uz diagnostiku nekā zīlēt kafijas biezumos?
Vainas var būt 100 un 1. Par piemēru - e46 m43 ar lielu HC (ta izmeta), tukšgaitā "traī", dme kļūdu nav, faktiskajos datos viss norāda uz akūtu benzīna trūkumu (ražība, spiediens ok) - vainīgais mezgls izrādījās kartera ventilācijas vārsta membrāna - 5ls vērts sūds, bet, lai atrastu vainu, čikājos pus dienu. Dažreiz tomēr ir prātīgāk samaksāt pārdesmit ls uzreiz par diagnostiku, nevis mainīt visu uz dullo un beigās neiegūt nekādu rezultātu.

Man ari ziema bija tada kibele, apgriezieni lekaja,kad auksts motors tad vel ta nedaudz,bet kad uzsilta tad no 2000rpm -2500rpm
Saku skatities kas ar trubām un tad atklājas ka gofrai kas iet uzreiz aiz gaisu masu meritaja pagalm bija tas pljurkjis kas bilde atzimets ar 1 nomainiju gofru un viss bija