Apgriezienu peldēšanas problēmas

pixman
Ziņojumi: 1
Pievienojies: 24 Jūn 2011, 22:37
Tada beeda, pec akisa atvienosanas un pievienosanas nakamaja diena saka peldet apgriezieni (peld tikai kad stav uz vietas un kad temperaturas bulta nav vairs zilaja zona)
Kas varetu but par lietu? :o

auto 325
Profila bilde
uteo
Ziņojumi: 4241
Pievienojies: 14 Mar 2011, 20:40
Braucu ar: E46 323iA+LPG
Atrašanās vieta: Cesvaine, Rīga
Reputācija: 3
 
Tātad peld siltam motoram...Zonde? :rolleyes:
he9600
Ziņojumi: 1791
Pievienojies: 03 Apr 2011, 20:22
Braucu ar: e36 323
Reputācija: 36
 
Diagnostika.
Minējumu var būt daudz, sākot ar gaisa piesūkšanu beidzot ar zondēm un gaisa mērītājiem.
Profila bilde
intis
Ziņojumi: 473
Pievienojies: 13 Mar 2011, 20:28
Braucu ar: M3 US;325TDS
Atrašanās vieta: MurMastiene
lētāk tev būs uz diagnostiku aizbraukt kā meigināt uzminēt kas vainīgs :yes:
Attēls
Profila bilde
Armando
Heineken
Ziņojumi: 6016
Pievienojies: 02 Mar 2011, 23:38
Braucu ar: e61
Atrašanās vieta: ireland
Reputācija: 72
 
pixman rakstīja:Tada beeda, pec akisa atvienosanas un pievienosanas nakamaja diena saka peldet apgriezieni (peld tikai kad stav uz vietas un kad temperaturas bulta nav vairs zilaja zona)
Kas varetu but par lietu? :o

auto 325
es lieku uz zondi, bet variantu tiesam ir loti daudz
...
Profila bilde
RENIO
E36 Club Latvia
Ziņojumi: 10778
Pievienojies: 15 Mar 2011, 17:30
Braucu ar: 2 BMW
Atrašanās vieta: Rīga
Reputācija: 18
 
galvenais, ka interesanti, ka viss ir noticis pēc aķīša atvienošanas...
reālākais zonde, bet moš arī esi kādai trubiņai plaisu dabūjis un gaiss tiek un tādēļ arī raustās.
Profila bilde
dogMa
E36 Club Latvia
Ziņojumi: 9803
Pievienojies: 27 Feb 2011, 23:05
Braucu ar: E36 2.8i Coupe
Reputācija: 117
 
VIsdrīzāk, ka problēma jau ir izsenis, t.i., vadības bloks jau bija adoptējies, ieņēmis attiecīgās vērtības un tāpēc viss bija ok. Tagad atvienojot, atkal visas regulācijas nostājas pa nullēm un metas kāda kļūda dēļ kādas/kādām beigtām komponentēm. Tagad būtu īstais laiks, lai aizbrauktu uz diagnostiku ;)
Profila bilde
Kobreti
Ziņojumi: 1305
Pievienojies: 13 Mar 2011, 14:02
Braucu ar: 325
Reputācija: 9
 
LAI NECEPTU JAUNU TEMU-jautašu šeit :clap:
Lieta sekojoša auto nevienmērīgi strāda
-kad nav uzsilis rīstās,peld apgriezieni
-kamēr silst gāzei minimali pieskārties nedrīks,tā teikt jāzāģē,ja pieskarās ļoti maz sāk svaidīt apgriezienus diapazonā no 400-2000 cenšās noslāpt
-sācis dūmot tieši,kad silst,ja sak čakarēt to gāzes pedāli,tad sit arā zilus dūmus.
-kad uzsilst izplūdes gāzes nenormāli smird pec degvielas,tāda sajūta ja pieliks uguni un viss aizdegsies.
-degvielas patēriņš iet kosmosā ap 20l pilsētā
-neverās vispār :sad:

tad nu tā,metu aizdomas visu laiku uz zondi,jo pēdēju reizi kad liku pie kompja bija (lambda problems),bet tas bija tad kad gaisa mērītās arī bija beigts,tapēc doma bija,ka tas gļuks dēļ mērītāja! Tad nu sodien beidzot saņemos un samēriju to zondi-viss notiek un apsilde darbojā! Spoles,sprauslas,g mērītās,brīvgaitas regulātors,detonācijas devējs,visi temperatūras devēji,tā pati zonde un droseles stāvokļa devējs nomērīti viss tip-top :super: Bet te sākas interesantakais,ka kloķenes devējs kuram pretestībai bija jabūt 1280 Om parādija tikai 5xx Om :rolleyes: kļuda drīkst būt tikai +- 10%,tai pasā laikā sadalenes devējs uzrādija 12xx Om TIPO viss notiek :gigigi:
Vai tas vispār ir iespējams,ka šie devēji var pussprāgt??? Un vai dēl viņa var parādities šādi simtomi??
Paldies jau iepriekšpar atbildēm :drink: :drink:
Profila bilde
Kobreti
Ziņojumi: 1305
Pievienojies: 13 Mar 2011, 14:02
Braucu ar: 325
Reputācija: 9
 
pareizi :hahaha:
Benzīns.. 1992g

dūmo arī kad brauc kārtīgā kalnā,attiecīgi kad parādās slodze!

5dienā autiņu noliku,7dienā šķiļot lai brauktu uz mājām no vasarnīcas,šīs te viss sākās! pie tam pats sākums bija traģisks gāja uz 3 vai X stobriem melni dūmi.. Kā spiedu gāzi tā slapa nost,tad palenām sakačaju un kad dabūju kārtīgu apgriezienus iespiedu tā kārtīgi tad aizgāja,bet vot sākās viss šitais gemarojs :hahaha: ZB jau rakastīt !

HELP
he9600
Ziņojumi: 1791
Pievienojies: 03 Apr 2011, 20:22
Braucu ar: e36 323
Reputācija: 36
 
pēc apraksta spriežot m50 ar vanosu (detonācijas devējs).
vajadzētu pieslēgt pie kompja, velk uz čurājošu sprauslu, sadalenes/kloķenes devēja gļukiem vai pat mehānisks defekts (biedē zilie dūmi, nomēri kompresiju)
Profila bilde
dogMa
E36 Club Latvia
Ziņojumi: 9803
Pievienojies: 27 Feb 2011, 23:05
Braucu ar: E36 2.8i Coupe
Reputācija: 117
 
Es arī sāktu ar kārtīgu diagnostiku, bet kloķenes devējs var arī lēnām mirt, t.i., neprecīzu signālu dot, līdz kamēr vispār nedod. Man, kad sprāga nost kloķenes devējs, arī braucot pēkšni apgriezieni no 400-2000 lēkāja, tad normalizējās, bet palika par drausmīgu kamieli. Atvienojot aķi, uz kādu laiku viss ok, līdz kamēr pavisam nosrpāga un pielaist nevarēja.
Par dūmiem, cilindra nestrādāšanu - kā jau he9600 teica - sprausla vai mehānisks defekts.
Profila bilde
Kobreti
Ziņojumi: 1305
Pievienojies: 13 Mar 2011, 14:02
Braucu ar: 325
Reputācija: 9
 
OKey :super: paldies par atbildēm :pupi:
sāksim ar to,ka nomainīsism kloķenes devēju,un tad skatīsies vai simptomi beigsies vai paliks!
Profila bilde
Ruu
E36 Club Latvia
Ziņojumi: 4662
Pievienojies: 23 Feb 2011, 18:55
Atrašanās vieta: Rīga
Contact:
Reputācija: 6
 
Kapēc neapmeklē diagnostiku. Ietaupīsies laiks un nauda. ;)
Profila bilde
dogMa
E36 Club Latvia
Ziņojumi: 9803
Pievienojies: 27 Feb 2011, 23:05
Braucu ar: E36 2.8i Coupe
Reputācija: 117
 
Tieši tā. Aizbrauc 2dien pie Ulda uz Mārupi un visu sīki uzzināsi.
Es tev silti ieteiktu pirkt oriģinālu kloķenes devēju :) Maksā vairāk, bet toties garantija, ka strādās korekti.
Profila bilde
Kobreti
Ziņojumi: 1305
Pievienojies: 13 Mar 2011, 14:02
Braucu ar: 325
Reputācija: 9
 
ar diagnostiku nav problēmas :super: pašam ir kabelis,tikai aizdevu draugam,un šis aizdeva citam draugam utt :hahaha: :doh: :doh: paies laiks kamēr noķers rokā :clap:
vēl jau viss nav zaudēts,jāapskatās atstarpe starp devēju un zobratu varbūt tur viss vaļā! Bet lai nu kā,esmu lasijis,ka var arī dūmot deļ tā devēja.

un he9600 mīzošu sprauslu tā pat jau nevar nomērīt? itkā visas sprauslas,pēc mērīšanas strādāja! :pupi:
Profila bilde
Kobreti
Ziņojumi: 1305
Pievienojies: 13 Mar 2011, 14:02
Braucu ar: 325
Reputācija: 9
 
Ruu rakstīja:Kapēc neapmeklē diagnostiku. Ietaupīsies laiks un nauda. ;)
naudu jau tā pat esmu ietaupijis :D ar testerīti ar testerīti :super:

ir M42 kloķenes devējs,jāpamēra tas ko saka,varbūt var ko saķīmiķot :bye:
Profila bilde
Kobreti
Ziņojumi: 1305
Pievienojies: 13 Mar 2011, 14:02
Braucu ar: 325
Reputācija: 9
 
he9600 rakstīja:pēc apraksta spriežot m50 ar vanosu (detonācijas devējs).
vajadzētu pieslēgt pie kompja, velk uz čurājošu sprauslu, sadalenes/kloķenes devēja gļukiem vai pat mehānisks defekts (biedē zilie dūmi, nomēri kompresiju)
m50b25 bez vanosa 1992gads. detonacijas deveji tip top viss
kompresiju ari nomerīšu :sarunats:
Profila bilde
dogMa
E36 Club Latvia
Ziņojumi: 9803
Pievienojies: 27 Feb 2011, 23:05
Braucu ar: E36 2.8i Coupe
Reputācija: 117
 
Ja var jautāt, kas pa kabeli un softu?
he9600
Ziņojumi: 1791
Pievienojies: 03 Apr 2011, 20:22
Braucu ar: e36 323
Reputācija: 36
 
m50b25 non vanos un detonācijas devēji? :o Drīkst uzzināt ecu numura pēdējos 3 ciparus? Kaut kā dzīvē tāds nav manīts, tev tur nav ķīmija kaut kāda?
Profila bilde
dogMa
E36 Club Latvia
Ziņojumi: 9803
Pievienojies: 27 Feb 2011, 23:05
Braucu ar: E36 2.8i Coupe
Reputācija: 117
 
Kā man pirmsākumos.. 413 BOSCH kompis, bet ar parasto plīts galvu un vanosa solenoīdu zem ieplūdes kolektora paslēptu :gigigi:
Atbildēt