Laxay TDS projekts - Page 8

-AF- · 19 Apr 2016, 07:47

bet tāpat, no tā tiek ietekmēti iesmidzes laiki

tas ir tas pats kā pāķi TD sūkņiem galvu pasit, tupa tas peidod klāt iesmidzes laiku, bet ne vienmēr to pareizo un arī gaisu klāt tas nedod, beigās ieguvums ir neliels, bet izplūdes gāzes vairāk karsē kolektoru un turbo un ieplūdzes gāzes un no tā izriet bendēšanas process

Laxay · 21 Apr 2016, 12:56

Ja izraušu termostatu, varēs normāli atgaisot?
Ko varat pateikt par poly motora paduškām, easy kronšteinus būs nocirst?

Aktīvi gatavojam auto uz mehu dienu driftu.
- Pārlasīta hidrene
- H&R koilas priekšā
- Izmests salons, akb pārlikts aiz blakus sēdētāja taburetes
Vēl tik jātiek galā ar dzēšanas padarīšanu, jāuztaisa difuzoru, jānomaina tosola bačoka korķis.

-AF- · 21 Apr 2016, 15:44

Termostatu labāk nerauj ara, labak pabrauc ar ieslegtu uz max temp. Pechku un pavertu valā gaisošanas skrūvi.
Poli bukses motoram ir pizgets

nevienam neiesaku, bet man spieda situācija jo oe spilveni lūza uzreiz, ja tev oe kaut cik tur tad brauc ar tiem, jo savādāk dēł vibrācijas man vienreiz kārba atskrūvējās

Vladlen · 21 Apr 2016, 15:50

-AF- rakstīja:Termostatu labāk nerauj ara, labak pabrauc ar ieslegtu uz max temp. Pechku un pavertu valā gaisošanas skrūvi.
Poli bukses motoram ir pizgets nevienam neiesaku, bet man spieda situācija jo oe spilveni lūza uzreiz, ja tev oe kaut cik tur tad brauc ar tiem, jo savādāk dēł vibrācijas man vienreiz kārba atskrūvējās

Kardans, plusa vads utt

bestbmw · 21 Apr 2016, 16:58

cik zinu dazi izurb caurumu termostata lai vieglak gaisot, un cirkulacija labaka.

Grunte · 21 Apr 2016, 17:10

bestbmw rakstīja:cik zinu dazi izurb caurumu termostata lai vieglak gaisot, un cirkulacija labaka.

Beigtam termostatam tā dara.

Jānis.P · 21 Apr 2016, 17:16

KKādā šķūnī laukos, tā dara ne jau normāli cilvēki.

Grunte · 21 Apr 2016, 17:20

Kapeiku pis...ji tā dara

bestbmw · 21 Apr 2016, 17:21

Kapec tad dazadu firmu termostatiem tie caurumi pat atskiras orginali? Man ta bija sporta kaplim un vareja gazt ka gribi temperatura pari vidum nekaad nebij.

karlo2 · 21 Apr 2016, 20:24

-AF- rakstīja:Termostatu labāk nerauj ara, labak pabrauc ar ieslegtu uz max temp. Pechku un pavertu valā gaisošanas skrūvi.
Poli bukses motoram ir pizgets nevienam neiesaku, bet man spieda situācija jo oe spilveni lūza uzreiz, ja tev oe kaut cik tur tad brauc ar tiem, jo savādāk dēł vibrācijas man vienreiz kārba atskrūvējās

E36 tds jau atgaisošanas skrūves nav

karlo2 · 21 Apr 2016, 20:26

Pagājušogad mehudienas piedalījos ar e36 tds ,slīpi gāja arī ar OE 2.56 LSD reduktoru un vēl šādiem tādiem uzlabojumiem. Var bet grūti tam tds ir ovālā!!

Laxay · 21 Apr 2016, 20:47

karlo2 rakstīja:Pagājušogad mehudienas piedalījos ar e36 tds ,slīpi gāja arī ar OE 2.56 LSD reduktoru un vēl šādiem tādiem uzlabojumiem. Var bet grūti tam tds ir ovālā!!

Cenšos iemest ar 4to, 3.23 metināts, līdz šim pašā izejā tik ir grūtības
Muftu pārbaudīju, uzliku citu, liekas, ka stingrāka.

Laxay · 21 Apr 2016, 20:51

-AF- rakstīja:Termostatu labāk nerauj ara, labak pabrauc ar ieslegtu uz max temp. Pechku un pavertu valā gaisošanas skrūvi.
Poli bukses motoram ir pizgets nevienam neiesaku, bet man spieda situācija jo oe spilveni lūza uzreiz, ja tev oe kaut cik tur tad brauc ar tiem, jo savādāk dēł vibrācijas man vienreiz kārba atskrūvējās

Šobrīd ir uzliktas autobusa paduškas, drīz laikam būs pieraksts pie zobārsta, visas plombes izkritīs

Laxay · 24 Apr 2016, 13:15

Nu ko, vakar aizvadīts pirmais drifta oficiālais brauciens.
Treniņu skaits uz sausā asfalta šobrīd lika saprast, ka vajag arī meklēt dienas un maukt pa slapjo. Ļoti grūti bija. Pirmais izmēģinājuma brauciens sanāca vēl bez lietus, izbraucu pa punktiem, pirmais kvalifikācijas brauciens jau bija uz ļoti slapja seguma un iemaņu nekādu. Principā lielākais guvums ir pieredze.
Paldies visam manam tehniskajam parkam par mega darbu un atbalstu, bez šiem cilvēkiem es pat fiziski uz trasi nebūtu paspējis.
Trenēsies tālāk, labosim tehniku, tieksimies pēc rezultātiem.

Laxay · 28 Apr 2016, 12:19

Kkādas random bildes.

Laxay · 17 Mai 2016, 12:35

Esam tikuši galā ar fakeno karšanu, ideja vienkārša, kkādā momentā bija paķerta neīstā kanniņa un pieliets logu šķidrums.
Nekas, lohiem lohu problēmas bet labi ka ātri vien tiku skaidrībā kad vnk taisnē velkot līdz 180 sāka karst, sapratu ka tas nav kā te daži minēja dēļ manas dzinēja regulācijas utt jo braucu bez evry mod un karsa tpt, atravu bačoku a tur putas

Mazliet pārgulēts turbo spiediens. Vairāk par 1.7 necenšos pūst, stock paliek stock.
Šonedēļ kko jāsāk kustināt m50 turbo projektā.
Būs zirneklis, tiks meklēta kkāda hx 30 turbo lai viss nesakapj kosmosā.
Kā ir ar šīm industriālās tehnikas turbīnām? Patiks braukt uz benzīndzinēja?
Jautājums par ic sistēmu. GMM ir vajadzīgs?
Kas ar zondem?

Vnk šobrīd esam palaiduši m50b20 ar tds turbo bez zondem bez gmm un bez jebkādas regulācijas, auto iet ļoti solīdi bet ja būtu tās zondes un gmm, būtu labāk?
Nelamat mani ļoti, patīk dīzeļi un benzīns vēl svešs.

-AF- · 17 Mai 2016, 12:40

GMM obligāts, zondes vietu arī obligāti jāatstāj

Kolektoru loti labi Anitēns var, vai arī mēs turbochipā

Izmaksas atkarībā no novietojuma un materiāliem

Laxay · 17 Mai 2016, 13:17

-AF- rakstīja:GMM obligāts, zondes vietu arī obligāti jāatstāj
Kolektoru loti labi Anitēns var, vai arī mēs turbochipā
Izmaksas atkarībā no novietojuma un materiāliem

Kur varētu smelties info kā pareizi ic sistēmu uzbūvēt. Kur likt gmm, kur blowoff..
Turbo novietot domāju klasiski priekšā pie luktura. Šķiet, ka pārāk tuvu uguns sienai sanāk ja liek tur kur mazmotoriem akb.

rupu · 17 Mai 2016, 13:38

M50b20 pilnīgi stoks ? Galvas blīve parastā ?

Laxay · 17 Mai 2016, 13:56

rupu rakstīja:M50b20 pilnīgi stoks ? Galvas blīve parastā ?

Stock, nekas nav mainīts. Varbūt vienīgi drīz dzinēju mainīs.