[Pandora]

Aizmugurējās arkas sagatavošana felony formai.

IMG_0705.jpg

IMG_0713.jpg

IMG_0717.jpg

Šofera puses slieksnis un pacelšanas vietas gāja daudz ātrāk.
Arī aizmugurējais 2,5mm dzelzis izzāģēts un piemetināts.
Abās pusēs, iekšpusē, kur slieksnis veido to mazo plauktu, kur krājas visi mēsli un pūdē sliekšņa galu pie bākas, arī likvidēju, to plauktu uztaisīju uz iekšpusi un ir daudz labāk.

IMG_0850.jpg

Šofera pusē slieksnis arī visās pusēs piemetināts,
Palika tik lanžerons, kaste un sliekšņa gals zem lanžerona.

IMG_0859.jpg

Tad nu pienāca laiks grīdas apakšai.
Tika veikti pēdējie slīpēšanas un tīrīšanas darbi. dažviet apakšējais lanžerons, kas nāk no motortelpas palocīts atpakaļ uz leju, jo bija tā pamatīgi iemīcīts. un Volā, rezultāts, pa soļiem atspoguļots bildēs.

IMG_0907.jpg

IMG_0912.jpg

IMG_0913.jpg

IMG_0916.jpg

IMG_0920.jpg

[Pandora]

IMG_0957.jpg

IMG_0981.jpg

[funkyasshit]

Šito tiešām var nosaukt par misijas auto.

[cipruss18]

Grezni
Esmu bijis tava situacija,bet iznakums man bija sliktaaks

[Riks*]

Ja viss tiks ļoti rūpīgi izdarīts kā izskatās, tad šī kupeja vēl ilgi un ilgi brauks!
P.S- Kā Tev pašam liekas kā tas 2.8 iet? Man likās, ka īsti neiet..

[funkyasshit]

Ja viss tiks ļoti rūpīgi izdarīts kā izskatās, tad šī kupeja vēl ilgi un ilgi brauks!
P.S- Kā Tev pašam liekas kā tas 2.8 iet? Man likās, ka īsti neiet..

Kad esi pieradis pie M52TU/M54, tad liekas, ka neiet tie 2.8, kur nu vēl M50.

[r3served]

Visu cieņu! Šo auto sludinājumā vasarā redzēju un siekalojos, beigās izskatās ka diezgan bēdīga bija.

Kādi diski plānojas?

[Riks*]

Ja viss tiks ļoti rūpīgi izdarīts kā izskatās, tad šī kupeja vēl ilgi un ilgi brauks!
P.S- Kā Tev pašam liekas kā tas 2.8 iet? Man likās, ka īsti neiet..

Kad esi pieradis pie M52TU/M54, tad liekas, ka neiet tie 2.8, kur nu vēl M50.

Tad vēl man nebija 2.8. Tolaik braucu ar 2.0 tomātu.
Pēc izbraukšanas ar to 2.8 mans 2.0 nešķita tik sūdīgs

[ikey07]

Labs darbs kas padarīts, visu cieņu par izturību

[Linda]

Vienmēr patikuši topiki, kuru īpašnieki spēj savest kārtībā bundžu nevis pārdot e36 un paņemt vietā tikpat "labu", sakot, ka tā ir lētāk, kaut gan paceļot tepiķi pēc mēneša auto nonāk ss.lv

Lielisks darbs padarīts

[ZzevsS]

Zināms auto, daudz redzēts un sekots līdzi remontēšanas procesam! Tiešām milzīgs cepums īpašniekam par apņēmību, bet kā jau pats tev teicu, neesmu pārliecināts vai e36 ir tādu laika un milzīgu līdzekļu ieguldījuma vērts. Šeit man nav šaubu, ka viss tiks novests līdz galam un iznākums būs konfekte.

[Jānis.P]

Visu cieņu, darbs ir ieguldīts milzīgs, bet... tur ir pārmetināta 90% apakša mašīnai, sliekšņi - iekšā, ārā, visā garumā, grīda, viss, tik tunelis palicis.
Kā jums liekas kas notiktu avārijā kur kāds ieliek sānā?

[Inferno]

Izskatās labi, novēlu tik pat skaisti pabeigt visu atlikušo. Vienīgi es nezinu vai es tā vienkārši graizītu un metinātu visas tās pastiprinājuma ribas, labāk tad jau nourbt pa punktiem, ja baigā nepieciešamība.

Lai izvairītos no tā, ka virsbūve sašķiebjas, atstāju virsū visu piekari, kā jau bildēs redzams. Lai ir drošības garants, ka piekari varēs pēc tam pielikt atpakaļ.
Par kurām pastiprinājuma ribām ir runa?

Interesants paņēmiens kā neļaut virsbūvei savērpties - paļauties uz piekari Savērpjas viņa jau tur, kur metina, no uzkaršanas, nevis dēļ katra izgrieztā elementa. Izgriezts elements būs noteicošais tad, kad bundža atstrādās savu funkciju pie kreša vai braucot līkumos, nevis stāvot uz vietas. Stāvošai uz vietas var ļoti daudz ko amputēt un tāpat turēsies kopā Riba, par kuru runāju - tā, kura savieno priekšējo arku ar stoiku un slieksni.

[elksnis]

Visu cieņu, darbs ir ieguldīts milzīgs, bet... tur ir pārmetināta 90% apakša mašīnai, sliekšņi - iekšā, ārā, visā garumā, grīda, viss, tik tunelis palicis.
Kā jums liekas kas notiktu avārijā kur kāds ieliek sānā?

Es domāju ja kāds būtu ielicis sānā tajā brīdi kad auto sastāvēja no logu līmes, makroflekša un citiem celtnieku atribūtiem rezultāts būtu noteikti sliktāks. Kā tu domā?

Auto tiek remontēts izmantojot kvalitatīvus materiàlus, ķīmijas un risinājumus...

Tāpat daudzas šuves un mezgli ir pastiprināti līdzīgi kā rallija auto.

Un skrūvējamās dugas noteikti palidzes braukt ar šo auto ātri un droši.

[ZzevsS]

Visu cieņu, darbs ir ieguldīts milzīgs, bet... tur ir pārmetināta 90% apakša mašīnai, sliekšņi - iekšā, ārā, visā garumā, grīda, viss, tik tunelis palicis.
Kā jums liekas kas notiktu avārijā kur kāds ieliek sānā?

Es domāju ja kāds būtu ielicis sānā tajā brīdi kad auto sastāvēja no logu līmes, makroflekša un citiem celtnieku atribūtiem rezultāts būtu noteikti sliktāks. Kā tu domā?

Auto tiek remontēts izmantojot kvalitatīvus materiàlus, ķīmijas un risinājumus...

Tāpat daudzas šuves un mezgli ir pastiprināti līdzīgi kā rallija auto.

Un skrūvējamās dugas noteikti palidzes braukt ar šo auto ātri un droši.

[Pandora]

Ja viss tiks ļoti rūpīgi izdarīts kā izskatās, tad šī kupeja vēl ilgi un ilgi brauks!
P.S- Kā Tev pašam liekas kā tas 2.8 iet? Man likās, ka īsti neiet..

Motors ir jau nākamā misija. Šobrīd par to neiespringstu, bet noteikti būs nākamais solis, pēc jau ieplānotajiem darbiem.
Nu sākumā jau likās, ka vērpjas lopā, bet pēc 2ned. sapratu, ka pietrūkst asuma.
Gribētos kādus 400HP uz riteņiem dabūt, bet ne vairāk, priekš ielas, nedaudz trases un brīvdienām pilnīgi pietiktu, bet vai no šī paša motora vai kāda cita to izspiest, vēl nezinu.

[Pandora]

Visu cieņu, darbs ir ieguldīts milzīgs, bet... tur ir pārmetināta 90% apakša mašīnai, sliekšņi - iekšā, ārā, visā garumā, grīda, viss, tik tunelis palicis.
Kā jums liekas kas notiktu avārijā kur kāds ieliek sānā?

Gribu piebilst, ka visi materiāli ir monolīti un lielās plāksnēs, nevis mozaīkā sametināts, kad, tu maini sliekšņus, tu tā pat noņem veco un liec jaunu vietā, pie esošās konstrukcijas, te ir tā pat, kad metini grīdā 30x10 plāksnīti, kur ir rūsa bijusi tu viņu, metini pie esošas konstrukcijas, te ir tā pat, tik pa lielāku perimetru nometināts, ar pilnām šuvēm, nevis punktiem + uzskatu, ka jaunās grīdas 1mm pret orģinālo 0,8 mm dod savu stingrību uz deformāciju + visos stūros ir papildus dzelži salikti + visas sliekšņu iekšējās detaļa ( pacelšanas vietas) ir semtinātas kopā ar grīdas vertikālo sienu, kas ir jau no prese monolīta ar horizontālo daļu, uzskatu, ka tas arī dod savu stigrību. Salīdzini vēl orģinālās grīdas presētās stingrības buktes un salīdzini šīs grīdas presētās buktes, lielākas un visā garumā. Vēl sarūsējušās krēsla ribas vienā pusē ir vispār pilnīgi jaunas, otrā rūsa ir izgriesta un ielikts jauns dzelsis. Es vienozīmīgi šajā izpildījumā jutīšos drošāk, kā tai rūsas un ruberoīda perēklī. Man subjektīvs 0% iepriekšējās pieredzes viedoklis, nekas personisks uz tevi, izskaidorju situāciju tik.

[Pandora]

Visu cieņu, darbs ir ieguldīts milzīgs, bet... tur ir pārmetināta 90% apakša mašīnai, sliekšņi - iekšā, ārā, visā garumā, grīda, viss, tik tunelis palicis.
Kā jums liekas kas notiktu avārijā kur kāds ieliek sānā?

Es domāju ja kāds būtu ielicis sānā tajā brīdi kad auto sastāvēja no logu līmes, makroflekša un citiem celtnieku atribūtiem rezultāts būtu noteikti sliktāks. Kā tu domā?

Auto tiek remontēts izmantojot kvalitatīvus materiàlus, ķīmijas un risinājumus...

Tāpat daudzas šuves un mezgli ir pastiprināti līdzīgi kā rallija auto.

Un skrūvējamās dugas noteikti palidzes braukt ar šo auto ātri un droši.

Pilnībā piekrītu.
Paldies par dugu ideju.

[Jānis.P]

Visu cieņu, darbs ir ieguldīts milzīgs, bet... tur ir pārmetināta 90% apakša mašīnai, sliekšņi - iekšā, ārā, visā garumā, grīda, viss, tik tunelis palicis.
Kā jums liekas kas notiktu avārijā kur kāds ieliek sānā?

Es domāju ja kāds būtu ielicis sānā tajā brīdi kad auto sastāvēja no logu līmes, makroflekša un citiem celtnieku atribūtiem rezultāts būtu noteikti sliktāks. Kā tu domā?

Protams ka pirms tam vispār bija garantētas nāves aprāts, to jau vispār nav vērts apspriest.

[Pandora]

Visu cieņu! Šo auto sludinājumā vasarā redzēju un siekalojos, beigās izskatās ka diezgan bēdīga bija.

Kādi diski plānojas?

Būs updeiti