[zurkae36]

Tieši šobrīd tam visam tiek iets cauri ar e34 i6-> v8, tas, ka viņš tur stockā nāk neko nemaina, ja jāiejaucas bremzēs, idejiski easy, dzīvē problēmas ar TA. Pat ramyrez, šo kaut kur minēja, ka e36 ir vieglāk uztaisīt Street legal v8 nekā e34
Zhurkae36, ja redze neviļ tur ir pārvietotas bremzes, ko TA saka?

Vinam bija donors ar oem v8 ir skate. Palasi e34.lv vina topiku vai ari pm varu uzrakstit ka sazinaties

[KA-91]

Tātad mazs rezumē par pēdējo beztēmu.

M30B35 6cyl - 145kg; 155kw; 310Nm @ 4,2k Čuguna bloks
M60b30 v8 - 200kg; 160kw; 290Nm @ 4,5k Alumīnija bloks
M60B40 v8 - 200kg; 210kw; 400Nm @ 4,5k Alumīnija bloks

Dzinēja savstarpējos +/- izskatot iemest tādu pat 6cyl dzelzi man ir daudz vienkāršāk, lētāk. Bet par e34 papļāpāt sadaļā vai gaidam topiku e34 forumā.

Par tēmu runājot:

Šo e36 topiku varam slēgt, jo nav jēgas likt postus par šarnīra maiņu un kārtējo reizi moikā

[riebeklis]

Šo e36 topiku varam slēgt, jo nav jēgas likt postus par šarnīra maiņu un kārtējo reizi moikā

Vecīt, šarnīra maiņa un kārtējo reizi moikā, ir viss interesantākais, nebojā forumu

p.s. iespamoju, nespēju noturēties

[dzuris]

Ja ir vajadziba tad ir visadi lorini no m30b35 jauna galvas blive,kezu spriegotaji, salniki. Lietoti svecvadi, dprauslas, droseles, degvielas reika, skriemeli.

[-AF-]

Jā gribās padročīties tad no tā Maša m30 var izspiest 180+ vai pat 200kw
Tik piestradajot pie galvassāpes, CR pakāpes un uzliekot vadību kurai var noregulēt aizdedzes leņķus. Aka bosch 403
Ja interesē pm pastastīšu