M52 B25
Kapēc šiem motoriem ir uz bloka rakstīts 2.5 bet istenība šis motors ir 2.3????? 
Tādēļ, ka tas ir 2.5 nevis 2.3 
bet visās vietas raksta ka M52 B25 ir 2.3 litru motori un ka viņiem ir 170 zirgaspeki ! 
kurās visās vietās? motors ir 2.5(2494cm3) ar 170zs
motors ir 2.5(2494cm3) ar 170zs
motors isteniba ir 2.5. Saistits tas ar rebrendingu, lai butu atskiriba, kad paradas 2.8 ar m52 motora ieviesanu, 192 zs versiju "deforseja" lidz 170zs, bet uzlabotas nm harakteristikas, ka ari ar dazam ekologijas normam.
Bet tad jau sanak ka M50 B25 ir labaks neka M52 B25
UN kas notiek ja M52B25 uzliek M50B25 iepludes kolektoru?
UN kas notiek ja M52B25 uzliek M50B25 iepludes kolektoru?
Pēdējais labojis Jānis.P - 07 Feb 2017, 19:58, kopā labots 1 reizi.
M52(MS41), M52tu(MS42), M54(MS43), S54(MSS54) regulēšana, Ews delete, etc, M52 & M52TU & M54 swap vadu savienoša - PM.
Instagram
Ar m50b25 ieplūdes kolektoru un kompi būs 192zs (kas nu no viņiem būs palicis). + Vanos.
Say "FUCK IT", before you kick the bucket! ...in safe enviroment.
Tik droši to saki, kaut gan mēģinājis neesiAizdomāmBagāts™ rakstīja:Ar m50b25 ieplūdes kolektoru un kompi būs 192zs (kas nu no viņiem būs palicis). + Vanos.
M50B25 ir bosch vadība, M52 ir siemens vadība. Ja uzliksi uz m52 bosch vadību (ar visiem devējiem), tāpat nekas nebūs labi, jo vanos nestrādās pareizi. Vajadzēs mainīt ieplūdes sadaleni. Un tad iespējams kaut kas notiks, bet apgalvot neņemos, jo neesmu to mēģinājis. Pateicu tikai atšķirības starp M50 vadību. Nedari to! M50 ir salīdzinoši sūdīga vadība. Es ieteiktu atstāt dzimto m52 vadību, jo tā darbojas daudz precīzāk.Jānis.P rakstīja:man jau kādu laiku interesē kas notiktu ja uz m52b25 uzliktu m50b25 vadību, būtu kārotie 192hp?
Nu protams jau ka nebūs, bet par topšu motoru stokā ņiprāks iznāks? vai vispār pilnīgā tūtā un nekāda jēga čakarēties?
bet ja man paliek visa vadība no M52 bet tikai ieplūdes kolektors ir no M50?
Best vaitad bosh vadiba nav tiem M50 B25 kuriem nav vanus? tem kuriem ir vanus vaitad viniem visiem nav simens vadiba?dogMa rakstīja:Tik droši to saki, kaut gan mēģinājis neesiAizdomāmBagāts™ rakstīja:Ar m50b25 ieplūdes kolektoru un kompi būs 192zs (kas nu no viņiem būs palicis). + Vanos.
Tikai M50B20TU (ar vanosu) ir SIEMENS vadība no M50 saimes, pārējiem ir BOSCH, neskatoties uz to, vai ar vanosu, vai bez.
M52B25 + M50B25 ieplūdes kolektors.. Ieguvums būs tikai pie praktiski max apgriezieniem, bet pie zemiem apgriezieniem tikai zaudēsi griezi. M52 ieplūdes kolektors ir veidots tā, lai gaiss "pareizāk" ieplūstu cilindros, līdz ko iegūstam atsaucīgākus zemos apgriezienus.
M52B25 + M50B25 ieplūdes kolektors.. Ieguvums būs tikai pie praktiski max apgriezieniem, bet pie zemiem apgriezieniem tikai zaudēsi griezi. M52 ieplūdes kolektors ir veidots tā, lai gaiss "pareizāk" ieplūstu cilindros, līdz ko iegūstam atsaucīgākus zemos apgriezienus.
bet ja es uzlieku M50B20 ieplūdes kloektoru ?
man vajaga dabūt labu uzravienu ko tu man vari ieteikt?
cik daudz laba un cik daudz slikta dara čips kompi?
man vajaga dabūt labu uzravienu ko tu man vari ieteikt?
cik daudz laba un cik daudz slikta dara čips kompi?
Vēl sūdīgāk, kā ar M50B25 ieplūdi.tumovs3 rakstīja:bet ja es uzlieku M50B20 ieplūdes kloektoru ?
man vajaga dabūt labu uzravienu ko tu man vari ieteikt?
cik daudz laba un cik daudz slikta dara čips kompi?
Ja gribi labāku uzrāvienu, tad vislētāk būs ielikt M52B28. Čip(s)i galīgi nepalīdzēs. Čips ir nepieciešams, ja veic tiešām izmaiņas pašā motorā, ieplūdē vai izplūdē, vai gāzu sadales mehānismā. Brauc ar M52B25 un priecājies, ka iet
bet man atkal ir cilveki teikuši ka M50 B20 iepludes kolektoram ir Trubas un ka deļ ta viņš ejot labaku!
es ta jūtu ka es ar ši motora iegadi esu iebraucis ritigas auzas!
es ta jūtu ka es ar ši motora iegadi esu iebraucis ritigas auzas!
Kādas "trubas"?
M52B25 ir ļoti labs motors, kamēr brauc uz benzīna. Ja sūdzies par "iešanu", aizbrauc uz diagnostiku, lai paskatās, kas pa štellēm, varbūt vienkārši kāds devējs aizgājis pie dieviem, un tāpēc jauda pazudusi.
M52B25 ir ļoti labs motors, kamēr brauc uz benzīna. Ja sūdzies par "iešanu", aizbrauc uz diagnostiku, lai paskatās, kas pa štellēm, varbūt vienkārši kāds devējs aizgājis pie dieviem, un tāpēc jauda pazudusi.
Tik tiesam, normals motors, pirmkart jauztaisa diagnostika, ne tikai ar kompi piesledzoties, bet pilna si varda nozime. Un kas attiecas uz cipu - viennozimigi ir verts, celiens paradas daudz atrak un apgriezienus atrak uznem.BET likt cipu uz defektivu motoru ir stulbi, jo tas var tikai pasliktinat visu. Isak sakot, saved kartiba to motoru, vai sliktakaja gadijuma nomaini, ja piem. tur vairs nav kompressijas un tad jau doma par uzlabosanu, bet varbut ari ta pietiks
A reāli braucot var just atšķirību starp m50b25 un m52b25? Vai arī viņi iet puslīdz vienādi?