Jautājumi I
-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- …
- 298
- 299
- 300
- 301
- 302
- …
- 1297
- chevron_right
Kāds ir izmantojis/izmanto ko šādu ? Ir vērts sūtīt ? http://www.ebay.co.uk/itm/Leather-Car-A ... 232eed71cb
Pēdējais labojis monobloks - 18 Aug 2014, 18:19, kopā labots 1 reizi.
Un jēga? Piemet 20 eiro un nopērc normālu ādas OEM elkoņbalstu.
Interese ko šitas varsts dara, un cik svariga ir vina loma, jo taisa troksni.. Bildes links:
http://www.bildites.lv/images/wyxcdtrc0gxu11hz98fe.jpg
http://www.bildites.lv/images/wyxcdtrc0gxu11hz98fe.jpg
Paldies :) šķita, ka būs grūti atrast, kā jau parasti tds daļasRuu rakstīja:Vairāk vai mazāk jebkurā auto rezerves daļu veikalā.~15 eur maksā (Gates, Contitech)
lieta tāda...
vakar aizeju uz mašīnu, darbinu, pielec un uzreiz noslāpa, darbinu vēl, nelec
pirmā doma benzīna sūknis, šodien nomērīju ražību, sūknis strādā
visam starpā tika atvienots AKB un uzlādēts
pievienoju AKB, prikola pēc mēģināju iedarbināt un pieleca, pabraukāju, viss iet
pastāvēja mašīna 6 stundas un atkal nevar iedarbināt
var būt kāds ar šādu problēmu ir saskāries? ECU nosprādzis?
vadība MS41
PS. auksts motors arī iepriekš negāja, tā kā trūktu degvielas, pabraucot 5 min pēkšņi aiziet
pieļauju ka vaina varētu būt ECU
vakar aizeju uz mašīnu, darbinu, pielec un uzreiz noslāpa, darbinu vēl, nelec
pirmā doma benzīna sūknis, šodien nomērīju ražību, sūknis strādā
visam starpā tika atvienots AKB un uzlādēts
pievienoju AKB, prikola pēc mēģināju iedarbināt un pieleca, pabraukāju, viss iet
pastāvēja mašīna 6 stundas un atkal nevar iedarbināt
var būt kāds ar šādu problēmu ir saskāries? ECU nosprādzis?
vadība MS41
PS. auksts motors arī iepriekš negāja, tā kā trūktu degvielas, pabraucot 5 min pēkšņi aiziet
pieļauju ka vaina varētu būt ECU
jasledz pie kompja 
to rīt darīšu, prasīju jo varbūt kādam tāds joks ir bijis 
ja tev ir bloķis un nodilušas šaibas - vairs negrib kārtīgi bloķēt.
kad piss skersam tad paradas tada gaudojosa skana un nesabloke ritenusraudzha rakstīja:Kā izpaužas nodilušas šaibas reduktoram?
Varbut kads zin Oem shifterim apaksejas buksites izmerus.? Un kur tadu dabuut.Gribu kapara
Jums nav vajadzīgās atļaujas lai apskatītu šo pielikumu.
Ir problēma, varbūt kāds jau ir saskāries. Tika pārlikta kārba priekš m52b28 no automāta uz manuāli, tika sagādāta kārba ar ZF gravējumiem, viss kā vajag, pirmā problēma bija tā, ka nevarējām atrast kur ir štekeris priekš atpakaļgaitas uguņiem tai kārbai un otrā problēma ir tāda, ka uzlikām kulisi, viss čotka, bet kad skatās no salona tad štoks ir pārāk tālu uz priekšu, ja ieliek R,1,3,5 tad kulises gals atsitas pret konsoli, ja vēl uzliks uzgali tad vispār obc nāksies visu laiku dauzīt. Ja ieliek 4. ātrumā tad kloķis stāv tā kā viņam būtu jāstāv N pozīcijā. Vēl viena lieta kas nebija kā vajag bija tas, ka kardāna pirmā daļa, kas tika mainīta nāca kopā ar to gumiju, kas iet starp kardānu un kārbu, bet kārbas galam skrūves ir viena otrai tuvāk nekā uz tās gumijas. Tā ir kkāda neīstā kārba, vai neīstā kulise? Kur tika nošauts greizi?
ir jaizvirpo. oem vinjas nenak kaa replacement.GF. rakstīja:Varbut kads zin Oem shifterim apaksejas buksites izmerus.? Un kur tadu dabuut.Gribu kapara
jums tur lv jebkurs virpotajs to var izdarit. atseviskiem jau sez gatavi plauktos no nailona.
ja gribi pats izdarit tad vienkarsi izkarsee/izdrupini/izspied vinju araa un pameri. un miers, tur viss loti vienkarsi. ari taisiju tik neaceros izmerus no galvas
...
1-sledzis ir soferpuses sanaa tuvak augshai.ivars_e36 rakstīja:Ir problēma, varbūt kāds jau ir saskāries. Tika pārlikta kārba priekš m52b28 no automāta uz manuāli, tika sagādāta kārba ar ZF gravējumiem, viss kā vajag, pirmā problēma bija tā, ka nevarējām atrast kur ir štekeris priekš atpakaļgaitas uguņiem tai kārbai un otrā problēma ir tāda, ka uzlikām kulisi, viss čotka, bet kad skatās no salona tad štoks ir pārāk tālu uz priekšu, ja ieliek R,1,3,5 tad kulises gals atsitas pret konsoli, ja vēl uzliks uzgali tad vispār obc nāksies visu laiku dauzīt. Ja ieliek 4. ātrumā tad kloķis stāv tā kā viņam būtu jāstāv N pozīcijā. Vēl viena lieta kas nebija kā vajag bija tas, ka kardāna pirmā daļa, kas tika mainīta nāca kopā ar to gumiju, kas iet starp kardānu un kārbu, bet kārbas galam skrūves ir viena otrai tuvāk nekā uz tās gumijas. Tā ir kkāda neīstā kārba, vai neīstā kulise? Kur tika nošauts greizi?
2- pa garu kulise, vajadzeja njemt kopa ar karbu. vainu jasaisina vainu jameklee istaa no e36 328i vai m3 3.0l (respektivi zf karbas)
3- nepareizais kardans, drosvien ka kardans ir no getrag un tagat neiet kopaa. vainu meklee pareizo kardanu atkal no zf vai ari maini karbas flanci uz getrag karbas flanci, pie reizes nomaini blivslegu un tad skaties ko darit ar garumiem kardanam
...
Ko darīt, ja karteris brīžiem sit pa reiku? Esmu kaut kur pa ausu galam dzirdējis, ka tā mēdzot gadīties M50B25 tomātiem, kas swapoti uz manuāli - tieši mans gadījums. Likt šaibas virs dzinēja spilveniem?
Labs rīts visiem entuziastiem!
gribēju pajautāt, kas un kā īsti ir jādara lai pieliktu piekabes āķi.
Pats āķis ir jau.
Vai pietiek ar balkas nomaiņu? t.i. iekniedēt tagadējā buferī balku ar āķa vietu? Un vai kāds ir izdomājis kādu risinājumu ar M bufera difuzoru? Kad grib ielikt āķi, jāņem difuzors nost? :)
Paldies jau iepriekš liels! :) Veiksmīgu dienu!
gribēju pajautāt, kas un kā īsti ir jādara lai pieliktu piekabes āķi.
Pats āķis ir jau.
Vai pietiek ar balkas nomaiņu? t.i. iekniedēt tagadējā buferī balku ar āķa vietu? Un vai kāds ir izdomājis kādu risinājumu ar M bufera difuzoru? Kad grib ielikt āķi, jāņem difuzors nost? :)
Paldies jau iepriekš liels! :) Veiksmīgu dienu!
Atkarīgs cik bieži tu gribi izmantot āķi!
Ja reizi pusgadā tad labāk atstāj kā ir un tad kad gribi izmantot āķi noņem difuzoru.
Bet ja ikdienā izmanto tad var ar distanceriem pagarināt stiprinajuma vietas un uzchinīt daily fārkopf.
Ir redzēts bampers ar lūku āķim!;)

Ja reizi pusgadā tad labāk atstāj kā ir un tad kad gribi izmantot āķi noņem difuzoru.
Bet ja ikdienā izmanto tad var ar distanceriem pagarināt stiprinajuma vietas un uzchinīt daily fārkopf.
Ir redzēts bampers ar lūku āķim!;)
Paldies par atbildi! Īsti gan nesapratu, kur pagarināt stiprinājuma vietas - buferi tālāk no balkas padzīt ar distanceriem?Atkarīgs cik bieži tu gribi izmantot āķi!
Ja reizi pusgadā tad labāk atstāj kā ir un tad kad gribi izmantot āķi noņem difuzoru.
Bet ja ikdienā izmanto tad var ar distanceriem pagarināt stiprinajuma vietas un uzchinīt daily fārkopf.
Ir redzēts bampers ar lūku āķim!;)
Pagaidām man ir M buferis bez āķa cauruma. Ir ideja nomainīt iekšējo siju (balku) buferī un izveidot ko līdzīgu lūkai.
Vienkārši iedomājos, ka kāds to jau noteikti ir darījis un ir kāds interesants risinājums atrasts difuzora problēmai.
-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- …
- 298
- 299
- 300
- 301
- 302
- …
- 1297
- chevron_right


