[EdgarsE]

Cik izmaksātu nočipot 325tds?

[maareens69]

Aptuveni 100-110 Eiro

[Dj_Zii]

Aptuveni 100-110 Eiro

tas ir tad ja chipi nav jalode ara

[maareens69]

Aptuveni 100-110 Eiro

tas ir tad ja chipi nav jalode ara

Nu jā, aizmirsu to pieminēt, bet neesmu dzirdējis ka kādam lodētu ārā

[Guntars]

Mani interesē tiesām kas varētu pārprogrammēt vadību manam 323 95g.
Ir pārbūvēts motors:kloķene,klaņi,virzuļi no m54b30,un sadalenes no s52b32! ā un paaugstināta kompresijas pakāpe.
Vai ir kāds kas varētu šo dzelzi likt pie ticības?

Ok, saprotu to ka Nav tāda kas tiek galā ar MS41.0 vadību......
Tad nu skatamies talāk,piemēram VEMS!Ir kas uzstāda un noregulē un kāds Prise tam pasākumam?

[Liss]

powera lietotājs Driver ar manu palīdzību tiek pie ms41.0
tikai otrs jautājums, tev tas auto štoļi neiet?
ms41.0 ir ļoti adaptīva vadība un viņai pašai vajadzēja jau nu adaptēties tam visam diezgan tuvu, varbūt ne ideāli jo izmaiņas no oriģināla ir diezgan palielas.
Kādas sprauslas tu esi uzlicis?

[Guntars]

powera lietotājs Driver ar manu palīdzību tiek pie ms41.0
tikai otrs jautājums, tev tas auto štoļi neiet?
ms41.0 ir ļoti adaptīva vadība un viņai pašai vajadzēja jau nu adaptēties tam visam diezgan tuvu, varbūt ne ideāli jo izmaiņas no oriģināla ir diezgan palielas.
Kādas sprauslas tu esi uzlicis?

Motors drbojas pareizi ja tā,prātīgi brauc!ko līdz min grīdā,no apakšas līdz 4k RPM uzgriež zibenīgi,bet tad motors sabremzē pac sevi(līdz vienas sekundes robežās )un tad atkal griež labi,bet tomēr var just bremzēšanos nu ļoti minimālu bet tomēr var just.
Sprauslas ir no M52B28.No sākuma braucu ar orginālajām,apakšās vispār gulēja!
Man arī ir CAI no K&N,un tur var dzirdēt ka motoram galīgi kkas nepatīk,nu tāds kā aizsmacis salīdzinot kad bij stock motors.
Rakos pa Netu,uzgāju Kassel performance.com ,un šie itkā cipo ms41.Šiem izskaidroju kas man par motoru un vai viņi var saprogranēt vadību priekš tāda dzelža.Atbilde:Jā mums ir baigi labs tjūns prikš tādām madifikācijām!
Sie man atsūta M52B28 Ms41.1 vadību,bet apgalvoja ka saprogrammēts viss kā ms41.0.
Saprogrammēta šī te vadība uz S52B32 sadalenēm,M50 ieplūdnieku , pacelta tukšgaita uz 850RPM un rev limiters līdz 7200RPM.Jā ar šo te iet labi,i skaņa no ieplūdes ir kā agrāk!Bet mierīgi nepabrauksi.Piemēram uz 60kmh ar 4.robu šis raustas,noņem gāzi uzdod gāzi kā šim gribas, riktīgi kaitina....Un ir riktīgi par liesu degmaisījums spriežot pēc svecēm....
vsjo piekusu rakstīt

[Guntars]

powera lietotājs Driver ar manu palīdzību tiek pie ms41.0
tikai otrs jautājums, tev tas auto štoļi neiet?
ms41.0 ir ļoti adaptīva vadība un viņai pašai vajadzēja jau nu adaptēties tam visam diezgan tuvu, varbūt ne ideāli jo izmaiņas no oriģināla ir diezgan palielas.
Kādas sprauslas tu esi uzlicis?

Ņemot vēra mais ieprikš rakstīto,Tu un Draiver varēs darīt kko lietas labā?

[Liss]

galvā nomainītas tikai sadalenes?
ar standarta vārstiem un atsperēm viņu nevar griezt virs 7k rpm, sākas vārstu "peldēšana" respektīvi atsperes nespēj noturēt vārstu ciet,tas atsitas pret sēžu un palec vaļā nedaudz, noķerot virzuli un nedaduz pielocoties, citreiz pat nekādas dižās izmaiņas blīvējuma nav ar tādiem nedaduz pielocītiem vārstiem, bet ar laiku sēža izdauzas un viss ir slikti.

es principā varētu mēģināt darīt ko vadības labā, tikai man vajag parunāt ar driver, varbūt viņš nafig negrib uzņemties neko.

[Guntars]

galvā nomainītas tikai sadalenes?
ar standarta vārstiem un atsperēm viņu nevar griezt virs 7k rpm, sākas vārstu "peldēšana" respektīvi atsperes nespēj noturēt vārstu ciet,tas atsitas pret sēžu un palec vaļā nedaudz, noķerot virzuli un nedaduz pielocoties, citreiz pat nekādas dižās izmaiņas blīvējuma nav ar tādiem nedaduz pielocītiem vārstiem, bet ar laiku sēža izdauzas un viss ir slikti.

es principā varētu mēģināt darīt ko vadības labā, tikai man vajag parunāt ar driver, varbūt viņš nafig negrib uzņemties neko.

Neesmu vel griezis virs 7k rpm,visu laiku galvā tas liesais degvielas maisījums!
Ceru ka Draiver piekritīs,interesanti butu paskatīties ko tie amerikāņi sadarijuši tai blokā.

[trakaiszinatnieks]

powera lietotājs Driver ar manu palīdzību tiek pie ms41.0
tikai otrs jautājums, tev tas auto štoļi neiet?
ms41.0 ir ļoti adaptīva vadība un viņai pašai vajadzēja jau nu adaptēties tam visam diezgan tuvu, varbūt ne ideāli jo izmaiņas no oriģināla ir diezgan palielas.
Kādas sprauslas tu esi uzlicis?

Motors drbojas pareizi ja tā,prātīgi brauc!ko līdz min grīdā,no apakšas līdz 4k RPM uzgriež zibenīgi,bet tad motors sabremzē pac sevi(līdz vienas sekundes robežās )un tad atkal griež labi,bet tomēr var just bremzēšanos nu ļoti minimālu bet tomēr var just.
Sprauslas ir no M52B28.No sākuma braucu ar orginālajām,apakšās vispār gulēja!
Man arī ir CAI no K&N,un tur var dzirdēt ka motoram galīgi kkas nepatīk,nu tāds kā aizsmacis salīdzinot kad bij stock motors.
Rakos pa Netu,uzgāju Kassel performance.com ,un šie itkā cipo ms41.Šiem izskaidroju kas man par motoru un vai viņi var saprogranēt vadību priekš tāda dzelža.Atbilde:Jā mums ir baigi labs tjūns prikš tādām madifikācijām!
Sie man atsūta M52B28 Ms41.1 vadību,bet apgalvoja ka saprogrammēts viss kā ms41.0.
Saprogrammēta šī te vadība uz S52B32 sadalenēm,M50 ieplūdnieku , pacelta tukšgaita uz 850RPM un rev limiters līdz 7200RPM.Jā ar šo te iet labi,i skaņa no ieplūdes ir kā agrāk!Bet mierīgi nepabrauksi.Piemēram uz 60kmh ar 4.robu šis raustas,noņem gāzi uzdod gāzi kā šim gribas, riktīgi kaitina....Un ir riktīgi par liesu degmaisījums spriežot pēc svecēm....
vsjo piekusu rakstīt

man arī ir šis te kasselperformance kompis uz mana 2.8 un strādā viss ok.

[trakaiszinatnieks]

galvā nomainītas tikai sadalenes?
ar standarta vārstiem un atsperēm viņu nevar griezt virs 7k rpm, sākas vārstu "peldēšana" respektīvi atsperes nespēj noturēt vārstu ciet,tas atsitas pret sēžu un palec vaļā nedaudz, noķerot virzuli un nedaduz pielocoties, citreiz pat nekādas dižās izmaiņas blīvējuma nav ar tādiem nedaduz pielocītiem vārstiem, bet ar laiku sēža izdauzas un viss ir slikti.

es principā varētu mēģināt darīt ko vadības labā, tikai man vajag parunāt ar driver, varbūt viņš nafig negrib uzņemties neko.

Neesmu vel griezis virs 7k rpm,visu laiku galvā tas liesais degvielas maisījums!
Ceru ka Draiver piekritīs,interesanti butu paskatīties ko tie amerikāņi sadarijuši tai blokā.

btw biju kādu 1.5 mēnesi pie draivera, un necik tālu iekšā viņš netika.

[Guntars]

powera lietotājs Driver ar manu palīdzību tiek pie ms41.0
tikai otrs jautājums, tev tas auto štoļi neiet?
ms41.0 ir ļoti adaptīva vadība un viņai pašai vajadzēja jau nu adaptēties tam visam diezgan tuvu, varbūt ne ideāli jo izmaiņas no oriģināla ir diezgan palielas.
Kādas sprauslas tu esi uzlicis?

Motors drbojas pareizi ja tā,prātīgi brauc!ko līdz min grīdā,no apakšas līdz 4k RPM uzgriež zibenīgi,bet tad motors sabremzē pac sevi(līdz vienas sekundes robežās )un tad atkal griež labi,bet tomēr var just bremzēšanos nu ļoti minimālu bet tomēr var just.
Sprauslas ir no M52B28.No sākuma braucu ar orginālajām,apakšās vispār gulēja!
Man arī ir CAI no K&N,un tur var dzirdēt ka motoram galīgi kkas nepatīk,nu tāds kā aizsmacis salīdzinot kad bij stock motors.
Rakos pa Netu,uzgāju Kassel performance.com ,un šie itkā cipo ms41.Šiem izskaidroju kas man par motoru un vai viņi var saprogranēt vadību priekš tāda dzelža.Atbilde:Jā mums ir baigi labs tjūns prikš tādām madifikācijām!
Sie man atsūta M52B28 Ms41.1 vadību,bet apgalvoja ka saprogrammēts viss kā ms41.0.
Saprogrammēta šī te vadība uz S52B32 sadalenēm,M50 ieplūdnieku , pacelta tukšgaita uz 850RPM un rev limiters līdz 7200RPM.Jā ar šo te iet labi,i skaņa no ieplūdes ir kā agrāk!Bet mierīgi nepabrauksi.Piemēram uz 60kmh ar 4.robu šis raustas,noņem gāzi uzdod gāzi kā šim gribas, riktīgi kaitina....Un ir riktīgi par liesu degmaisījums spriežot pēc svecēm....
vsjo piekusu rakstīt

man arī ir šis te kasselperformance kompis uz mana 2.8 un strādā viss ok.

Tu viņiem savu kompi sūtiji,vai arī šie tev gatavu atsūtija?Kas tavam motoram ir darīts,un ko tu no viņiem prasīji?
Tukšgaita nepeld,mierīgi vari pabraukt?

[trakaiszinatnieks]

powera lietotājs Driver ar manu palīdzību tiek pie ms41.0
tikai otrs jautājums, tev tas auto štoļi neiet?
ms41.0 ir ļoti adaptīva vadība un viņai pašai vajadzēja jau nu adaptēties tam visam diezgan tuvu, varbūt ne ideāli jo izmaiņas no oriģināla ir diezgan palielas.
Kādas sprauslas tu esi uzlicis?

Motors drbojas pareizi ja tā,prātīgi brauc!ko līdz min grīdā,no apakšas līdz 4k RPM uzgriež zibenīgi,bet tad motors sabremzē pac sevi(līdz vienas sekundes robežās )un tad atkal griež labi,bet tomēr var just bremzēšanos nu ļoti minimālu bet tomēr var just.
Sprauslas ir no M52B28.No sākuma braucu ar orginālajām,apakšās vispār gulēja!
Man arī ir CAI no K&N,un tur var dzirdēt ka motoram galīgi kkas nepatīk,nu tāds kā aizsmacis salīdzinot kad bij stock motors.
Rakos pa Netu,uzgāju Kassel performance.com ,un šie itkā cipo ms41.Šiem izskaidroju kas man par motoru un vai viņi var saprogranēt vadību priekš tāda dzelža.Atbilde:Jā mums ir baigi labs tjūns prikš tādām madifikācijām!
Sie man atsūta M52B28 Ms41.1 vadību,bet apgalvoja ka saprogrammēts viss kā ms41.0.
Saprogrammēta šī te vadība uz S52B32 sadalenēm,M50 ieplūdnieku , pacelta tukšgaita uz 850RPM un rev limiters līdz 7200RPM.Jā ar šo te iet labi,i skaņa no ieplūdes ir kā agrāk!Bet mierīgi nepabrauksi.Piemēram uz 60kmh ar 4.robu šis raustas,noņem gāzi uzdod gāzi kā šim gribas, riktīgi kaitina....Un ir riktīgi par liesu degmaisījums spriežot pēc svecēm....
vsjo piekusu rakstīt[/quote]

viņu kompis. motors man ir no dogma. pagaidām tāds kā nopirku. bet šis tas vēl plānots. reāli kompis viņu standarts lai dabūtu tos 240zs. ar braukšanu viss ok https://www.kasselperformance.com/produ ... -1-tuning/

[Lavriks]

Sveiki forumnieši! Vēlos uzzināt vai ir vērts čipot 2.0 m50b20 non vanos? vnk b25 swapam nav cash'a
tā palasīju citos forumos, citi saka var čipot ies labāk nekā 2.5 bet dvuļa paliek dvuļa. tā kā iesakiet kā labāk.

un video ar čipoto dvuļu https://www.youtube.com/watch?v=yMmYfW8stLY

[andrjuha37]

manuprat kkur bija tema par čipošanu

par benzinnieka čipošanu daudz nezinu , bet zinu kad pieaugums ir mazaks neka čipojot dizeli .
jebkura gadijuma čipots 2.0 neies labak par 2.5 , vienigajs ja tas 2.5 bus nojats lidz ručkaj , kapec sadomaji čipot ? jaudas palika par maz

[rus90]

domaju labak neka 2.5 tev nejies bet atšķiribu moš jutisi.
Es nočipoju savu m42b18 un iet tgt nedaudz labak un pateriņš nau mainijies.
Vienigais nezinu ka bus ar apskati jo tas čips taka izdzeš lambda zondi
un kur taisies čipot vai sutisi jau gatavu čipu?

[Lavriks]

Nē vēl neko neesmu sācis darīt,vnk interesējos ir vērts vai nē!
bet ja atslēgt lambdu ātrāk jau nebrauks? vai ne?
jaudas pietiek,vnk intereses dēļ jautāju!

[andrjuha37]

visi tie power box'i ir suds , labakais paršut vadibas bloku , bet ieteiktu uztajsit kapitalo , piebraukt un tad čipot , tada gadijuma jutisies pieaugums labak un visticamak samazinasies pateriņš , bet letak sanaks ieswapot 2.5

[kkk_24]

ahūnais padoms, nav naudas 2.5, bet jāpārlasa 2.0

par to naudu uzliec labāk īsāku reduktoru, nomaini sveces, pīpītes, filtrus un eļļu