E36-reezo drifta žurka
-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- 14
- chevron_right

naktī negulēšu pēc šī šausmu stāsta 

Vairāk info par servisa pakalpojumiem un sporta klubu viewtopic.php?f=23&t=794 un
PM vai 2237[sešiviensseši]7
PM vai 2237[sešiviensseši]7
Zinaaju,ka buus shaads jautaajums,vaardu negribu teikt,lai tam cilveekam veicas!

a varbūt klients tieši gribēja pofig kā galvenais ka max lēti un ātri un tad rodas DDM un slikta slava vēl būvētājam, tāpēc cenšos vienmēr tos, kas negrib taisīt ka vajag bet, lai tikai iesipt kapeiku, sūtīt nafik

Tā bilde ar disku




++seeingman rakstīja:a varbūt klients tieši gribēja pofig kā galvenais ka max lēti un ātri un tad rodas DDM un slikta slava vēl būvētājam, tāpēc cenšos vienmēr tos, kas negrib taisīt ka vajag bet, lai tikai iesipt kapeiku, sūtīt nafik
lai kā tur nebūtu, izskatās, ka prodžekts būs labs. šosezon varēs redzēt darbī'bā?

vot te bija gateris, a jūs te HAPO žurku apspriežat... 


Pat bija samaksats uz priekshu.
Pats galvenais,ka tagad projekts ir pareizaas rokaas un viss buus pa skaisto

katik nav no Jelgavas nācis
kāpēc lenķis nefunkcionē, kad reika uz leju ir?
kāpēc lenķis nefunkcionē, kad reika uz leju ir?




Cik labi ka tieshi liidziigu meisterojumu nesen nodevu tolmetaa kamer vel neviens nebija nosities...
Izskataas risinaajumi uz mata kaa tur bija ,arii liekas ka cilveks no Jelgavas zinaams taads taisijis
Izskataas risinaajumi uz mata kaa tur bija ,arii liekas ka cilveks no Jelgavas zinaams taads taisijis

KK TECHnics
-AutoServiss un Apkopes gan Sporta gan Ielas auto-Rezerves dalas ikdienai un Sportam-
Meldru iela 2,Riga
Tel.Nr - 202-66-66-5
www.karrlodrift.lv
-AutoServiss un Apkopes gan Sporta gan Ielas auto-Rezerves dalas ikdienai un Sportam-
Meldru iela 2,Riga
Tel.Nr - 202-66-66-5
www.karrlodrift.lv

Juus gribat teikt ka taas dugas kas ir saakumaa iemetinaatas, kaads ir gatavs tjipo homoligeet un izdot sertifikaatu?
Autoserviss tavam E36
Labojam ritošo daļu, metinam, labojam vai mainam dzinējus, un daram vēl daudzko citu.
Autocentrs Rīga
http://www.autocentrsriga.lv
Labojam ritošo daļu, metinam, labojam vai mainam dzinējus, un daram vēl daudzko citu.
Autocentrs Rīga
http://www.autocentrsriga.lv

da tak liela daļa auto tehnisko stāvokli vērtē pēc mpakas un style5, vai arī vienkārši pēc vizuālā.dexter1 rakstīja:vot te bija gateris, a jūs te HAPO žurku apspriežat...
cik nav redzētas žurkas "labā stāvoklī" cena kosmoss, jā izskatās no malas un bildēs labi, a kad sāc līst iekšā skatītites tad ir

A šeit, ja "meistars" šitā ir izpildījies no savas labākās gribas, tad viņam būtu laiks uzgriežņu atslēgas mest pie malas un iet ofisā sēdēt, kamēr kāds tiešām ar ko tādu nav nosities.
Var jau būt, ka skolotājs sūdīgs bijis, ar attieksmi viss pohuj.
Mani, piemērām, mācija uz folkreisa auto būvēšanu, drāza par sīkumiem, ka maz neliekas, visām sēdekļu stirpinājumu un jostu stipriunājumu šuvēm bija jābūt perfektām, a es tikko tikai metināmo aparātu biju rokās paņēmis un pāris šuves uztaisījis...

+1 par tehnisko stavokli pakotajiem luzniem pa kosmossu. ja cilveks domajis tikai par vizualo, tad tas skaidrs ka diena ka noperkot autinu un sakot gazt viss viens pec otra beigsies nost. sita bija ka panemu savu, 8 gadus bijis gimenes 2.8, bundza svaiga, masina itka nenojata, viss kartiba. bet ka dabuja slodzi, saka visas bukses, saras, bremzes utt izbeigties.. par to ir verts padomat ja perc kip sterilo nekauto autinu prieks spiesanas. varbut labak panemt ne tik sterilu bet tehniski labu un nejaties ar huinam.. protams, ja zini ka tapat viss tiks taisits, tad poh, galvenais lai nav sapuvis un ietseeingman rakstīja:da tak liela daļa auto tehnisko stāvokli vērtē pēc mpakas un style5, vai arī vienkārši pēc vizuālā.dexter1 rakstīja:vot te bija gateris, a jūs te HAPO žurku apspriežat...
cik nav redzētas žurkas "labā stāvoklī" cena kosmoss, jā izskatās no malas un bildēs labi, a kad sāc līst iekšā skatītites tad irtāpēc arī ir tur cepiens ka hapo ir tipa miskaste
A šeit, ja "meistars" šitā ir izpildījies no savas labākās gribas, tad viņam būtu laiks uzgriežņu atslēgas mest pie malas un iet ofisā sēdēt, kamēr kāds tiešām ar ko tādu nav nosities.
Var jau būt, ka skolotājs sūdīgs bijis, ar attieksmi viss pohuj.
Mani, piemērām, mācija uz folkreisa auto būvēšanu, drāza par sīkumiem, ka maz neliekas, visām sēdekļu stirpinājumu un jostu stipriunājumu šuvēm bija jābūt perfektām, a es tikko tikai metināmo aparātu biju rokās paņēmis un pāris šuves uztaisījis...


P.S. es iepriekš to pašu gribēju rakstītKarrlo rakstīja:Cik labi ka tieshi liidziigu meisterojumu nesen nodevu tolmetaa kamer vel neviens nebija nosities...
Izskataas risinaajumi uz mata kaa tur bija ,arii liekas ka cilveks no Jelgavas zinaams taads taisijis

Pāris risinājumu izskatās copy/paste
ok, offtopic....
true story.....RENIO rakstīja:P.S. es iepriekš to pašu gribēju rakstītKarrlo rakstīja:Cik labi ka tieshi liidziigu meisterojumu nesen nodevu tolmetaa kamer vel neviens nebija nosities...
Izskataas risinaajumi uz mata kaa tur bija ,arii liekas ka cilveks no Jelgavas zinaams taads taisijis![]()
Pāris risinājumu izskatās copy/paste
ok, offtopic....

Richus rakstīja:Tas sex starp disku un plauktu ir vienkārši bomba



KarrloRENIO rakstīja:P.S. es iepriekš to pašu gribēju rakstītKarrlo rakstīja:Cik labi ka tieshi liidziigu meisterojumu nesen nodevu tolmetaa kamer vel neviens nebija nosities...
Izskataas risinaajumi uz mata kaa tur bija ,arii liekas ka cilveks no Jelgavas zinaams taads taisijis![]()
Pāris risinājumu izskatās copy/paste
ok, offtopic....

šito tēmu neturpinam...


Tātad brīvdienas ir klāt un kā jau solīju - liekam iekšā jaunu info:
1. Sākām ar to, ka pareizi izvietojām dzinēju pārtaisot balku, dzinēja balstus, ātrumkārbas balstu utt.
Īsti pareiza secība varbūt nebūs, bet te var saprast kur un kā stāvēja reika
Tika radīts speciāls instruments lai novietotu dzinēju taisni gan horizontāli, gan vertikāli
Pēc tam tapa balka ( šis bija grūtākais process, jo bija jāsaglabā dzinēja labākā pozīcija neizmainot ģeometriju piekarei uz slikto pusi) un tika pārtaisīti izplūdes kolektori tā lai nedurās londžeronos
Rezultātā tapa jauna balka un dzinēja balsi - protams pēc tam nostrūkloti unnokrāsoti
1. Sākām ar to, ka pareizi izvietojām dzinēju pārtaisot balku, dzinēja balstus, ātrumkārbas balstu utt.
Īsti pareiza secība varbūt nebūs, bet te var saprast kur un kā stāvēja reika
Tika radīts speciāls instruments lai novietotu dzinēju taisni gan horizontāli, gan vertikāli
Pēc tam tapa balka ( šis bija grūtākais process, jo bija jāsaglabā dzinēja labākā pozīcija neizmainot ģeometriju piekarei uz slikto pusi) un tika pārtaisīti izplūdes kolektori tā lai nedurās londžeronos
Rezultātā tapa jauna balka un dzinēja balsi - protams pēc tam nostrūkloti unnokrāsoti

Nākamais posms - tika izņemta VISA elektroinstalācija un dzinējs. Dzinējs tika 2 dienas mazgāts un tīrīts:
Un, protams, pilnīgi visas blīves un blīvslēgi kā arī viens ķēžu vāks no e34, lai būtu OEM filtra stiprinājuma vieta
Lai būtu skaidrība:
* Vārstu vāka blīves 2gb
* Vārstu vāka skrūvju blīvgredzeni 22gb
* Kloķvārpstas pr. blīvslēgs
* Kloķvārpstas aizm. blīvslēgs
* Izplūdes kol. blīves 4gb
* Ieplūdes kol blīves 4gb
* Apakšējā ķēžu vāka blīvju kompl
* Augšējo ķēžu vāku blīvju komplekti
* Kartera vāka lielā blīve
* Kartera vāka mazā blīve
Un, protams, pilnīgi visas blīves un blīvslēgi kā arī viens ķēžu vāks no e34, lai būtu OEM filtra stiprinājuma vieta
Lai būtu skaidrība:
* Vārstu vāka blīves 2gb
* Vārstu vāka skrūvju blīvgredzeni 22gb
* Kloķvārpstas pr. blīvslēgs
* Kloķvārpstas aizm. blīvslēgs
* Izplūdes kol. blīves 4gb
* Ieplūdes kol blīves 4gb
* Apakšējā ķēžu vāka blīvju kompl
* Augšējo ķēžu vāku blīvju komplekti
* Kartera vāka lielā blīve
* Kartera vāka mazā blīve

-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- 14
- chevron_right