[rvars]

Valču varu ieteikt. Ļoti ilgi čakarējos ar gāzes iekārtu, dzinu pie dažādiem meistariem, bet nekas īsti neuzlabojās. Pēc tam pāris reizes aizbraucu pie Valčas un tagad viss ir lieliski. Tagad tiktiešām var teikt, ka nejūtu atšķirību starp benzīnu uz gāzi, nejūt, kad pārslēdzas, nav smaku u.t.t Cipari un attieksme arī

[kickarse]

Chali, bajgaa problema..
Neiet uz gaZes.. Balons pilns un mirgo zalais gazes indikators un piikst. Bet neparsledzas, ko darit?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ikey07]

Chali, bajgaa problema..
Neiet uz gaZes.. Balons pilns un mirgo zalais gazes indikators un piikst. Bet neparsledzas, ko darit?


Sent from my iPhone using Tapatalk

pamēģini, izslēgt un ieslēgt atpakaļ

[DruvisS]

Chali, bajgaa problema..
Neiet uz gaZes.. Balons pilns un mirgo zalais gazes indikators un piikst. Bet neparsledzas, ko darit?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Atvieno no aķi un pievieno atpakaļ

[kickarse]

Meginaju jau, tpt meems


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BMW-Valcha]

kaut ko neredz: spiedienu, rpm, kādu sprauslu.

[marux]

Cik sarežğīti tehniski un finansiāli ir pāriet no parastās gāzes trubas uz 4. paaudzi V6 motoram? Un vai tas vispār atmaksātos?

[BMW-Valcha]

Sākot no 350€

[Rob]

Cik sarežğīti tehniski un finansiāli ir pāriet no parastās gāzes trubas uz 4. paaudzi V6 motoram? Un vai tas vispār atmaksātos?

Principā. paliek tikai balons un barošanas maģistrāle. Pārējais jāmaina.

[marux]

Cik sarežğīti tehniski un finansiāli ir pāriet no parastās gāzes trubas uz 4. paaudzi V6 motoram? Un vai tas vispār atmaksātos?

Principā. paliek tikai balons un barošanas maģistrāle. Pārējais jāmaina.

Reduktors? Pagaidām man tikai plāns galvā par to, kā prātīgāk būtu darīt. Shēmoju, tā teikt.

[nezinu]

Chali, bajgaa problema..
Neiet uz gaZes.. Balons pilns un mirgo zalais gazes indikators un piikst. Bet neparsledzas, ko darit?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Līdzīga prolēma bij kad parluza vads kur iet lidz reduktoram pie balona.

[Rob]

tie indikatori, tā vien šķiet, ka jau jauni neiet. Nobraucu ar svaigu 4to paaudzi pirmos 320km, un šis jau melo, ka ir tukšs, lai gan reāli var braukt vēl pāris simtu km. Balons 52litri.

[dexter1]

tie indikatori, tā vien šķiet, ka jau jauni neiet. Nobraucu ar svaigu 4to paaudzi pirmos 320km, un šis jau melo, ka ir tukšs, lai gan reāli var braukt vēl pāris simtu km. Balons 52litri.

indikātors nav pie vainas, parasti tur pludiņš ir vainīgs,jo mēdz iesprūst.
principā indikātors arī ir jāregulē- ja tu pacelsi vai nolaidīsi purnu vai pakaļu, tad viņš tev nerādīs pareizi.

[Martinsoon]

Indikatoru var ari atvienot un masina ies uz gazes tapatas - regulet indikatoru var piesledzot pie kompjutera! ja mirgo un neparsledzas 1. paskaties vai tosols limeni ....... 2 patausti reduktoru (gazes) vai ir silts..........

[Rob]

Cik sarežğīti tehniski un finansiāli ir pāriet no parastās gāzes trubas uz 4. paaudzi V6 motoram? Un vai tas vispār atmaksātos?

Principā. paliek tikai balons un barošanas maģistrāle. Pārējais jāmaina.

Reduktors? Pagaidām man tikai plāns galvā par to, kā prātīgāk būtu darīt. Shēmoju, tā teikt.

Reduktors arī mainās, jo vecie vakumnieki nederēs 4tajai paaudzei.
Arī gribēju no vecā auto paņemt pilnīgi jauno reduktoru, bet nekā.

[Rob]

Jautājuns vairāk laikam būs domāts pašiem uzstādītājiem. Ja reduktora apsilde pieslēgta pie droseles trubas, tad kā tur ir, vai tiešām pastāv iespēja, ka ziemā reduktors var aizsalt?
Tosolam tomēr ir savi parametri, vai tad nu tīri var aizsalt.
Un vai tas ir slikti, ka sprauslas nav kārtīgi nostiprinātas, labi kratās ? Vai arī tas ir pohuj?

[Bucis]

Pārdodu pilnu komplektu 4. paaudzes 6 cilindru LPGTech 316 gāzes iekārtu, LPGTech sprauslas, reduktors, MAP utt., kā arī balons rezerves riteņa vietā.
Nobraukts ne vairāk kā 15k, visticamāk ka stipri mazāk.
Vēl stāv uz 325 E36, iespējams dabūt ar kolektoru, un visiem pārējiem lorīņiem maksimāli vieglai uzstādīšanai!
- 250Eur

[Rob]

Jautājuns vairāk laikam būs domāts pašiem uzstādītājiem. Ja reduktora apsilde pieslēgta pie droseles trubas, tad kā tur ir, vai tiešām pastāv iespēja, ka ziemā reduktors var aizsalt?
Tosolam tomēr ir savi parametri, vai tad nu tīri var aizsalt.
Un vai tas ir slikti, ka sprauslas nav kārtīgi nostiprinātas, labi kratās ? Vai arī tas ir pohuj?

Atbildēšu uz savu jautājumu, varbūt kādam noderēs. Par apsildi, pa lielam tas ir pohuj, paši saprotiet, tad jau drosele sen būtu aizsalusi
Sprauslas ir jānostiprina, tā kā, tas gan nav pohuj, arī no ētiskās puses.
Spraislas atkal saregulētas, cerams ka vairs neēdīs uz šosejas 11l/100km.

[BMW-Valcha]

Jautājuns vairāk laikam būs domāts pašiem uzstādītājiem. Ja reduktora apsilde pieslēgta pie droseles trubas, tad kā tur ir, vai tiešām pastāv iespēja, ka ziemā reduktors var aizsalt?
Tosolam tomēr ir savi parametri, vai tad nu tīri var aizsalt.
Un vai tas ir slikti, ka sprauslas nav kārtīgi nostiprinātas, labi kratās ? Vai arī tas ir pohuj?

Atbildēšu uz savu jautājumu, varbūt kādam noderēs. Par apsildi, pa lielam tas ir pohuj, paši saprotiet, tad jau drosele sen būtu aizsalusi
Sprauslas ir jānostiprina, tā kā, tas gan nav pohuj, arī no ētiskās puses.
Spraislas atkal saregulētas, cerams ka vairs neēdīs uz šosejas 11l/100km.

Izmet tos valtekus miskastē un nečakarē sev prātu.

[australia]

Pirmo jautājumu grūti saprast - tad tu uztraucies par reduktoru, tad par droseli. man liekas, ja ir normāla cirkulācija, nekas nevar apstāties. Ja pareizi atceros, man arī M50 ir caur droseli. Ziemā viss ok.
Laikam, ja var, tad reduktoru liek salīdzinoši zemu, lai nekad nav problēma ar gaisa burbuļiem vai ko tamlīdzīgu.

Cik zinu, sprauslas liek pēc iespējas ar izeju uz leju, lai nekrājas iespējamie puņķi.

P.S.
Ar uzstādīšanu man nav ne mazākā sakara