[TomSkarsts]

Nu da labi, man IS rij tāpat
ja vienīgi tu tikai līdz 2k brauc..

[Dj Plosky]

Da nē, nav tik traki (līdz 2.5-3K rpm iegriežas parasti dzinējs), cita lieta cik asi to dari, kā izvertē apstākļus uz ceļa, luksoforus, kā pie tiem pieripo utt..

[TomSkarsts]

Pieripo ar heel toe

Nu galvenais jau braukt smooth, bet nu. man līdz 2.5-3k sanāk griezt visu laiku, pat mierīgi braucot.

[Dj Plosky]

Ar visu paskaļo izplūdi, shortshifteri, cieto sajūgu un pietiekami lielu jaudu griezt pāri tiem 2.5K vispar negribās (ja netaisies gonkot, bet vnk brauc no punkta A uz punktu B), vislaik gribās ātrāk nākamajā robā mest (kaut gan saprotu, ka tas nav gana veselīgi dzinējam). Ar bračkas stok 316i bez visādiem navarotiem iegriezt līdz 3-4K parasti sanāca pat pašam nemanot...

[TomSkarsts]

Vot jā, tur taisnība. Ok IS jau iet manāmi labāk par 1.6, bet nu uz šosejas pēc Saulkalnes radara visādi pasāti tos 70-120 spiež norm, tad līdzi arī jāgriež...

[em.dzhii]

nu e39 ar 3,0D pilsētā ēd stabilu 10ieku , ar gazificēto sedanu pa pilsētu braukāties ir izdevīgāk, bet uz trases tieši otrādi, kur ar e39 braucot tādā pašā ātrumā, nerakstīšu cik ātri , Rob's vel iesniegumu uzrakstīs, ēd ~6l , bet e36 dikti vairāk

[TomSkarsts]

Nevajadzēja rakstīt pa 120

[em.dzhii]

Nevajadzēja rakstīt pa 120

piecīts no 100-120 ēd vairāk nekā braucot biš ātrāk

[TomSkarsts]

Tas diezgan interesanti. uz IS domāju neattiecas , jo 140 = 4k (nu pēc gps sanāk 130kmh), tad patēriņš aug tikai.

Eu, veči, kuru krāsu diskiem labāk? Dilemma

13380886_523268937882555_48343124_n.jpg

[māriņš]

priekšējo!!!
Kas tā kaut kāda kapara matētā?

[TomSkarsts]

Tiem diskiem krāsas kodu nevarot dabūt, pat piekrāsot nevarot, specifiska esot.

Līdzīgākais pieejamais, ko atradu:

Slēpts saturs: ParādītSlēpt

un

[Kikaps]

@zurkae36:
Nav mazliet nesmuki pārdot dzinēju, kuru ne Tu ne iepriekšējais īpašnieks nav dzirdējis darbībā, nezinot stāvokli, pa ejoša dzinēja cenu, kura, turklāt, ir 2x lielāka nekā iegādes cena? Es saprotu, ka mums te, forumā, piznesmeņu daudz, bet priekš kam mācies sliktāko? Tu pats nemaz nezini, cik un vai tas dzinējs iet.

Stulbi sanāk, Tu jau esi otrais pēc kārtas šim dzinējam, kurš to nopērk berzējot rokas, ka nu tik būs varka, pakratījis vadus un sapratis, ka nemāk salikt, tirgojot talāk.

[ZzevsS]

@zurkae36:
Nav mazliet nesmuki pārdot dzinēju, kuru ne Tu ne iepriekšējais īpašnieks nav dzirdējis darbībā, nezinot stāvokli, pa ejoša dzinēja cenu, kura, turklāt, ir 2x lielāka nekā iegādes cena? Es saprotu, ka mums te, forumā, piznesmeņu daudz, bet priekš kam mācies sliktāko? Tu pats nemaz nezini, cik un vai tas dzinējs iet.

Stulbi sanāk, Tu jau esi otrais pēc kārtas šim dzinējam, kurš to nopērk berzējot rokas, ka nu tik būs varka, pakratījis vadus un sapratis, ka nemāk salikt, tirgojot talāk.

Tur jav pat virs tirgus cenas tiek prasīts...
Pats pagājušgad nopirku ļoti labu m52b20 swapu par to pašu naudu.

[Linda]

Tiem diskiem krāsas kodu nevarot dabūt, pat piekrāsot nevarot, specifiska esot.

Līdzīgākais pieejamais, ko atradu:

un

Kaut kas līdzīgs sepang bronze.

[TomSkarsts]

Sepang bronze izskatās tīri neko arī, bet šķiet ka Mazda Driftwood 11b un Fiat 750 Marron Volciano ir tuvāk tiem, ko vēlos.
Konstatēju arī, ka balta krāsa maniem diskiem tizli izskatītos formas dēļ. Jādomā tikai vai vēl būs pulēšana arī vai jāatstāj vienā krāsā.

[KasparsG]

Kádi diski tev ir?

[TomSkarsts]

Breyton Magic. 8J

Slēpts saturs: ParādītSlēpt

[ValtersD]

Kas labāk un efektīvāk - Priekšējais stabilizatora stienis stiprināts pie plauktiem vai pie statnēm?

[māriņš]

Kas labāk un efektīvāk - Priekšējais stabilizatora stienis stiprināts pie plauktiem vai pie statnēm?

Te jau visi stāsta, ka labāk pie amortizatora, jo stūre atrāk griežoties atpakaļ.
Lai gan man liekas, ka labāks ir pie plaukta, bet tur jaņem (es neatceros uz sitiena no kā) laikam no forda, jo tam apakšā arī šara nevis bukse, kā orģinālajam e36 atsaitēm.

[rvars]

Lūk, par tām forda atsaitēm. Nav tā, ka tas ir performance downgrade? Oriģinālā izpildījumā atsaites apakšējā daļa neļauj stabilizatora stienim baigi kustēties, jo apakšā ir stingra bukse, savukārt, ar forda atsaitēm tur viss ļurinās uz priekšu, atpakaļ, pa labi, pa kreisi tieši tā iemesla dēļ, ka apakšējā daļā ir lodveida balsts, nevis bukse. Vai tas nav krietni neveiksmīgāks risinājums tieši tāda iemesla dēļ, ka tiek paaugstināta stabilizatora stieņa kustība dažādos virzienos? Idejiski jau būtu labāk, ja stienis kustētos pēc iespējas mazākā diapazonā, vai ne tā?

Savam auto arī saliku forda atsaites. Neesmu gan baigi gāzis, vai krāmējis, lai varētu salīdzināt, bet daily braukšanā atšķirību nejūtu ne uz labo, ne uz slikto pusi