Amish'a 330 affectus
-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- 19
- chevron_right
Kad viss būs 100% pabeigts un strādās funkcijas, tad ielikšu vēl bildes :)
Pēdējais labojis Amish - 11 Mar 2014, 07:18, kopā labots 1 reizi.
Kad būs 100% viss gatavs, tad būs jādzen uz Vāciju pārdot! 
Bayerische Motoren Werke
Ja pareizi saprotu, tad tik tālu netiku.
Šodien iegādāts M54B30 komplekts, būs klāt pēc nedēļas
Nogājis 144t, visa servisa vēsture nāk līdz +OEM short shifteris +siksna/filtri, sajūgs, spararats. Vēl tik jādabū 6 robu kārba 
Pēdējais labojis Amish - 13 Mar 2014, 07:43, kopā labots 1 reizi.
Saveja liksi ieksa? 
Protams :)
Sancix, kur var iegādāties abonementu uz pāris mēnešiem pie tevis uz telefon konsultācijām

Labs! 
Bauskas Aivars teica, ka no tā motora neko vairāk nevar izspiest, varbūt ar izplūdi kautkādus 10 zirgus, neesot "īstais" motorsdogMa rakstīja:Labs!
Pēdējais labojis Amish - 13 Mar 2014, 17:22, kopā labots 1 reizi.
Pēc pāris dienāms svīdums pazudīs.
Gribētos uzzināt, ko var no šī motora vēl izspiest, ja nekādus apgreidus netaisa. Var izspiest, tik maksās tikpat, cik pats motorsAmish rakstīja:Bauskas Aivars teica, ka no tā motora neko vairāk nevar izspiest, varbūt ar izplūdi kautkādus 10 zirgus, neesot "īstais" motorsdogMa rakstīja:Labs!Pat nezinu ko taga darīt/domāt
Es jau ar mieru taisīt upgreidus, bet pēc Aivara varēja saprast, ka neko īpaši upgreidot šim dzinējam nevar 
Schrick sadalenes 
s54 ieplūde, palielam ja kko baigi gribēji būvēt, tad nepareizā motora izvēle. IMHO.
M52(MS41, MS41.x), M52tu(MS42), M54(MS43), S54(MSS54), N54(MSD80, MSD81), Stanalone(VEMS, Ecumaster, Maxxecu, Link, etc) regulēšana, EWS delete, etc, M52 & M52TU & M54, etc swap vadu savienoša - PM.
Instagram
Ok, dzinējs uz tirdziņu iet
Vajadzēja tad nedaudz paciesties un M62B44 
Aivars runā muļķības
http://www.youtube.com/watch?v=Sd5U1yrCEN8
298 hp
331 Nm
Priekš atmosfēras ir OK
http://www.youtube.com/watch?v=Sd5U1yrCEN8
298 hp
331 Nm
Priekš atmosfēras ir OK
-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- 19
- chevron_right





















