[bestbmw]

Truba noteikti izskidusi uz tuksgaitas regulatoru, vai regulators beidzas,

[Klifans]

Sveiki! Problēma ar skates iziešanu atgāzu dēļ. Tukšgaitā viss ir normas robežās, bet tiklīdz tiek gāzēts lamdas vērtība nokrītās uz 0.91 un CO uzlec uz 1.45. Žurka ir 1996. gada M52B20, svaigi nomainītas abas lambdas, ielikts jauns gaisa filtrs, eļļa nesen nomainīta, jaunas sveces un izpūtējs nav caurs. Kas varētu būt pie vainas?

[dogMa]

Kurā brīdī atgāzes mēra gāzējot?

[Klifans]

Kurā brīdī atgāzes mēra gāzējot?

Sorry, bet kā tas tika domāts?

[he9600]

Kas pa valsti, kur tik vecus drotus mēra pie apgriezieniem? Kāda ir pieļaujamā vērtība co, hc? Kāds hc tukšgaitā un pie rpm?

Pie dzinēja pēdējā laikā nav līsts? Galvas remonts utt?

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

[Klifans]

Kas pa valsti, kur tik vecus drotus mēra pie apgriezieniem? Kāda ir pieļaujamā vērtība co, hc? Kāds hc tukšgaitā un pie rpm?

Pie dzinēja pēdējā laikā nav līsts? Galvas remonts utt?

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Es dzīvoju Dānijā un pieļaujamā CO vērtība ir 0.5 tukšgaitā un 0.3 pie 2500 rpm. HC skaitļus es diemžēl nepiefiksēju, bet tehniskajā apskatē čalis pa lielam skatījās tikai uz CO daudzumu. Kā jau rakstīju, tad tukšgaitā visi cipari bija normas robežās CO rādīja 0.45, bet tiklīdz čalis sāka gāzēt uz 2500 apgriezieniem, tā CO uzkāpa līdz 1.45 un lejā vairs nekrita. Kas varētu būt pie vainas?

[Eedz]

Man ir 318i un problēma ir tāda , ka spiediens baigais uzkāpj nedaudz pabraukājot. Ir doma ka termo mufte varētu būt beigta. Uzkarst motors ar neslikti. Ir kādi varianti vēl varbūt kādam?

[he9600]

Kas pa valsti, kur tik vecus drotus mēra pie apgriezieniem? Kāda ir pieļaujamā vērtība co, hc? Kāds hc tukšgaitā un pie rpm?

Pie dzinēja pēdējā laikā nav līsts? Galvas remonts utt?

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Es dzīvoju Dānijā un pieļaujamā CO vērtība ir 0.5 tukšgaitā un 0.3 pie 2500 rpm. HC skaitļus es diemžēl nepiefiksēju, bet tehniskajā apskatē čalis pa lielam skatījās tikai uz CO daudzumu. Kā jau rakstīju, tad tukšgaitā visi cipari bija normas robežās CO rādīja 0.45, bet tiklīdz čalis sāka gāzēt uz 2500 apgriezieniem, tā CO uzkāpa līdz 1.45 un lejā vairs nekrita. Kas varētu būt pie vainas?

Atrodi izdruku un nosauc hc lielumus, pēc tā varēs vieglāk spriest.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

[Klifans]

Kas pa valsti, kur tik vecus drotus mēra pie apgriezieniem? Kāda ir pieļaujamā vērtība co, hc? Kāds hc tukšgaitā un pie rpm?

Pie dzinēja pēdējā laikā nav līsts? Galvas remonts utt?

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Es dzīvoju Dānijā un pieļaujamā CO vērtība ir 0.5 tukšgaitā un 0.3 pie 2500 rpm. HC skaitļus es diemžēl nepiefiksēju, bet tehniskajā apskatē čalis pa lielam skatījās tikai uz CO daudzumu. Kā jau rakstīju, tad tukšgaitā visi cipari bija normas robežās CO rādīja 0.45, bet tiklīdz čalis sāka gāzēt uz 2500 apgriezieniem, tā CO uzkāpa līdz 1.45 un lejā vairs nekrita. Kas varētu būt pie vainas?

Atrodi izdruku un nosauc hc lielumus, pēc tā varēs vieglāk spriest.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

HC lielums tukšgaitā 314, pie 2500 apgriezieniem - 145.

[he9600]

Meklē kur piesūc lieko gaisu.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

[normāls čalis]

Man ir 318i un problēma ir tāda , ka spiediens baigais uzkāpj nedaudz pabraukājot. Ir doma ka termo mufte varētu būt beigta. Uzkarst motors ar neslikti. Ir kādi varianti vēl varbūt kādam?

Sāc ar termostatu. Iespējams, iesprūdis aizvēries.

[Klifans]

Meklē kur piesūc lieko gaisu.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Ok, tā arī darīšu. Varbūt ir kādi ietekumi ar ko sākt?

[he9600]

kartera ventilācijas trubas, vakuuma truba uz degvielas regulatoru, kolektora blīves utt
a vispār kati vēl tajā izpūtējā ir? nav sadrupuši gabalos?

[Bodnieks]

Ir tāda problēma, ka pirmajā robā un dažreiz otrajā nedaudz bembuks sāk raustīties. Parējos robos viss iet labi. 1.8 is 94. gada kupeja.
Kāds zin kas varētu būt par vainu?

[Klifans]

kartera ventilācijas trubas, vakuuma truba uz degvielas regulatoru, kolektora blīves utt
a vispār kati vēl tajā izpūtējā ir? nav sadrupuši gabalos?

Ok, paldies par info, iešu visam cauri. Nē, katalizators šķiet vesels, nekas negrab un nav sadrupis.

[denn]

M43B16, svaiga varstuvaka blive, ella, sveces, visi filtri (ari degvielas), gofra vesela.
Vakar nedaudz pamociju auto lietus laikaa, pec diviem iemeteniem auto noslapa.
Piedarbinat var, bet noturet apgriezienus ir gruti, turot, piemeram, ap 2k, izklausas itka strada nevienmerigi, atlaizhot pedali uzreiz slapst nost.
Ja atvieno GMM, piedarbinot un uzgazejot viss normalizejas, un brivgaita turas pati, var braukt un dzinejs strada vienmerigi, neslapst.
Esmu pameģinajis jau citu GMM - bez rezultatiem.
Atsledzot brivgaitas regulatoru - pa lielam nekas nemainas, slapst nost, iztirot to - ari.
Kapec taa? Abi GMM bija beigti, un jamekle vel vienu, dzīvu?
Ir kadi citi iespejamie iemesli?

[Edža]

M43B16, svaiga varstuvaka blive, ella, sveces, visi filtri (ari degvielas), gofra vesela.
Vakar nedaudz pamociju auto lietus laikaa, pec diviem iemeteniem auto noslapa.
Piedarbinat var, bet noturet apgriezienus ir gruti, turot, piemeram, ap 2k, izklausas itka strada nevienmerigi, atlaizhot pedali uzreiz slapst nost.
Ja atvieno GMM, piedarbinot un uzgazejot viss normalizejas, un brivgaita turas pati, var braukt un dzinejs strada vienmerigi, neslapst.
Esmu pameģinajis jau citu GMM - bez rezultatiem.
Atsledzot brivgaitas regulatoru - pa lielam nekas nemainas, slapst nost, iztirot to - ari.
Kapec taa? Abi GMM bija beigti, un jamekle vel vienu, dzīvu?
Ir kadi citi iespejamie iemesli?

Gaisu kaut kur lieki sūc. Gofra?

[denn]

M43B16, svaiga varstuvaka blive, ella, sveces, visi filtri (ari degvielas), gofra vesela.
Vakar nedaudz pamociju auto lietus laikaa, pec diviem iemeteniem auto noslapa.
Piedarbinat var, bet noturet apgriezienus ir gruti, turot, piemeram, ap 2k, izklausas itka strada nevienmerigi, atlaizhot pedali uzreiz slapst nost.
Ja atvieno GMM, piedarbinot un uzgazejot viss normalizejas, un brivgaita turas pati, var braukt un dzinejs strada vienmerigi, neslapst.
Esmu pameģinajis jau citu GMM - bez rezultatiem.
Atsledzot brivgaitas regulatoru - pa lielam nekas nemainas, slapst nost, iztirot to - ari.
Kapec taa? Abi GMM bija beigti, un jamekle vel vienu, dzīvu?
Ir kadi citi iespejamie iemesli?

Gaisu kaut kur lieki sūc. Gofra?

Gofraa vesela, to tikko nomainiju.

[Lx320i]

lidziga problema gruti pa reizei iedarbinat m50b20 bez vanosa,ja dabu ierucinat itka ruc uzgazejot lidz 5t abarotu viss pazud tuksa tizla skana spalga tik,ristas un raustas meginot braukt jakacha gazes pedalis....piesledz pie kompa kludas nerada nevienu tik redz ka apgriezienu atruma devejs leka 0-40-60-80-120-0-60-40-80 un t.t. ko mainit klokenes deveju,zondi.. ta nav ne jausmas Padalieties ar informaciju ludzu


P.S...pie visa bija vainigs nespejigs benzina suknis,nomainits un viss mochi un notiek

[māriņš]

lidziga problema gruti pa reizei iedarbinat m50b20 bez vanosa,ja dabu ierucinat itka ruc uzgazejot lidz 5t abarotu viss pazud tuksa tizla skana spalga tik,ristas un raustas meginot braukt jakacha gazes pedalis....piesledz pie kompa kludas nerada nevienu tik redz ka apgriezienu atruma devejs leka 0-40-60-80-120-0-60-40-80 un t.t. ko mainit klokenes deveju,zondi.. ta nav ne jausmas Padalieties ar informaciju ludzu

Cik man zināms, tas norāda, ka kloķenes devējs mirst, bet neesmu 100% pārliecināts.