Jautājumi I
-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- …
- 378
- 379
- 380
- 381
- 382
- …
- 1297
- chevron_right
Ar kadu attiecibu reduktoru labak nemt prieksh 1.8is ?
3.38, 3.45 kaads jau orgjinaali staav virsuu, tb pats optimaaalaakaiszelya rakstīja:Ar kadu attiecibu reduktoru labak nemt prieksh 1.8is ?
gribas blokejoshomrkashell rakstīja:3.38, 3.45 kaads jau orgjinaali staav virsuu, tb pats optimaaalaakaiszelya rakstīja:Ar kadu attiecibu reduktoru labak nemt prieksh 1.8is ?
nu tad tieshi taadas attieciibas reduktoru tikai ar blokji... tik tieshaam labaakais variants :)zelya rakstīja:gribas blokejoshomrkashell rakstīja:3.38, 3.45 kaads jau orgjinaali staav virsuu, tb pats optimaaalaakaiszelya rakstīja:Ar kadu attiecibu reduktoru labak nemt prieksh 1.8is ?
Mekleju blokejosho reduktoru 3.38, 3.45 . 
Virs 4, jo savādāk tas 1.8 ne sūda neietzelya rakstīja:Ar kadu attiecibu reduktoru labak nemt prieksh 1.8is ?
Aitas pulcējas baros, ērgļi lido pa vienam...
un tad shtraasi var aizmirstAmish rakstīja:Virs 4, jo savādāk tas 1.8 ne sūda neietzelya rakstīja:Ar kadu attiecibu reduktoru labak nemt prieksh 1.8is ?
p.s. ne vinjsh iet ar 3.38, ne arii ar 4.44
Meklē maršrutu, kur nav luksaforu!eLkimY rakstīja:Sveiki. Varbūt kāds atbildēs uz pāris jautājumiem. pārlasīju diezgan padaudz tieši šo foruma sadaļu, bet atbildi neatradu.
Manam e36 ( kupejai ) apstājoties pie luksafora - uzsākot braukt ir baigais sitiens zem mašīnas. Tāds pats sitiens ir pārslēdzot ātrumus 1,2.3. 4-5 - NAV! Vēl tāds pats sitien ir braucot atpakaļgaitā - laižot sajūgu vaļā. Un tas sitiens ir tāds dobds ( dziļš ), ka rodās diskomforts vnk braukt. Kas varētu būt par vainu? Ko vajadzētu mainīt?
Bet ja nopietni, tad pie vainas var būt kardāna mufta pie kārbas, karājošais gultnis vai arī kāda brīvkustība reduktorā/pusasīs.
Man jautājums. Kapēc bagažnieka pravodkā ir 8 štekeri? 1 un 2 uz apgaismojumu, 3 uz podziņu apgaismojumam, 4 uz centālo. Uz ko tur vēl var iet?
Tikko man tikām galā ar tieeeeši tādu pašu problēmu. Krāmējot reduktor skrūve apakšējā bija nolūzusi un reduktors dauzījās.Nixon rakstīja:Meklē maršrutu, kur nav luksaforu!eLkimY rakstīja:Sveiki. Varbūt kāds atbildēs uz pāris jautājumiem. pārlasīju diezgan padaudz tieši šo foruma sadaļu, bet atbildi neatradu.
Manam e36 ( kupejai ) apstājoties pie luksafora - uzsākot braukt ir baigais sitiens zem mašīnas. Tāds pats sitiens ir pārslēdzot ātrumus 1,2.3. 4-5 - NAV! Vēl tāds pats sitien ir braucot atpakaļgaitā - laižot sajūgu vaļā. Un tas sitiens ir tāds dobds ( dziļš ), ka rodās diskomforts vnk braukt. Kas varētu būt par vainu? Ko vajadzētu mainīt?![]()
Bet ja nopietni, tad pie vainas var būt kardāna mufta pie kārbas, karājošais gultnis vai arī kāda brīvkustība reduktorā/pusasīs.
Parādi bildes.dexter1 rakstīja:Man jautājums. Kapēc bagažnieka pravodkā ir 8 štekeri? 1 un 2 uz apgaismojumu, 3 uz podziņu apgaismojumam, 4 uz centālo. Uz ko tur vēl var iet?
kāds neatceras kādām pretestībām bija jābūt sadalenes un kloķenes devējiem, ja nemaldos ,tad 550 omi kloķenei un 1100 sadalenēm, cik reāli ir pieļaujamā mērījujmu nobīde?
Tātad esmu noskatījis diskus R18 et20 8,5J
Kā būs ar arkām un kādas gumijas labāk likt lai nekur nestriķējas?
Un būs koilas.

Kā būs ar arkām un kādas gumijas labāk likt lai nekur nestriķējas?
Un būs koilas.
Instagram - Sandis_e36
pie shita visa japiebilst ka vell var but krustinsh un pats reduktors arireinissp rakstīja:Tikko man tikām galā ar tieeeeši tādu pašu problēmu. Krāmējot reduktor skrūve apakšējā bija nolūzusi un reduktors dauzījās.Nixon rakstīja:Meklē maršrutu, kur nav luksaforu!eLkimY rakstīja:Sveiki. Varbūt kāds atbildēs uz pāris jautājumiem. pārlasīju diezgan padaudz tieši šo foruma sadaļu, bet atbildi neatradu.
Manam e36 ( kupejai ) apstājoties pie luksafora - uzsākot braukt ir baigais sitiens zem mašīnas. Tāds pats sitiens ir pārslēdzot ātrumus 1,2.3. 4-5 - NAV! Vēl tāds pats sitien ir braucot atpakaļgaitā - laižot sajūgu vaļā. Un tas sitiens ir tāds dobds ( dziļš ), ka rodās diskomforts vnk braukt. Kas varētu būt par vainu? Ko vajadzētu mainīt?![]()
Bet ja nopietni, tad pie vainas var būt kardāna mufta pie kārbas, karājošais gultnis vai arī kāda brīvkustība reduktorā/pusasīs.
hudij merot tu vari izmerit beikts vai strada tas ir /iet vai ne / bet reali var vinsh ari glukot ko bez kompja tapatas nepateiksHoodieBro rakstīja:kāds neatceras kādām pretestībām bija jābūt sadalenes un kloķenes devējiem, ja nemaldos ,tad 550 omi kloķenei un 1100 sadalenēm, cik reāli ir pieļaujamā mērījujmu nobīde?
Venķiks logu nevelk vaļā ja aizsvīst, vadītāja pusē nepūš bet pasažiera pūš. Salona filtrs jātīra? Ja jā, kur tas zvērs dzīvo ? 
Zinu zinu, man vnk ir probleeminja, kiri vareetu radiit beigts, nevis gljukojoshs deveejsDj_Zii rakstīja:hudij merot tu vari izmerit beikts vai strada tas ir /iet vai ne / bet reali var vinsh ari glukot ko bez kompja tapatas nepateiksHoodieBro rakstīja:kāds neatceras kādām pretestībām bija jābūt sadalenes un kloķenes devējiem, ja nemaldos ,tad 550 omi kloķenei un 1100 sadalenēm, cik reāli ir pieļaujamā mērījujmu nobīde?
Kapēc motoram, tukšgaitā rūcot, pečka dod tikai tādu remdanu gaisu. Kaut kāds siltums pārādās tikai nedaudz uzdodot apgriezienus, kā arī braucot. Motors sen kā jau darba temperatūrā 
slikta cirkulācija, kapēc tā-jāskatās, bet izklausās pēc ūdenssūkņa
Jautājums : kad motors ir uzsilis,ar noņemtu radiatora vāciņu,vai ir jāredz kā tas strautiņ tur tek no augšas(cirkulē) kad ir tukšgaitā? Jo man viņš tek tikai tad ka mazliet paceļ apgriezienus tikai. M50B25
-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- …
- 378
- 379
- 380
- 381
- 382
- …
- 1297
- chevron_right
