Jautājumi I

Profila bilde
aarchijs
Ziņojumi: 1441
Pievienojies: 13 Jan 2012, 17:33
Braucu ar: e36
Atrašanās vieta: Madona/UK
Reputācija: 5
 

14 Jan 2015, 00:07

Lieta tāda ka man ātrum kloķis itkā nedaudz ļurkājas(vairāk pie 3. Roba lielāka kustība) un vēl dažreiz tajā 3. Robā tākā uzreiz neizdodas ielikt, nu ja grib ātri pārslēgties, bet ja lēnām ieliek un atlaiž sajūgu tad viss ok, bet šodien kad braucu likās ka tā kustība ir palikusi lielāka tajā 3. Ātrumā. Un arī dažreiz liekot atpakaļ gaitā tad atduras pret konsoli.

Ko man vajadzētu mainīt? Un vai var iztikt bez lielo detaļu ņemšanas nost jo te man nav nekādas bedres vai vietas kur, ko izdarīt.
Braukt jau var, bet gribu uzzināt vai nebūs tā, ka kādreiz vispār nevarēs robā ielikt? Vienkārši gribētos visu lai ir kā nākas lai nav jāuztraucas ka var palikt uz ceļa un arī īsti vairs laika man nav.
Profila bilde
Hiperaktīvais
Ziņojumi: 788
Pievienojies: 21 Sep 2013, 17:11
Braucu ar: Sievu un Dēlu.

14 Jan 2015, 00:08

Udenssūknis studijā... :gigigi: :hahaha:
ja maldos palabojiet...
[/quote]
Mūsu viedokļi sakrīt. :D[/quote]


Pašam nesen auto no servisa izlīda - nedēļu atpūtās no ikdienas ritma... meistari noņēma radiatoru lai tiktu klāt trubiņām un ielēja atpakaļ tik cik uz vietas bija antifrīza :D un protams aizmirsa par to pateikt, braucot mājās nācās liet ūdeni klāt jo temperatūra pārkāpa vidējo iedaļu un paliku uz Juglas ielas...
pielejot ūdeni mājās protams tiku un nākamajā dienā uz darbu, tad sāku meklēt vainu... apzvanīju vairākus cilvēkus un visi argumentēja vaina - ūdenssūknis...
Dogma izpalīdzēja ietaupīt uz maiņu, sniedza informāciju par dzesēšanas sistēmu dīzeļiem :super: izrādādījās korķi nevarēja pievilkt jo nozaudēta gumija kura piespiežas līdz ko skrūvē korķi un tur lien FAKINA GAISS IEKŠĀ :D ...

sorry par off`u !...
- Par 500 Euro varu ielikt pareizticīgās sveces, nomainīt svēto garu filtrā un izdzīt dēmonu no karburatora :D

Urbja likums - lai tiktu uz priekšu, jāgrozās!
Profila bilde
driftaelks
Ziņojumi: 621
Pievienojies: 27 Jan 2014, 22:34
Braucu ar: 2.8i

14 Jan 2015, 00:12

aarchijs rakstīja:Lieta tāda ka man ātrum kloķis itkā nedaudz ļurkājas(vairāk pie 3. Roba lielāka kustība) un vēl dažreiz tajā 3. Robā tākā uzreiz neizdodas ielikt, nu ja grib ātri pārslēgties, bet ja lēnām ieliek un atlaiž sajūgu tad viss ok, bet šodien kad braucu likās ka tā kustība ir palikusi lielāka tajā 3. Ātrumā. Un arī dažreiz liekot atpakaļ gaitā tad atduras pret konsoli.

Ko man vajadzētu mainīt? Un vai var iztikt bez lielo detaļu ņemšanas nost jo te man nav nekādas bedres vai vietas kur, ko izdarīt.
Braukt jau var, bet gribu uzzināt vai nebūs tā, ka kādreiz vispār nevarēs robā ielikt? Vienkārši gribētos visu lai ir kā nākas lai nav jāuztraucas ka var palikt uz ceļa un arī īsti vairs laika man nav.
Kad liec ātri robā nav krakša, jo parasti kad ātri nevar ielikt kārbai sinhroni pagalam, bet tad krakšķis parasti ir...
Profila bilde
Hiperaktīvais
Ziņojumi: 788
Pievienojies: 21 Sep 2013, 17:11
Braucu ar: Sievu un Dēlu.

14 Jan 2015, 00:12

Kāds var man pateikt kā sauc to puļķi kapotā kurā ieiet troses gali? viens salūzis un nepieciešams jauns... kapotu varu aizvērt un atvērt bet viena puse neielec cokumā...

Kā sauc maģisko detaļu? :hahaha:
- Par 500 Euro varu ielikt pareizticīgās sveces, nomainīt svēto garu filtrā un izdzīt dēmonu no karburatora :D

Urbja likums - lai tiktu uz priekšu, jāgrozās!
Profila bilde
aarchijs
Ziņojumi: 1441
Pievienojies: 13 Jan 2012, 17:33
Braucu ar: e36
Atrašanās vieta: Madona/UK
Reputācija: 5
 

14 Jan 2015, 00:16

driftaelks rakstīja: Kad liec ātri robā nav krakša, jo parasti kad ātri nevar ielikt kārbai sinhroni pagalam, bet tad krakšķis parasti ir...
Itkā nekādas liekas skaņas neesmu dzirdējis, bet varbūt arī neesmu īsti ieklausījies, rīt jāmēģina vairāk paklausīties kad pārslēgšu ātrumus, vai ir kādas liekas skaņas.
Profila bilde
maartyd
Ziņojumi: 2354
Pievienojies: 20 Sep 2014, 00:59
Braucu ar: semaku un kabri
Atrašanās vieta: Berģi
Reputācija: 3
 

14 Jan 2015, 08:07

maartyd rakstīja:Jautājums šāds - 318i sedanam tukšgaidā kādā brīdī uz kādu laiciņu nokrīt apgiezieni uz 0.2k , gandrīz slāpst nost, knapi pie dzīvības turās (cik saprotu, neiet viens cilindrs), braucot uz šosejas arī vienā brīdī pazuda jauda. ko darīt? kur meklēt? (piebilstu, ka ir problēmas arī ar spidometru - reizēm slēdzas ārā un iekšā, ir aizdomas par vadiem..).
Steidzami palīdziet! :supeer: :bmw:
???
Gribi atkal atsevišķu e36 forumu? Ienāc e-36.lv

Moderi un admini - varat nedzēst parakstu. :super:
Profila bilde
Ginekologs
Ziņojumi: 628
Pievienojies: 27 Dec 2011, 03:02
Braucu ar: F31 LCI

14 Jan 2015, 08:36

Sveces nomaini. Un spidometru(tam nav nekāda sakara ar "neiešanu").
Profila bilde
sandzhus
Ziņojumi: 779
Pievienojies: 28 Jan 2014, 22:40
Reputācija: 1
 

14 Jan 2015, 10:47

Jautājums par CSDD dīzelistiem.
Standarta procedūras ko veicat pirms braucat uz atgāzēm?
Cik ilgi inspektors var spīdzināt mašīnu un laist redline atgāzēs? Ir kādi standarti ko zinat? Esat kādreiz aizrādījuši viņiem ka par ilgu tur? Cik veselīgi tas ir motoram ? :hahaha: :bmw:
Profila bilde
maartyd
Ziņojumi: 2354
Pievienojies: 20 Sep 2014, 00:59
Braucu ar: semaku un kabri
Atrašanās vieta: Berģi
Reputācija: 3
 

14 Jan 2015, 11:04

Veselīgi tas točna nav, ir gadījies ar busu braucot aizrādīt, ka par ilgu spīdzina.. :doh:
Gribi atkal atsevišķu e36 forumu? Ienāc e-36.lv

Moderi un admini - varat nedzēst parakstu. :super:
Profila bilde
kkk_24
Ziņojumi: 724
Pievienojies: 12 Mar 2012, 17:56
Braucu ar: 328i
Atrašanās vieta: Tukums/Rīga
Reputācija: 2
 

14 Jan 2015, 11:36

veselīgi nav mācīt inspektoram viņa darbu :lol: imho umņičītāji parasti izbrauc ar vairāk divniekiem ārā :gigigi:
Profila bilde
540i
E36 Club Latvia
Ziņojumi: 1812
Pievienojies: 11 Mai 2011, 06:17
Braucu ar: 320d,335d
Reputācija: 1
 

14 Jan 2015, 11:39

Šī ar sarkanu apvilktā trosīte varētu atbildēt par to ka salonā nāca tikai karstais gaiss? Pašlaik nevaru piešķilt un pārbaudīt,bet interese moka trose bija ieēdusies un tas no salona regulējamais "ripulis" saplīsis.
Jums nav vajadzīgās atļaujas lai apskatītu šo pielikumu.
e36
Profila bilde
ivars_e36
Ziņojumi: 334
Pievienojies: 06 Dec 2013, 12:32
Braucu ar: ratiņiem pa rimi
Atrašanās vieta: Zimbawe
Reputācija: 5
 

14 Jan 2015, 11:48

Jā, tā trose atbild par to kāds gaiss nāks pa priekšējām lūkām.
Profila bilde
WannaBee
Ziņojumi: 192
Pievienojies: 31 Aug 2014, 12:04
Reputācija: 2
 

14 Jan 2015, 12:17

540i rakstīja:Šī ar sarkanu apvilktā trosīte varētu atbildēt par to ka salonā nāca tikai karstais gaiss? Pašlaik nevaru piešķilt un pārbaudīt,bet interese moka trose bija ieēdusies un tas no salona regulējamais "ripulis" saplīsis.
Ja ripulis saluzis Tu vari ar roku to sviru nolikt viena virziena un viss uz ziemu domaju ka silta. Lai pustu silto trose japavelk uz sevi.
Profila bilde
540i
E36 Club Latvia
Ziņojumi: 1812
Pievienojies: 11 Mai 2011, 06:17
Braucu ar: 320d,335d
Reputācija: 1
 

14 Jan 2015, 12:51

Paldies par atbildēm, tagad skaidrs kapēc karstums visu laiku nāca, bija ietregusi trose siltajā pozīcijā :super:
e36
Profila bilde
driftaelks
Ziņojumi: 621
Pievienojies: 27 Jan 2014, 22:34
Braucu ar: 2.8i

14 Jan 2015, 15:09

sandzhus rakstīja:Jautājums par CSDD dīzelistiem.
Standarta procedūras ko veicat pirms braucat uz atgāzēm?
Cik ilgi inspektors var spīdzināt mašīnu un laist redline atgāzēs? Ir kādi standarti ko zinat? Esat kādreiz aizrādījuši viņiem ka par ilgu tur? Cik veselīgi tas ir motoram ? :hahaha: :bmw:
Autodata programmā var redzēt, cik rūpnīca pieļauj maksimālos apgriezienus tukšgaitā un būtībā, vari izprintēt sava auto datus un parādīt CSDD inspektoram, ka viņš drīkst līdz tādiem apgriezieniem gāzēt.
Profila bilde
sandzhus
Ziņojumi: 779
Pievienojies: 28 Jan 2014, 22:40
Reputācija: 1
 

14 Jan 2015, 16:21

driftaelks rakstīja:
sandzhus rakstīja:Jautājums par CSDD dīzelistiem.
Standarta procedūras ko veicat pirms braucat uz atgāzēm?
Cik ilgi inspektors var spīdzināt mašīnu un laist redline atgāzēs? Ir kādi standarti ko zinat? Esat kādreiz aizrādījuši viņiem ka par ilgu tur? Cik veselīgi tas ir motoram ? :hahaha: :bmw:
Autodata programmā var redzēt, cik rūpnīca pieļauj maksimālos apgriezienus tukšgaitā un būtībā, vari izprintēt sava auto datus un parādīt CSDD inspektoram, ka viņš drīkst līdz tādiem apgriezieniem gāzēt.
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=10028

piemēram : Max power in 4400 rpm. ?
Profila bilde
driftaelks
Ziņojumi: 621
Pievienojies: 27 Jan 2014, 22:34
Braucu ar: 2.8i

14 Jan 2015, 17:00

sandzhus rakstīja:
driftaelks rakstīja:
sandzhus rakstīja:Jautājums par CSDD dīzelistiem.
Standarta procedūras ko veicat pirms braucat uz atgāzēm?
Cik ilgi inspektors var spīdzināt mašīnu un laist redline atgāzēs? Ir kādi standarti ko zinat? Esat kādreiz aizrādījuši viņiem ka par ilgu tur? Cik veselīgi tas ir motoram ? :hahaha: :bmw:
Autodata programmā var redzēt, cik rūpnīca pieļauj maksimālos apgriezienus tukšgaitā un būtībā, vari izprintēt sava auto datus un parādīt CSDD inspektoram, ka viņš drīkst līdz tādiem apgriezieniem gāzēt.
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=10028

piemēram : Max power in 4400 rpm. ?
Šī programma nedaudz savādāka, bet būtībā tas varētu būt. :)
Profila bilde
Ģirts
Ziņojumi: 1592
Pievienojies: 04 Nov 2014, 21:19
Braucu ar: Mercedes-Benz
Atrašanās vieta: Ogre
Reputācija: 5
 

14 Jan 2015, 17:05

Kad maina dzinēju no M43 uz M50 apaļais štekeris motortelpā pravodkai ir plug n play,jeb jāizmaina kādi pini?
kasiks
DIY pavēlnieks
Ziņojumi: 1986
Pievienojies: 19 Sep 2011, 21:46
Braucu ar: Tavu mutari
Atrašanās vieta: Daugavpils
Reputācija: 10
 

14 Jan 2015, 17:11

Interesē 1.8tds pārbūvējot uz benzīna dzinēju, kāpēc dīzelim pie drošinātāju kastes ir divi apaļie konektori? un kā ir ar bākas motora savienošanu atplūde un ieplūde jāpārtaisa, kaut kā pa galvu maisās atmiņa ka bij jāpārtaisa, Pacha noteikti zinās ja kas tad lūdzu te vai pm :supeer:
Profila bilde
dogMa
E36 Club Latvia
Ziņojumi: 9805
Pievienojies: 27 Feb 2011, 23:05
Braucu ar: E36 2.8i Coupe
Reputācija: 117
 

14 Jan 2015, 17:35

Ģirts rakstīja:Kad maina dzinēju no M43 uz M50 apaļais štekeris motortelpā pravodkai ir plug n play,jeb jāizmaina kādi pini?
Der 1:1.
kasiks rakstīja:Interesē 1.8tds pārbūvējot uz benzīna dzinēju, kāpēc dīzelim pie drošinātāju kastes ir divi apaļie konektori? un kā ir ar bākas motora savienošanu atplūde un ieplūde jāpārtaisa, kaut kā pa galvu maisās atmiņa ka bij jāpārtaisa, Pacha noteikti zinās ja kas tad lūdzu te vai pm :supeer:
Ne tikai dīzelim ir 2 apaļiem. Īsti neesmu pētījis, kādos gadījumos ir 2 apaļie, bet puikas krāmē iekšā, atstājot otru nepievienotu un brauc cepuri kuldami.