Jautājumi I
-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- …
- 439
- 440
- 441
- 442
- 443
- …
- 1297
- chevron_right
DubultmasasRichus rakstīja:2.5 ir parastais spararats, vai jau dubultmasas? un cik mm
Rūc ka 1.6 sprāgst ka 2.8:D
Tāds pats kā 2.8?orangeman rakstīja:DubultmasasRichus rakstīja:2.5 ir parastais spararats, vai jau dubultmasas? un cik mm
Instagram-> https://www.instagram.com/rrrichus/
Facebook-> https://www.facebook.com/rihards.jostsons
Facebook-> https://www.facebook.com/rihards.jostsons
cik liela iespēja ka ''bloķis'' no rūpnīcas nācis ar 45% bloķēšanas pakāpi? 
paldiesorangeman rakstīja:bmwcats.com rada ka 2.5 ir 228mm un 2.8 240mm
Instagram-> https://www.instagram.com/rrrichus/
Facebook-> https://www.facebook.com/rihards.jostsons
Facebook-> https://www.facebook.com/rihards.jostsons
Kāda būtu iespējamākā vaina?
Degvielas rādītājs itkā pareizs, bet spēj pacelties tikai līdz pirmajai iedaļai(15), un braucot nemainās bet kad noslāpē un pierūcina tad nokrītas rādītājs uz tik cik ir bākā, ja ir zem tās pirmās iedaļas! Pats tas rādītājs vai bākā kas vainīgs? Grūti braukt ka ir maz degviela bet vinsh nekrītās līd noslāpē un pierūcina atkal!
Degvielas rādītājs itkā pareizs, bet spēj pacelties tikai līdz pirmajai iedaļai(15), un braucot nemainās bet kad noslāpē un pierūcina tad nokrītas rādītājs uz tik cik ir bākā, ja ir zem tās pirmās iedaļas! Pats tas rādītājs vai bākā kas vainīgs? Grūti braukt ka ir maz degviela bet vinsh nekrītās līd noslāpē un pierūcina atkal!
Nu kā ellē var būt tā, ka vienā radiatora trubā ir liels spiediens otrā nav, visa sistēma ir loks ibio.Tommas rakstīja:radiatora labajai trubai arī ir ļoti liels spiediens, dūmi ir balti bet ne tik ļoti, esmu redzējis, kā mašīnai deg eļļa un mākonis tur ir milzīgs.. Paldies par info.seeingman rakstīja:Nu apseko visu, lai nekur nekas netek un pēc tam skaties.
Un ja ēstu antifrīzu, tad motoram darbojoties, radiatorā vajadzētu būt diezgan paielam spiedienam, tā, ka trubas ir akmenscietas. + balti dūmi no izpūtēja diezgan lielā daudzumā
ja ēd eļļu, tad minot grīdā ir zilgani dūmi un konkrēti smird pēc degušas eļļas - palūdz, lai kāds pabrauc aiz muguras un paskatās, pašam braucot diezgan pagrūti noteikt.
kaut kas nav pareizi saslēgts, vai sapists vai whatever.
da zb, vienkāršāk brauc ciemos, tiksim galā...
NV izplūdei 228 grādi 9 vai 9,2mm lifts. Tāpēc spooortisti liek tam pašam NV motoram NV ieplūdes sadaleni izplūdē.seeingman rakstīja:nu un nv izplūdei?
Man ir bijis līdzīgi. Pie vainas bija pats spidometrs, slikts kontakts pie plates.22B rakstīja:Kāda būtu iespējamākā vaina?
Degvielas rādītājs itkā pareizs, bet spēj pacelties tikai līdz pirmajai iedaļai(15), un braucot nemainās bet kad noslāpē un pierūcina tad nokrītas rādītājs uz tik cik ir bākā, ja ir zem tās pirmās iedaļas! Pats tas rādītājs vai bākā kas vainīgs? Grūti braukt ka ir maz degviela bet vinsh nekrītās līd noslāpē un pierūcina atkal!
Es domāju ka tas ir pludiņš bakā kas padevies. Vnk ir izdilis tas kontakts pa kuru pludiņš braukā kad mainās līmenis un kontakts ir palicis tikai tur kur sākas 15 litru robeža,iesaku izņemt pludinu un papētīt,pirms pērc kaut ko.inferno-ex rakstīja:Man ir bijis līdzīgi. Pie vainas bija pats spidometrs, slikts kontakts pie plates.22B rakstīja:Kāda būtu iespējamākā vaina?
Degvielas rādītājs itkā pareizs, bet spēj pacelties tikai līdz pirmajai iedaļai(15), un braucot nemainās bet kad noslāpē un pierūcina tad nokrītas rādītājs uz tik cik ir bākā, ja ir zem tās pirmās iedaļas! Pats tas rādītājs vai bākā kas vainīgs? Grūti braukt ka ir maz degviela bet vinsh nekrītās līd noslāpē un pierūcina atkal!
m52 gāzes trose ir savienojama ar m50 droseli?
Gāzes trosītes jā. Kruīzam ir atšķirība.
Sagāzuma skrūvi nomainīt cik liels čakars? Jāņem rats nost, tālākais rīcības plāns? Neticu, ka tik vien kā izņemt/ielikt.
tikai skrūvi vai visu ķegu?
tikai skrūvi vienkārši izņemt ielikt.
abās pusēs galviņa uz 18mm
tikai skrūvi vienkārši izņemt ielikt.
abās pusēs galviņa uz 18mm
Nu man skatē ielika 2 par neatbilstošu sailentbloka stiprinājumu. Iepriekš kāds gudrinieks bija piesvarījis uzgriezni un bija brīvkustība. Dabūju skrūvi vietā, pieņemu, ka tikai tā jānomaina...seeingman rakstīja:tikai skrūvi vai visu ķegu?
tikai skrūvi vienkārši izņemt ielikt.
abās pusēs galviņa uz 18mm
Paldies. :)
vēlos atjaunot savu sākotnējo plastmasas detaļu spīdumu un oem izskatu, jautājums, kur rīgā var iegādāties kādu labu vasku vai jebkādu citu melnu smēri, kas atkal liks plastmasas detaļām mirdzēt un spīdēt koši melnām?
JAUNAS AUTO un MOTO REZERVESDAĻAS IKDIENAI un SPORTAM, AKUMULATORI, AMORTIZATORI, SĒDINĀTAS ATSPERES, JAUNAS RIEPAS, TEHNISKIE ŠĶIDRUMI, BREMZES un vēl cits -viss vienuviet - PM.
Praktiskie latvieši dara tā - ar celtniecības fēnu (var izmantot arī meičas matu fēnu) uzmanīgi silda plastmasas detaļu, pēc brītiņa melnums "izlien" ārā, t.i., atjaunojas krāsa. Kad viss izdarīts, ņemam kādu pūšamo silikonu un ar šwammīti, lupatiņu kārtīgi iesmērējam. Labu laiku detaļa izskatīsies skaisti melna.
P.S. Jābūt uzmanīgam to darot. Neatbildu par sekām
P.S. Jābūt uzmanīgam to darot. Neatbildu par sekām
sketchy variants izklausās, jo tad man būtu tik daudz laika jāpavada sildotdogMa rakstīja:Praktiskie latvieši dara tā - ar celtniecības fēnu (var izmantot arī meičas matu fēnu) uzmanīgi silda plastmasas detaļu, pēc brītiņa melnums "izlien" ārā, t.i., atjaunojas krāsa. Kad viss izdarīts, ņemam kādu pūšamo silikonu un ar šwammīti, lupatiņu kārtīgi iesmērējam. Labu laiku detaļa izskatīsies skaisti melna.
P.S. Jābūt uzmanīgam to darot. Neatbildu par sekām
šis nav labs ? http://www.pitstore.lv/lv/krasas-atjaun ... 00-ml.html
JAUNAS AUTO un MOTO REZERVESDAĻAS IKDIENAI un SPORTAM, AKUMULATORI, AMORTIZATORI, SĒDINĀTAS ATSPERES, JAUNAS RIEPAS, TEHNISKIE ŠĶIDRUMI, BREMZES un vēl cits -viss vienuviet - PM.
Jautājums tiem, kuriem ir dīzeļa radiators ar elektro ventilatoru, kur jūs likāt termoslēdzi, ja nebija vieta radiatorā, kur to ieskrūvēt?
Sent from my GT-S7580 using Tapatalk
Sent from my GT-S7580 using Tapatalk
-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- …
- 439
- 440
- 441
- 442
- 443
- …
- 1297
- chevron_right