[Rūsiņs]

sveicinati biedri!
interese tada lieta
ka motoram nomainit kedes ar visiem mierinatajiem zobratiem un parejo nepieciesamo tai lietai!
sakiet ludzu kadas izmaksas uz materialiem un kadas izmaksas varetu but lai to visu nomainitu!
jo pasam mainit kedes sauba mac kad nesaliksu precizi!
pateicos jau ieprieks par atsaucibu :)

[korsa]

Kāpēc domā, ka jāmaina ķēde? Aizdedzes leņķis dikti lēkā? Esi pārbaudijis?
Nēesmu īpaši daudz dzirdējis, ka mainītu tās ķēdes. Nedomāju, ka tas ir lēts prieks. Kad saskāros Somijā ar jaunu detaļu cenām, intereses pēc apjautājos par dažādām detaļu cenām, un cik atminos, tad pilns komplekts-ķēdes, visi mierinātāji, zobrati un vēl tur visi loriņi, kas nāk līdzi, bija kkas ap 400 € Nezinu cik Latvijas bāliņi par to visu prasa. Un cik vēl pats darbs.
Varbūt tas mans norādītais cipars ir stipri maldinošs, bet kkas tāds atmiņā stāv.
Man jau šķiet, ja ķēde ir izstiepusies tik tālu, ka tā jāmaina, tad jau visam motoram ir laiks "pie tēviem iet"

P.S. Reku kko net'ā atradu:
http://www.estore-central.com/bmw-parts ... ing-Chain/

[Rūsiņs]

tiri interese pec! vell jau nav jamaina! bet kad nomainis domaju bus pavisam cita dir..a jo tomer ja sakarto visass lietas ar kedem sukni tad tas autins atkal otro jaunibu ieguvis :))
paldies par info!

[Kobreti]

ja atmiņā neviļ tad ķedei maiņas laiks benzīna motoriem ir 300 t/km,bet neviens to nedara līdz vīna sāk trokšņot. Reāli,benzīnam tur tādas budžeta varinats (ne pats lētākais) bija-ap 20ls pati ķēde,augšas apaksējais mierinātājs 12ls,augšējais spriegošanas cilindrs (nezinu kā sauc) 30ls, abi divi apakšējie mierinātaji bija katras ap 10ls/gab. + vēl ņemot nost priekšejo vāku kloķenei blīvslēgs + ķedes spriegotājam kaut kādas blīvites,nezinu neēsmu nekad mainijis,bet vajadzētu tās tur maksā kādi paris santimi. + vākam blīve vai uzmanīgi hermētiķis jāsamērē utt.

Dīzelim noteikti,ka mazāk daļu tāpēc daudz lētak.

[Rūsiņs]

paldies beidzot kads kko pastasta :))

[korsa]

ja atmiņā neviļ tad ķedei maiņas laiks benzīna motoriem ir 300 t/km,bet neviens to nedara līdz vīna sāk trokšņot. Reāli,benzīnam tur tādas budžeta varinats (ne pats lētākais) bija-ap 20ls pati ķēde,augšas apaksējais mierinātājs 12ls,augšējais spriegošanas cilindrs (nezinu kā sauc) 30ls, abi divi apakšējie mierinātaji bija katras ap 10ls/gab. + vēl ņemot nost priekšejo vāku kloķenei blīvslēgs + ķedes spriegotājam kaut kādas blīvites,nezinu neēsmu nekad mainijis,bet vajadzētu tās tur maksā kādi paris santimi. + vākam blīve vai uzmanīgi hermētiķis jāsamērē utt.

Dīzelim noteikti,ka mazāk daļu tāpēc daudz lētak.

Nezinu gan vai dīzelim būs lētāk. Nezinu cik ķēdes ir benzīnniekam. Dīzelim, šķiet, divas. Un vai pietiek, ka nomaina ķēdi un mierinātājus? Ja jau ķēde izstiepusies, tad arī zobrati kloķenes, sadalenes un sūkņa galā būs padilušiem zobiem un jaunā ķēde vairs negulsies riktīgi virsū.

[Rūsiņs]

tapec jau gaja jautajums par visu komplektu sakot no kedem zobratiem un beidzot ar visu nepieciesamo kas nak komplekta :)

[r5sgt]

viens variants ir ieiet tajā pašā eparts un iesist kodus no kataloga un apskatīties cik tas viss maksā, katrā ziņā man liekas ka lētāk sanāca nopirkt citu motoru, nemaz nerunajot par ciparu kas savāksies ar visiem zobratiem kopā.
Kapēc doma par maiņu? Staigā aizdedze vai grab? Vai izstiepusies tik tālu ka nevar ielikt aizdedzes momentu?
To jau visu var pārbaudīt sākumā

[Rūsiņs]

doma tada kad ir jasaved kau tiens 2.5 tds perfekta stavokli :P)

[r5sgt]

ķēdes nav īsti vājā vieta tam dzinējam

[kristaps90]

Un kas tad ir tādas vājākās vietas 2.5tds dzinējam,kam būtu jāpievērš pirmkārt uzmanība?

[korsa]

Šķiet visvājākā vieta tds'iem ir augstspiediena sūkņi(izdilušie plunžeri) un ir dzirdētas arī sūdzības par galvām. Biežāk dzirdēts, ka tieši tie motori, kas nāca pirms 96. gada bij tādi nīkulīgāki.
Pirms pats iegādājos tds, diezgan ievācu infu par tiem un beigās savelkot "rezumē" pirku jaunāku par 96. gadu.
Galvenais saprast vai motors nav "nojāts"

[kristaps90]

jā,bet varbūt tie motori ir tādi nīkulīgā,jo viņi ir vienkārši jau veci un pabraukti.

[r5sgt]

Vājās vietas ir vecā tipa sūkņa galva, plunžeris un dzinēja galva.

[Rons]

Vājās vietas ir vecā tipa sūkņa galva, plunžeris un dzinēja galva.

aha, un jaunais sūknis ir dieva dāvana ? ilgtermiņā tur viss ir slikti. simptomi atšķirīgi, bet kaitinoši...

[r5sgt]

Tad varbut tad vari pateikt kur meklet vainu ja simptomi siltam ir taadi itkā beigts spararats, apgriezieni neleka, bet motors vienkarsi vibree, kaut spararats ir pat ļoti labs.

[he9600]

sprauslas.

[r5sgt]

pēc kā tu to secini?
Nav nedz melnu dūmu, nedz grabēšanas, nedz kā,iet arī labi, turklāt visas sprauslas ir pārbaudītas, Drīzāk domaju ka tas ir saistīts ar elektroniku.

[kristaps90]

Kas no elektonikas varētu radīt tādu defektu,ka motors vibrē? Tas nevarētu būt saistībā ar augstspiediena sūkni? Doma tāda,sūknim ir nedaudz neprecīzs aizdedzes moments un sūknis mēģina to ieregulēt vienmērīgā(precīzā) darbībā un pieslēdzot pie datora,diagrammā ir redzams kā aizdedze nedaudz lēkā.Tas varbūt rada to vibrāciju!?

[g-sxr]

Šķiet visvājākā vieta tds'iem ir augstspiediena sūkņi(izdilušie plunžeri) un ir dzirdētas arī sūdzības par galvām. Biežāk dzirdēts, ka tieši tie motori, kas nāca pirms 96. gada bij tādi nīkulīgāki.
Pirms pats iegādājos tds, diezgan ievācu infu par tiem un beigās savelkot "rezumē" pirku jaunāku par 96. gadu.
Galvenais saprast vai motors nav "nojāts"

Pec pieredzes labakie motori ir 1995-1996 kas ir ar aluminija iepludnieku, vecakiem ir problemas ar suknu galvam bet jaunakiem viss ir problematisks, materials sudigaks vai vienkarsi notiti un nobraukti varak un.