[Vladlen]

Bremžu suportu (BMW) atgaisošas skrūves visiem suportiem ir vienādas?

Ne, tiesi tiem pa 150e ir lielaka izmera, neka e36 oem

[Kalnz]

Bremžu suportu (BMW) atgaisošas skrūves visiem suportiem ir vienādas?

Ne, tiesi tiem pa 150e ir lielaka izmera, neka e36 oem

Kādas ir OEM? Kur nopirkt? Visiem e36 suportiem vienādas? e46 no e36 suportu skrūves atšķiras?

[Vladlen]

Bremžu suportu (BMW) atgaisošas skrūves visiem suportiem ir vienādas?

Ne, tiesi tiem pa 150e ir lielaka izmera, neka e36 oem

Kādas ir OEM? Kur nopirkt? Visiem e36 suportiem vienādas? e46 no e36 suportu skrūves atšķiras?

E46 suportiem ir lielakas, noperkami intercara pa 10gb ap 5e

[ValtersZ]

Tā. 1h runāju ar csdd tehnisko daļu.

E36 ar m54b30 ir 2 kategorija pārbūve ar bremžu testu un skaņu. 425 + 85 eu par papīriem expertīzi.

E36 ar m52b28 viss čill. Kā m54 2.kat.
E36 compakts ar m52b25 ir 1 kategorija ar numura salīdzināšana un atzīme reģistrā. M52b28 kompaktā ir 2.kategorija.

Z3 ir pofig no 1.6 līdz m54b30 ja izmanto bmw daļas bez pašbūves.


Rezumē.

Ja met dzinēju no jaunākas paaudzes = 2.kategorija ar testiem.
Ja e36 uz e36 1.kategorija. 17 eiro ?

[include]

Nu ko , m54 cenas tagad kritīsies.

[kars]

M54b22
M54b25

Arī 2 kat. pārbūve?

[ValtersZ]

M54 iekš e36 ir 2.kat.


M54 nav nācis e36.
Tas pats ar e30 un e34.

[Kalnz]

M54b22
M54b25

Arī 2 kat. pārbūve?

Vienalga B22, B25 vai B30

Galvenais ka M54

[kars]

Tiem kam ir m54 un ir iepriekš veikta 1 kat. pārbūve tiem vis ok? Vai būs jātaisa 2. kat. tagad?
Domāju ka tādi ir mazākā daļa

[kasiks]

Tā. 1h runāju ar csdd tehnisko daļu.

E36 ar m54b30 ir 2 kategorija pārbūve ar bremžu testu un skaņu. 425 + 85 eu par papīriem expertīzi.

E36 ar m52b28 viss čill. Kā m54 2.kat.
E36 compakts ar m52b25 ir 1 kategorija ar numura salīdzināšana un atzīme reģistrā. M52b28 kompaktā ir 2.kategorija.

Z3 ir pofig no 1.6 līdz m54b30 ja izmanto bmw daļas bez pašbūves.


Rezumē.

Ja met dzinēju no jaunākas paaudzes = 2.kategorija ar testiem.
Ja e36 uz e36 1.kategorija. 17 eiro ?

JA uz bloka nav salasams kods ka vini pateiks ka 2.8 runa ir par single vanoss?

[kars]

Ja atbrauksi uz TA ar pannu un viņiem būs aizdomas ka motors swapots, ko viņi darīs?

[ValtersZ]

Nu uz m54 neuzliksi m52 vārstu vāku.

No augšas jau redz dzinēju.

[Kalnz]

Ja atbrauksi uz TA ar pannu un viņiem būs aizdomas ka motors swapots, ko viņi darīs?

Ieliks 2

Aizbrauc uz skati ar aizmetinātu motora pārsegu, arī variants

[kars]

Pirmā dzirdēšana ka uz parasto TA nevar braukt ar pannu

Uz pārbūves reģistrāciju jā, tas skaidrs.

[Vladlen]

Ja atbrauksi uz TA ar pannu un viņiem būs aizdomas ka motors swapots, ko viņi darīs?

Ieliks 2

Aizbrauc uz skati ar aizmetinātu motora pārsegu, arī variants

Oem pat e36 naca liela panna, kura paslep visu, 2 tochna nebus

[TomSkarsts]

Tā. 1h runāju ar csdd tehnisko daļu.

E36 ar m54b30 ir 2 kategorija pārbūve ar bremžu testu un skaņu. 425 + 85 eu par papīriem expertīzi.

E36 ar m52b28 viss čill. Kā m54 2.kat.
E36 compakts ar m52b25 ir 1 kategorija ar numura salīdzināšana un atzīme reģistrā. M52b28 kompaktā ir 2.kategorija.

Z3 ir pofig no 1.6 līdz m54b30 ja izmanto bmw daļas bez pašbūves.


Rezumē.

Ja met dzinēju no jaunākas paaudzes = 2.kategorija ar testiem.
Ja e36 uz e36 1.kategorija. 17 eiro ?

JA uz bloka nav salasams kods ka vini pateiks ka 2.8 runa ir par single vanoss?

Un kā izpaužas testi ir aprakstīts?

[jaaniskal]

Viņi ir gana advancēti, lai pēc motora izskata pateiktu, vai tas ir single vai double vanos. Vismaz man skatē viņi diezgan fiksi to izdomāja, un pēc tam tik sāka meklēt motora kodus, ko, protams, neatrada.

Es jau teiktu, ka jāceļ tāds m54 vai m52tu, kura jauda nav lielāka par žurkas 2.8, jāveic 2. pakāpes pārbūve bez visiem bremžu testiem un skaņas testiem (jo netiek pārsniegta auto max jauda + tiks ieekonomēts labs cipars), un jāmet pēc tam iekšā m54 3.0 m52tu un m54 jau vizuāli ir vienādi, kas nozīmē, ka nevienam nebūs pat pamats pēc tam tevi dr*zt ārā, jo bildēs taču būs redzams tāda paša paskata motors.

[TomSkarsts]

Viņi ir gana advancēti, lai pēc motora izskata pateiktu, vai tas ir single vai double vanos. Vismaz man skatē viņi diezgan fiksi to izdomāja, un pēc tam tik sāka meklēt motora kodus, ko, protams, neatrada.

Es jau teiktu, ka jāceļ tāds m54 vai m52tu, kura jauda nav lielāka par žurkas 2.8, jāveic 2. pakāpes pārbūve bez visiem bremžu testiem un skaņas testiem (jo netiek pārsniegta auto max jauda + tiks ieekonomēts labs cipars), un jāmet pēc tam iekšā m54 3.0 m52tu un m54 jau vizuāli ir vienādi, kas nozīmē, ka nevienam nebūs pat pamats pēc tam tevi dr*zt ārā, jo bildēs taču būs redzams tāda paša paskata motors.

Pie nosacījuma ka pārbūves papīros neparādās, ka tas ir tieši M54B25 (piem) bet vnk fakts ka kkads M54, tad jā. Ja parādās tas kods, tad nākamajā TA speciāli čekos un drāzīs ja būs pēkšņi M54B30. Protams var paveikties, ka tikai iečeko, ka ir pārbūve un laimīgu ceļu, bet lielākā daļa CSDD darbinieku sajūtas dzīvei parādā un grib ieviest taisnību pasaulē, tāpēc galvenais kādu paņemt pēcpusē un atrast to B30 kodu

[Walkman]

https://www.ss.com/msg/lv/transport/car ... gcfcp.html

Was ist das?

[jaaniskal]

Nuuuuu.... Ja papīros arī būs rakstīts, ka tikai m54, un tu ļoti nepatiksi inspektoram, viņš tāpat pameklēs to kodu, un, ja atradīs, ka tas ir b30, tad jau tāpat izdrāzīs. Protams, šādā gadījumā būs pamats izdrāzt TIKAI tad, ja viņi kaut kur atzīmē, ka ir/nav veikts bremžu un skaņas tests. Sanāk, ja ir vēl tāda ailīte viņiem tur papīros, un tev nebūs rakstīts, ka tāds ir veikts, tad jau arī viss slikti.
Bet nu var paļauties uz to, ka - to kodu nav jau nemaz tik viegli atrast + kāds viņam būs pamats vispār tērēt savu dārgo laiku (nu ja viņš nav taisnības cīnītājs), lai mēģinātu izpist tevi. Jo primāri skatīsies noteikti vai ir 2. pārbūve veikta un vai motors realitātē izskatās kā bildē. Ja tik tālu ir, tad viss cool. Nu tam inspektoram ir jābūt ļoti lielam pidaram, lai tagad vēl izdomātu, ka moš tas nav tas motors un sāktu vēl meklēt vēl kodus, lai pats pārliecinātos, ka viss ir legit!