Hara TopasBlau E46
Čau! Beidzot esmu ticis pie ilgi kārotās 3 sērijas. 
Kā jau visiem, kā pirmo auto gribējās BMW un protams žurku, bet beigās tiku pie Cklases merša
Zem haubes nebija nekas interesants 1.8 ar gāzi, ja ex īpašnieks nemeloja, tad bija arī LSD, bet uz slapja mersītis brīvi grieza saulītes.
Zināju, ka gribu 3 sēriju, daudz variantu nebija, vai nu e36, vai e46. Ar rūsu cīnīties negribēju, tātad lielākā daļa no e36 atkrita, tika noskatīts šis (nu jau mans) e46, bildes ssā bija nekādas un apraksts arī. Tika sazvanīts, aizbraucu apskatīt, dzīvē viss likās vēl labāk kā bildēs, bet varēja redzēt, ka saimnieks par auto nebija rūpējies, diski noauguši ar bremžu putekļiem, salons aizaudzis, auto pats likās nemazgāts mēnesi. Tika atzīts par ņemamu un vests mājās.
ceļā uz Rīgu
- 2001.gada 318i ar gāzi
- skaistā Topasblau krāsā
- No rūpnīcas izripojis ar M-Tech II
- Alcantara recaro benķi
- Wanna be M stūre
- Grozāmo pečku, ko jau nomainīju pret digitālo
- Ac schnitzer type 3 replikas
- Ja var ticēt pirmajam īpašniekam Latvijā, tad oriģināls 170k nobraukums
Tika samainīta priekšejā labā atsaite un labais aizmugurējais amortizatora atbalsts, kā arī iegādātas "koilas" aizmugurē. Nopirku ar grozāmo pečku, kas izskatījās kaut kā galīgi nevietā, tādēļ tika nomainīta pret digitālo.
- Likvidēt rūsu aizmugurē, labajā arkā
- Nokrāsot priekšejo bamperu
- Notonēt logus
Te pāris random snapi :)
Kā jau visiem, kā pirmo auto gribējās BMW un protams žurku, bet beigās tiku pie Cklases merša
Zem haubes nebija nekas interesants 1.8 ar gāzi, ja ex īpašnieks nemeloja, tad bija arī LSD, bet uz slapja mersītis brīvi grieza saulītes.
Zināju, ka gribu 3 sēriju, daudz variantu nebija, vai nu e36, vai e46. Ar rūsu cīnīties negribēju, tātad lielākā daļa no e36 atkrita, tika noskatīts šis (nu jau mans) e46, bildes ssā bija nekādas un apraksts arī. Tika sazvanīts, aizbraucu apskatīt, dzīvē viss likās vēl labāk kā bildēs, bet varēja redzēt, ka saimnieks par auto nebija rūpējies, diski noauguši ar bremžu putekļiem, salons aizaudzis, auto pats likās nemazgāts mēnesi. Tika atzīts par ņemamu un vests mājās.
ceļā uz Rīgu
- 2001.gada 318i ar gāzi
- skaistā Topasblau krāsā
- No rūpnīcas izripojis ar M-Tech II
- Alcantara recaro benķi
- Wanna be M stūre
- Grozāmo pečku, ko jau nomainīju pret digitālo
- Ac schnitzer type 3 replikas
- Ja var ticēt pirmajam īpašniekam Latvijā, tad oriģināls 170k nobraukums
Tika samainīta priekšejā labā atsaite un labais aizmugurējais amortizatora atbalsts, kā arī iegādātas "koilas" aizmugurē. Nopirku ar grozāmo pečku, kas izskatījās kaut kā galīgi nevietā, tādēļ tika nomainīta pret digitālo.
- Likvidēt rūsu aizmugurē, labajā arkā
- Nokrāsot priekšejo bamperu
- Notonēt logus
Te pāris random snapi :)
Pēdējais labojis Haris' - 06 Nov 2019, 21:17, kopā labots 1 reizi.
Bildes gan ieliec kā pielikumus tepat vai upload'o jēdzīgā vietā, ne inbox. 
Being second is being the first of the losers. /Senna/
Vēstule diemžēļ nav atrasta. Iespējams, Jūs mēģinat piekļūt citai personai piederošam pielikumam. Šī darbība nav atļauta.
- ikey07
bildes, bildes 
Tagad vajadzētu būt bildēm.
PAPILDINĀTS TOPIKS AR SATURU NO E46.LV
Vienā jaukā dienā pazuda siltums salonā, nomainīju pečkas vārstu, problēma turpinājās. Nākamais solis bija izskalot pečkas radiatoru, izdarīju to, dzeses šķidrums bija netīrs, tika izskalots ar destilētu ūdeni un pēc tam ar Pilota antrifrīzu, sapildīts jauns antifrīzs, nekā, siltuma nav. Uzliku jaunu pečkas radiatoru un ļoti, ļoti nočakarējos ar atgaisošanu, bet šī problēma atrisināta.Samazgāju auto, devos pildīt gāzi, jo balons bija tukšs izrūcis tukšgaitā kamēr gaisoju dzesēšanas sistēmu. Nākamā problēma klāt, nevaru iepildīt gāzi, dačikā arī rādās, ka pilns. Kur meklēt problēmu? :crazy:
Čau.
Esmu beidzot (laikam) novērsis vārīšanās problēmu. Kā jau iepriekš minēju dzeses sistēmā radās spiediens un spieda dzeses šķidrumu ārā, tika izmēģināts viss cits, līdz saprasts, ka droši vien galvas blīve ir pateikusi čau! Sākumā domāju ņemt citu motoru, bet atrast testējamu un labu 1.9 ir vienkārši nereāli, viens tika apskatīts, 200e par pliku motoru, sapratu, ka laikam tad labāk savu mēģinu taisīt.:alco:
Tad nu sarunāju vietu kur skrūvēties, pie sava prakses vadītāja servisā, jo pašam savas garāžas nav.
Pirmajā vakarā pēc skolas norāvu ieplūdes kolektoru, izplūdi utt. nost, un arī nocēlu galvu.
Aizvedu noslīpēt galvu, meistars teica, ka galva neesot nemaz savērpusies un viss esot čotka. :yo:
Izskruvēju sveces, tās izskatījās 10 gadi nemainītas, pasūtīju tās un problēma atrisinājās, tiesa gan ik pa brīdim noklibo tas viens cilindrs, būs vēl japameklē vainiņa. :|
Atliek tik atrisināt gāzes problēmu, nevaru iepildīt balonā gāzi, pagaidām nezinu kur vest taisīt, jo nav nojausmas kur okei man viņu sataisīs.
Un te random snaps no šodienas.
Esmu beidzot (laikam) novērsis vārīšanās problēmu. Kā jau iepriekš minēju dzeses sistēmā radās spiediens un spieda dzeses šķidrumu ārā, tika izmēģināts viss cits, līdz saprasts, ka droši vien galvas blīve ir pateikusi čau! Sākumā domāju ņemt citu motoru, bet atrast testējamu un labu 1.9 ir vienkārši nereāli, viens tika apskatīts, 200e par pliku motoru, sapratu, ka laikam tad labāk savu mēģinu taisīt.:alco:
Tad nu sarunāju vietu kur skrūvēties, pie sava prakses vadītāja servisā, jo pašam savas garāžas nav.
Pirmajā vakarā pēc skolas norāvu ieplūdes kolektoru, izplūdi utt. nost, un arī nocēlu galvu.
Aizvedu noslīpēt galvu, meistars teica, ka galva neesot nemaz savērpusies un viss esot čotka. :yo:
Izskruvēju sveces, tās izskatījās 10 gadi nemainītas, pasūtīju tās un problēma atrisinājās, tiesa gan ik pa brīdim noklibo tas viens cilindrs, būs vēl japameklē vainiņa. :|
Atliek tik atrisināt gāzes problēmu, nevaru iepildīt balonā gāzi, pagaidām nezinu kur vest taisīt, jo nav nojausmas kur okei man viņu sataisīs.
Un te random snaps no šodienas.
Čau! :]
Kādu laiku atkal nekas nav iepostots. Tad nu domāju, jāuzraksta neliela atskaite, kas sadarīts, lai būtu ko lasīt pārējiem. #paliecmājās :naac:
Tad nu kopš galvas blīves maiņas ir novizināti nedaudz vairāk kā 4000km, pagaidām viss tpfu, tpfu, tpfu ir labi, tikai parādījusies neliela noplūde pie augšējās radiatora trubas, visticamāk zupo kāds no gumijas gredzeniem iekš trubām. :|
Pa šo laiku sadarīts:
- Satīrīti, un sapulēts vasaras diskiem plaukiņš, ar roku.
- Uzlikts uz vasaras diskiem
- Pieslēgta pie datora, nodzēsts airbags
- Jauna atgaisošanas skrūve
Un te arī kāda smukāka bilde. :)
Kādu laiku atkal nekas nav iepostots. Tad nu domāju, jāuzraksta neliela atskaite, kas sadarīts, lai būtu ko lasīt pārējiem. #paliecmājās :naac:
Tad nu kopš galvas blīves maiņas ir novizināti nedaudz vairāk kā 4000km, pagaidām viss tpfu, tpfu, tpfu ir labi, tikai parādījusies neliela noplūde pie augšējās radiatora trubas, visticamāk zupo kāds no gumijas gredzeniem iekš trubām. :|
Pa šo laiku sadarīts:
- Satīrīti, un sapulēts vasaras diskiem plaukiņš, ar roku.
- Uzlikts uz vasaras diskiem
- Pieslēgta pie datora, nodzēsts airbags
- Jauna atgaisošanas skrūve
Un te arī kāda smukāka bilde. :)
Čau! :]
Kopš pēdēja posta pagājis jau labs laiciņš, kaut kas ir arī sadarīts, tādēļ jauzmet kāda neliela atskaite par sadarīto.
No pēdējās atskaites forumā līdz Septembrim nekas liels ar auto netika darīts, kā lieta gāze, un braukts visur kur acis rāda. Sanāca arī aizvizināties līdz CCnation meetam Akropolē, kur auto tika pie pagaidām manas mīļākās bildes ar auto, kas ir screenshots no ROBYWORKS video
:jack:
Kopš auto iegādes jau prasījās jaunas emblēmiņas gan priekšā, gan aizmugurē, citādi no aizmugures omes vairs nevarēja atpazīt, ka tas ir BMW! :alco:
Dēļ elpu aizraujošā m43 riepas aizmugurē jāmaina ir katru mēnesi :]
Iebraucām 200 000km, cerams, ka pirmo reizi
Caur Whatsapp grupām pa lētu naudiņu tika sazīmēti ziemas diski ar riepām.
Mazliet darba un izskatās daaaudz labāk. :nail:
Tikām pie ilgi kārotajiem krutuma punktiem pie Tonet.lv, salonā daudz patīkamāk braukt.
Tika uzstādīts china special edition M shift knob, jo vecais jau lipa pie pirkstiem. Jāteic, ka neizskatās tik slikti, bet pēc sajūtām ir nē!
Pateicoties līkročiem, kas rūpējas par ceļa kvalitāti tika sasists disks :@
Disks tika veiksmīgi sametināts, bet pa ziemu būs jāved visi 4 izvalcēt, un varbūt arī pārkrāsot.
Tāād nu tuvojās skate, pa lielam viss bija okēīīī, piekarē tikai prasījās pēc labā plaukta un kreisā amortizatora + kaut kad moikā izkrita labās puses stikliņš, kas ir bagažnieka vākā, sadalījās divās daļās, uz ātro salīmēju, lai nav jābraukā ar reflektoru, sooo to prasījās arī jaunu.
M plauktu ilgi meklēju, jo domāju, ka manam pakotajam e46 taču arī jābut m plauktiem, bet kad beidzot sazīmēju to pie Marihuāna, dienu pirms skates liekot virsū sapratu, ka man abi plaukti ir stock. Tika sazīmēts arī labs lietots amortizators. kadēļ lietots? :hvz: Unnn vajadzēja arī radiatoru, jo tas bija izdomājis tecēt :|
Galvenais mehāniķis darbībā
Lieki piebilst, ka visu atliku uz pēdējo brīdi, visu šo sazīmēju dienu pirms skates.
Tad nu tika ieinstalēts vietā "jaunais" amortizators un plaukts, jauns Nissen radiators, cita aizmugurējā vāka lampa (neizbalējusi), pievilkta rokas bremze, noregulēti uguņi, un uz skati prom!
Skatē dabujām 2 divniekus, un ar melno lapu varējām doties mājās.. :crazy:
Par atgāzēm jau bija aizdoma, jo nedaudz pirms skates braucot sāka raustīties ik pa laikam, + kopš galvas blīves maiņas apgriezieni staigāja vēl joprojām.
Varēju jau atkal meklēt plauktu, ne M, + domāt par atgāzēm. Pieslēdzot pie kompja uzrādīja GMM + missfire pirmajā cilindrā. No EEAuto tika sazīmēts GMM, kas atrisināja raustīšanās problēmu, + meklējot raustīšanās problēmu norāvu ieplūdes kolektoru, un uzreiz atradu iemeslu apgriezienu staigāšanai... Vakuuma trubiņa no gaisa kastes uz ieplūdes kolektoru nebija uzlikta :faceoff:, uzmetu to, pa ceļam vēl atradu saplīsušu benzīna trubiņu, ko nomainīju. Darbinam un smaids līdz ausīm, jo BEIDZOT apgriezieni nestaigā :hourra:
Tika samainīta eļļa, samontētas ziemenes un prom uz skati. Miglinieki uz skati izņemti, jo viens no tiem noķēra akmeni.
Skate pa 0, par ko liels prieks, kaut arī ar otro reizi. :yo:
No plāniem pagaidām ir tikai jauns gāzes reduktors + jauztaisa apkope, jo dodot grīda slēdzās atpakaļ uz benzīnu, tur laikam būs jāmeklē kāds, kas no tā saprot ko vairāk.
Un kur tad nu bez rudens bildēm lapās
Te viena smukumbilde no vasaras
Kaut kā tā!
Kopš pēdēja posta pagājis jau labs laiciņš, kaut kas ir arī sadarīts, tādēļ jauzmet kāda neliela atskaite par sadarīto.
No pēdējās atskaites forumā līdz Septembrim nekas liels ar auto netika darīts, kā lieta gāze, un braukts visur kur acis rāda. Sanāca arī aizvizināties līdz CCnation meetam Akropolē, kur auto tika pie pagaidām manas mīļākās bildes ar auto, kas ir screenshots no ROBYWORKS video
:jack:
Kopš auto iegādes jau prasījās jaunas emblēmiņas gan priekšā, gan aizmugurē, citādi no aizmugures omes vairs nevarēja atpazīt, ka tas ir BMW! :alco:
Dēļ elpu aizraujošā m43 riepas aizmugurē jāmaina ir katru mēnesi :]
Iebraucām 200 000km, cerams, ka pirmo reizi
Caur Whatsapp grupām pa lētu naudiņu tika sazīmēti ziemas diski ar riepām.
Mazliet darba un izskatās daaaudz labāk. :nail:
Tikām pie ilgi kārotajiem krutuma punktiem pie Tonet.lv, salonā daudz patīkamāk braukt.
Tika uzstādīts china special edition M shift knob, jo vecais jau lipa pie pirkstiem. Jāteic, ka neizskatās tik slikti, bet pēc sajūtām ir nē!
Pateicoties līkročiem, kas rūpējas par ceļa kvalitāti tika sasists disks :@
Disks tika veiksmīgi sametināts, bet pa ziemu būs jāved visi 4 izvalcēt, un varbūt arī pārkrāsot.
Tāād nu tuvojās skate, pa lielam viss bija okēīīī, piekarē tikai prasījās pēc labā plaukta un kreisā amortizatora + kaut kad moikā izkrita labās puses stikliņš, kas ir bagažnieka vākā, sadalījās divās daļās, uz ātro salīmēju, lai nav jābraukā ar reflektoru, sooo to prasījās arī jaunu.
M plauktu ilgi meklēju, jo domāju, ka manam pakotajam e46 taču arī jābut m plauktiem, bet kad beidzot sazīmēju to pie Marihuāna, dienu pirms skates liekot virsū sapratu, ka man abi plaukti ir stock. Tika sazīmēts arī labs lietots amortizators. kadēļ lietots? :hvz: Unnn vajadzēja arī radiatoru, jo tas bija izdomājis tecēt :|
Galvenais mehāniķis darbībā
Lieki piebilst, ka visu atliku uz pēdējo brīdi, visu šo sazīmēju dienu pirms skates.
Tad nu tika ieinstalēts vietā "jaunais" amortizators un plaukts, jauns Nissen radiators, cita aizmugurējā vāka lampa (neizbalējusi), pievilkta rokas bremze, noregulēti uguņi, un uz skati prom!
Skatē dabujām 2 divniekus, un ar melno lapu varējām doties mājās.. :crazy:
Par atgāzēm jau bija aizdoma, jo nedaudz pirms skates braucot sāka raustīties ik pa laikam, + kopš galvas blīves maiņas apgriezieni staigāja vēl joprojām.
Varēju jau atkal meklēt plauktu, ne M, + domāt par atgāzēm. Pieslēdzot pie kompja uzrādīja GMM + missfire pirmajā cilindrā. No EEAuto tika sazīmēts GMM, kas atrisināja raustīšanās problēmu, + meklējot raustīšanās problēmu norāvu ieplūdes kolektoru, un uzreiz atradu iemeslu apgriezienu staigāšanai... Vakuuma trubiņa no gaisa kastes uz ieplūdes kolektoru nebija uzlikta :faceoff:, uzmetu to, pa ceļam vēl atradu saplīsušu benzīna trubiņu, ko nomainīju. Darbinam un smaids līdz ausīm, jo BEIDZOT apgriezieni nestaigā :hourra:
Tika samainīta eļļa, samontētas ziemenes un prom uz skati. Miglinieki uz skati izņemti, jo viens no tiem noķēra akmeni.
Skate pa 0, par ko liels prieks, kaut arī ar otro reizi. :yo:
No plāniem pagaidām ir tikai jauns gāzes reduktors + jauztaisa apkope, jo dodot grīda slēdzās atpakaļ uz benzīnu, tur laikam būs jāmeklē kāds, kas no tā saprot ko vairāk.
Un kur tad nu bez rudens bildēm lapās
Te viena smukumbilde no vasaras
Kaut kā tā!
Čau!
Kopš skates iziešanas nav nekas postots, soo jauztaisa maza atskaitīte
Tātad pa ziemu sadarītais:
- protams uzmests uz ziemas ratiem :|
- jauns gāzes reduktors (Shark 1500)
- temperatūras sensors gāzes reduktoram
- jauns izplešanās trauks, jo tas izdomāja atvērties visā garumā pie -20 grādiem :@
- jauns antifrīzs
- uzlikts jauns ūdenssūknis, iepriekšejais bija sazieķēts ar tonnu sarkanā hermētiķa :faceoff:
- jauns korķis izplešanās traukam
- kaut kad pa vidam nobira ģenerators, tas arī tika savests kārtībā
- samainīti rullīši, jo sāka izdvest briesmīgas skaņas
- uzlikti jauni atbalsti no žurkas, priekša tagad par 7mm zemāka
- samainīta atsaite priekšā
- pievilkta rocene 30x, jo ziemā tēloju, ka man ir hidra :]
- tika iegādātas jaunas 215/40r18 Sailun Atrezzo ZSR riepas
- 4x 15mm flanči ar garajām skrūvēm
- beidzot iegādāti un uzinstalēti jauni priekšejie stikliņi
- jauni tonētie pagriezieni priekšā
- jaunas tonētās miglas priekšā
- neplānoti iegādāts arī Eonon ekrāns, pagaidām labākais mods, atliek sameklēt tik apakšējo rāmīti priekš klimas no 16:9, ja kādam ir, PM! :)
- jauns akumulators, jau otrais, ieliku jaunu uzreiz kā nopirku auto, 1.5 gadi un tas izbeidza savu eksistenci.
- tika pašrocīgi sakrāsots priekšējais bampers un viena līste zem lampas, rezultāts būtu manuprāt pat ļoti apmierinošs ņemot vērā, ka krāsots tika ar flakonu , ja vien džeks veikalā būtu uzjaucis pareizo toni :@ kādēļ tāda atšķirība krāsā nemāku teikt, gribas protams vainot džeku, kas uzjauca krāsu, jo nu neliekas, ka no krāsošanas tehnikas tā varētu izmainīties krāsa, kādam varbūt ir pieredze ar to un var kaut ko pastāstīt, bet nu bamperu tuvākajā laikā pārkrāsošu atkal, izvēlēšos tikai citu veikalu kur pirkt krāsu, šis bija pirkts veikalā Rags.
Patreiz izskatās kaut kā šādi -
No plāniem būtu:
- jauztaisa savirze par cik jaunas riepas, + žurkas atbalstiem nav centrējošās tapas
- kā jau iepriekš minēju jāpārkrāso bampers, šoreiz vēlams auto krāsā
- novērst raustīšanos tukšgaitā ik pa laikam, kļūdās tikai iemeta missfire 4 cilindram, sākšu ar sveču maiņu, jo raustās gan uz benzīna gan uz gāzes, tad jau manīs kas un kā
Pagaidām tas pa lielam ir arī viss, kaut kas varbūt ir piemirsies no darbiem, vados pēc bildēm telefonā un paša atmiņas Tuvākajā laikā sataisīšu skatāmākas bildes, lai skaidrāk redzētu auto kopskatu tagad. :jack:
Kopš skates iziešanas nav nekas postots, soo jauztaisa maza atskaitīte
Tātad pa ziemu sadarītais:
- protams uzmests uz ziemas ratiem :|
- jauns gāzes reduktors (Shark 1500)
- temperatūras sensors gāzes reduktoram
- jauns izplešanās trauks, jo tas izdomāja atvērties visā garumā pie -20 grādiem :@
- jauns antifrīzs
- uzlikts jauns ūdenssūknis, iepriekšejais bija sazieķēts ar tonnu sarkanā hermētiķa :faceoff:
- jauns korķis izplešanās traukam
- kaut kad pa vidam nobira ģenerators, tas arī tika savests kārtībā
- samainīti rullīši, jo sāka izdvest briesmīgas skaņas
- uzlikti jauni atbalsti no žurkas, priekša tagad par 7mm zemāka
- samainīta atsaite priekšā
- pievilkta rocene 30x, jo ziemā tēloju, ka man ir hidra :]
- tika iegādātas jaunas 215/40r18 Sailun Atrezzo ZSR riepas
- 4x 15mm flanči ar garajām skrūvēm
- beidzot iegādāti un uzinstalēti jauni priekšejie stikliņi
- jauni tonētie pagriezieni priekšā
- jaunas tonētās miglas priekšā
- neplānoti iegādāts arī Eonon ekrāns, pagaidām labākais mods, atliek sameklēt tik apakšējo rāmīti priekš klimas no 16:9, ja kādam ir, PM! :)
- jauns akumulators, jau otrais, ieliku jaunu uzreiz kā nopirku auto, 1.5 gadi un tas izbeidza savu eksistenci.
- tika pašrocīgi sakrāsots priekšējais bampers un viena līste zem lampas, rezultāts būtu manuprāt pat ļoti apmierinošs ņemot vērā, ka krāsots tika ar flakonu , ja vien džeks veikalā būtu uzjaucis pareizo toni :@ kādēļ tāda atšķirība krāsā nemāku teikt, gribas protams vainot džeku, kas uzjauca krāsu, jo nu neliekas, ka no krāsošanas tehnikas tā varētu izmainīties krāsa, kādam varbūt ir pieredze ar to un var kaut ko pastāstīt, bet nu bamperu tuvākajā laikā pārkrāsošu atkal, izvēlēšos tikai citu veikalu kur pirkt krāsu, šis bija pirkts veikalā Rags.
Patreiz izskatās kaut kā šādi -
No plāniem būtu:
- jauztaisa savirze par cik jaunas riepas, + žurkas atbalstiem nav centrējošās tapas
- kā jau iepriekš minēju jāpārkrāso bampers, šoreiz vēlams auto krāsā
- novērst raustīšanos tukšgaitā ik pa laikam, kļūdās tikai iemeta missfire 4 cilindram, sākšu ar sveču maiņu, jo raustās gan uz benzīna gan uz gāzes, tad jau manīs kas un kā
Pagaidām tas pa lielam ir arī viss, kaut kas varbūt ir piemirsies no darbiem, vados pēc bildēm telefonā un paša atmiņas
Tuvākajā laikā sataisīšu skatāmākas bildes, lai skaidrāk redzētu auto kopskatu tagad. :jack: Čāau! Atkal kāds laiciņš pagājis kopš pēdējā posta, tad nu kaut kas jāieskricelē gan priekš paša, gan, lai citiem fourma biedriem aiz gara laika ir ko palasīt. :mhihi:
Tātad kopš pēdējā posta ir izdarītas sekojošas lietas:
- Iedots bampers un labās puses līste zem luktura nokrāsot, bija baigi bail, ka nesakritīs krāsa, beet kopumā ir diezgan labi.
- Bija problēma ar raustīšanos tukšgaitā, pie vainas bija kartera ventilācijas vārstiņš, tas jauns, pie viena sveces jaunas + eļļas maiņa.
- Ielikti jauni bagāžnieka lukturi, vienam stikliņš izkrita mistiski, otrs vienkārši bija samatējies.
- Ilgi gribēju mazo m43 padarīt mazliet skaļāku, meklēju plug&play bunduli priekš m43, atradu supersprint bunduli par sakarīgu naudiņu, bet uzliekot to skanēja tāpat kā ar stock bunduli tā kā bija jāsagriež difuzors dēļ divām izejām, lai viņu ieliktu izlēmu tomēr palikt pie stock bunduļa, jo tolka no viņa tāpat nekāda, bišku smukāk varbūt izskatītos tik.. Tā kā ja kādam tīri izskata pēc vajag, varu pārdot :naac:
- Tika uzlikti jauni žurkas atbalsti, šoreiz sachs, iepriekšējie magnumi nogāja 3 mēnešus + viena jauna atsaite priekšā :|
- Vienā jaukā sestdienas vakarā nosvila ģenerātors, tā kā maksimāli ātri vajadzēja braukt tika fiksi sameklēts lietots ģenerātors un no diviem salikts viens labs.
- Tad atkal uzradās problēmas ar raustīšanos, bet šoreiz gan tikai uz gāzes, tika uzliktas visas 4 jaunas gāzes sprauslas.
- Kopš flanču uzlikšanas aizmugure piestrīķēja uz pampakiem + ar auto varēja pārvietoties tikai divatā, bija kaut kas jādomā, valcēt arkas negribējās, jo krāsa vēl tur ir ideāla, flančus ņemt nost vai likt mazākus arī nevēlos, celt aizmuguri augstāk protams, ka nē, vienīgais variants - cietāki amīši, tika sazīmēti gandrīz jauni LandCruiser amīši, bija bail, ka būs par cietu, bet nedēļu pabraukājot pieradu un pašlaik auto vadās kā žilete + gandrīz vairs neķer arkas, retu reizi uz ļoti lieliem pampakiem piestrīķē
- Pēc pusotra gada tikai sapratu, ka kāds no aizmugurējās palodzes ir izrāvis tumbas, tās sazīmēju orģinālās, izmaiņas nu mega!
Nu nekas mega liels nav izdarīts, tādi sīkumi pa lielam, pašlaik no darāmajiem darbiem ir:
- Atkal jāmaina ūdenssūknis , sācis izdvest nepatīkamas skaņas
- Jāiegādājās jauns pagrieziena slēdzis, jo nestrādā BC poga
- Jāsameklē blakussēdētāja puses loga poga, jo tā +32 grādos palika rokās :faceoff:
- Palēnām jāsāk gatavoties skatei
Tātad kopš pēdējā posta ir izdarītas sekojošas lietas:
- Iedots bampers un labās puses līste zem luktura nokrāsot, bija baigi bail, ka nesakritīs krāsa, beet kopumā ir diezgan labi.
- Bija problēma ar raustīšanos tukšgaitā, pie vainas bija kartera ventilācijas vārstiņš, tas jauns, pie viena sveces jaunas + eļļas maiņa.
- Ielikti jauni bagāžnieka lukturi, vienam stikliņš izkrita mistiski, otrs vienkārši bija samatējies.
- Ilgi gribēju mazo m43 padarīt mazliet skaļāku, meklēju plug&play bunduli priekš m43, atradu supersprint bunduli par sakarīgu naudiņu, bet uzliekot to skanēja tāpat kā ar stock bunduli
tā kā bija jāsagriež difuzors dēļ divām izejām, lai viņu ieliktu izlēmu tomēr palikt pie stock bunduļa, jo tolka no viņa tāpat nekāda, bišku smukāk varbūt izskatītos tik.. Tā kā ja kādam tīri izskata pēc vajag, varu pārdot :naac:
- Tika uzlikti jauni žurkas atbalsti, šoreiz sachs, iepriekšējie magnumi nogāja 3 mēnešus + viena jauna atsaite priekšā :|
- Vienā jaukā sestdienas vakarā nosvila ģenerātors, tā kā maksimāli ātri vajadzēja braukt tika fiksi sameklēts lietots ģenerātors un no diviem salikts viens labs.
- Tad atkal uzradās problēmas ar raustīšanos, bet šoreiz gan tikai uz gāzes, tika uzliktas visas 4 jaunas gāzes sprauslas.
- Kopš flanču uzlikšanas aizmugure piestrīķēja uz pampakiem + ar auto varēja pārvietoties tikai divatā, bija kaut kas jādomā, valcēt arkas negribējās, jo krāsa vēl tur ir ideāla, flančus ņemt nost vai likt mazākus arī nevēlos, celt aizmuguri augstāk protams, ka nē, vienīgais variants - cietāki amīši, tika sazīmēti gandrīz jauni LandCruiser amīši, bija bail, ka būs par cietu, bet nedēļu pabraukājot pieradu un pašlaik auto vadās kā žilete + gandrīz vairs neķer arkas, retu reizi uz ļoti lieliem pampakiem piestrīķē
- Pēc pusotra gada tikai sapratu, ka kāds no aizmugurējās palodzes ir izrāvis tumbas, tās sazīmēju orģinālās, izmaiņas nu mega!
Nu nekas mega liels nav izdarīts, tādi sīkumi pa lielam, pašlaik no darāmajiem darbiem ir:
- Atkal jāmaina ūdenssūknis , sācis izdvest nepatīkamas skaņas
- Jāiegādājās jauns pagrieziena slēdzis, jo nestrādā BC poga
- Jāsameklē blakussēdētāja puses loga poga, jo tā +32 grādos palika rokās :faceoff:
- Palēnām jāsāk gatavoties skatei
izpludes skanju studijaa! 
Čau!
Laiciņs atkal pagājis, kaut kas ir sadarīts, tad nu kaut kas jāieskricelē atskaitītei.
Kā jau iepriekšējā postā minēju tuvojās skate, tad nu viss, kas sadarītais priekš skates:
- Sataisīti vadi bagāžniekam locījuma vietā, gandrīz visi vadi bija pārlūzuši, nestrādāja pilnīgi nekas neskaitot vienu nr apgaismojumu
- Sataisīts nr apgaismojuma līste, tur kā jau lielākajai daļai bija #vissslikti
- Sataisīta arī bagāžnieka poga, kaitināja visu laiku slēgt ar pulti vaļā bagažnieku
- Saņēmos beidzot pielikt to bunduli, tīri skatam, bet nu jau šķiet, ka skan arī ko vairāk par stock
- Ūdenssūknis pēc mazliet vairāk kā 20k km bija atkal sācis izdvest interesantas skaņas, tas arī uzlikts jauns, + jauns antifrīzs
- Ielikts jauns termostats, jo tas pie -20 izdomāja palikt vaļā
- Pielikta panna, ko nezinu kādēļ nebiju pielicis 1.5 gadu
Pārējais jau kā parasti pirms skates, saregulēti uguņi, pievilkta rokasbremze utt.
Tā nu devos uz skati apņēmības pilns iziet ar pirmo, beeeet jau otro gadu pēc kārtas šiem nepatika manas sportiskās atgāzes. Tika ieliktas jaunas sveces, aizbraukts pie gāzinieka, samērītas atgāzes, bija joprojām par daudz. Pēc sveču maiņas sāka raustīties motors, izrādās pa 10-15k km jaunās gāzes sprauslas jau bija aizdirsušās
pie gāzinieka tās iztīrija un atgāzes normās + rūc smuki.
Skate gan ar otro reizi, bet tomēr pa 0
Kaut kad vēl uzinstalēju enģeļacis, īsti nepatīk, varbūt ziemas diski bojā skatu, bet pagaidām atstāšu. Vienīgā bilde pašlaik ar enģeļiem, numura rāmītis salauzts, zinu, bet nu jau ir jauns vietā
Atstāšu arī kādu smukumbildi no vasaras disku sezonas
Laiciņs atkal pagājis, kaut kas ir sadarīts, tad nu kaut kas jāieskricelē atskaitītei.
Kā jau iepriekšējā postā minēju tuvojās skate, tad nu viss, kas sadarītais priekš skates:
- Sataisīti vadi bagāžniekam locījuma vietā, gandrīz visi vadi bija pārlūzuši, nestrādāja pilnīgi nekas neskaitot vienu nr apgaismojumu
- Sataisīts nr apgaismojuma līste, tur kā jau lielākajai daļai bija #vissslikti
- Sataisīta arī bagāžnieka poga, kaitināja visu laiku slēgt ar pulti vaļā bagažnieku
- Saņēmos beidzot pielikt to bunduli, tīri skatam, bet nu jau šķiet, ka skan arī ko vairāk par stock
- Ūdenssūknis pēc mazliet vairāk kā 20k km bija atkal sācis izdvest interesantas skaņas, tas arī uzlikts jauns, + jauns antifrīzs
- Ielikts jauns termostats, jo tas pie -20 izdomāja palikt vaļā
- Pielikta panna, ko nezinu kādēļ nebiju pielicis 1.5 gadu
Pārējais jau kā parasti pirms skates, saregulēti uguņi, pievilkta rokasbremze utt.
Tā nu devos uz skati apņēmības pilns iziet ar pirmo, beeeet jau otro gadu pēc kārtas šiem nepatika manas sportiskās atgāzes. Tika ieliktas jaunas sveces, aizbraukts pie gāzinieka, samērītas atgāzes, bija joprojām par daudz. Pēc sveču maiņas sāka raustīties motors, izrādās pa 10-15k km jaunās gāzes sprauslas jau bija aizdirsušās
pie gāzinieka tās iztīrija un atgāzes normās + rūc smuki.
Skate gan ar otro reizi, bet tomēr pa 0
Kaut kad vēl uzinstalēju enģeļacis, īsti nepatīk, varbūt ziemas diski bojā skatu, bet pagaidām atstāšu. Vienīgā bilde pašlaik ar enģeļiem, numura rāmītis salauzts, zinu, bet nu jau ir jauns vietā
Atstāšu arī kādu smukumbildi no vasaras disku sezonas
Ļoti glīts auto