[he9600]

atrisini sākumā stūres past. problēmas - ir novērots kaut kas līdzīgs vienam auto ar pusmirušu reiku, sūkni - tam vibrācija sākās pēc kāda līkuma izbraukšanas atgriežot stūri atpakaļ taisni.

[540i]

Kā ir ar stūres pastiprinātājā šlauku maiņu, vienkārši samianam, salejam eļļu un viss ,vai ir kādi knifi(gaisošanas kkas tāds)?
Negribās nemaz ķerties klāt, te iepriekš palasot, bet šodien normāla pelķite palika, zem stūres pasitrinātāja, tā kā nekādu blakus defektu pagaidām nav domāju ka ar steigu jānovērš noplūde.

[540i]

Tātad ,cik paspēju ievāk info internetā ,ja maina stūres pastirinātāja trubas, vajag arī jaunas šaibiņas, ietecams arī jauns bačoks, dēl kkada filtriņa .
Gaiso, saliekot vissu jauno virsū salej daudz šķidruma ,grozot stūri pie rūcoša no viena gal uz otru, vairākas reizes, kamēr nav gaisa burbulīši.
Viss pareizi?

[dogMa]

Tieši tā! Reti, kad liek jaunu bačoku, bet tas nemaksā tik dārgi, lai uz labu laiku aizmirstu sulošanos pie bačoka apakšas.
Pēc skaņas arī dzirdēsi, kad sāk atgaisoties.

[540i]

Tātad šodien pajaukts, galīgi nopunkojusies ir sūkņa ieplūdes truba no bačoka, bet man viņa nedaudz savādāka kā katalogos sazīmēts un cik bildēs redzēts, savādāka tādā ziņā ka abos galos šļauka ir uzspraužama un savelkama ar hamutu nevis skrūvējās klāt.
Otra kas skaitās atpakaļ uz bačoku ejoša truba ar "čūsku" - eļlas dzesētāju, nopuņķojusies pie paša bačoka, bet gribās to arī nomainīt,ideja ir izdarīt tā kā bildē vnk citu šlauku un uz hamutu, tā būtu ok? Arzemnieki kaifo par to variantu forumos...
Pārējais viss sauss, skaists..
Tad vel jautājums ar kādu tehniku labāk, vieglāk dabūt nost to šļauku no "čuskas"

[dexter1]

Nākaimais manā sarakstā pie mistiskām problēmām

Sākot ar 80km/h var just, ka parādās vibrācija. Šad-tad uz stūri var just, šad-tad ar dibenu var just, ka vibrē un sķiet, ka no priekšas nāk tā vibrācija..
Ir nomainīti visi šarnīri, stab. atsaites, gala bukses pildītās, gutlņi mainīti, bremžu diski mainīti.. Savirze regulēta, skatīta entās reizes, tāpat arī ar vairākiem diskiem braukts, visu laiku viens un tas pats.
Uzņemot ātrumu, izspiežot sajūgu, vibrācija nepazūd.. secinu, ka spararats nav pie vainas.
Vienreiz bija tā, ka iespiedu līdz 180km/h, metos ar 5. ātrumu nost. Pie 100km/h sāka kratīt tā, ka likās rati vaļā. Apstājos, sāku braukt, atkal viss bija kārtībā, bet vibrācija bija samazinājusies, BET pēc kāda laika atkal parādījās savā ritmā

Vienreiz biju samīļojis apmali, plauktu nomainīju vienā reizē ar visiem šarnīriem..

Varbūt kādam kādas domas?

ja tiešam viss ir pārbaudīts un neko nevari atrast, iesaku pārbaudīt amortizātoru, jo var būt ka viņam ir minimāla lufte. pašam štokam. uz auto to īpaši manīt nevar + pats amortiņš strādā kā vajag, bet vibrāciju var radīt. Sanāk ka viņam tā lufte ir tur, kur tas uzgrieznis pie ''oil pistons and valves'' . noņem amortiņu, noliec horizontāli, izvelc štoku, uzkāp uz korpusa un kustini štoku, ja kustās tad tu esi atradis vainīgo.

[dogMa]

Man ar jaunām Plazām tā jau bija, pat iepriekš..

[dexter1]

Man ar jaunām Plazām tā jau bija, pat iepriekš..

starp citu- plazām tas ir ļoti izplatīts. man arī stāv plazas, labi ka pirms uzlikšanas pārbaudiju, tur jau defaultā bija lufte, apmainiju pret citiem un pēc 2 gadiem atkal tā lufte parādījās.

[dogMa]

Varbūt, varbūt, bet no vieniem amīšiem, pārejot uz citiem, tā problēma nepazuda.

[dogMa]

Nākaimais manā sarakstā pie mistiskām problēmām

Sākot ar 80km/h var just, ka parādās vibrācija. Šad-tad uz stūri var just, šad-tad ar dibenu var just, ka vibrē un sķiet, ka no priekšas nāk tā vibrācija..
Ir nomainīti visi šarnīri, stab. atsaites, gala bukses pildītās, gutlņi mainīti, bremžu diski mainīti.. Savirze regulēta, skatīta entās reizes, tāpat arī ar vairākiem diskiem braukts, visu laiku viens un tas pats.
Uzņemot ātrumu, izspiežot sajūgu, vibrācija nepazūd.. secinu, ka spararats nav pie vainas.
Vienreiz bija tā, ka iespiedu līdz 180km/h, metos ar 5. ātrumu nost. Pie 100km/h sāka kratīt tā, ka likās rati vaļā. Apstājos, sāku braukt, atkal viss bija kārtībā, bet vibrācija bija samazinājusies, BET pēc kāda laika atkal parādījās savā ritmā

Vienreiz biju samīļojis apmali, plauktu nomainīju vienā reizē ar visiem šarnīriem..

Varbūt kādam kādas domas?

Tā izskatās, ka šodien sapratu, kāpēc šādi ir. Sāku piemērīt flanci vienai riepai un sapratu, ka kaut kas dirsā ar savērsumu Tik tālu biju aizdomājies, bet neticēju, jo savirze taisīta entās reizes. Cik atminos, tad tika ņemts 328 sport, jo tjip ekscentriskās bukses, bet beigās sanāk sūds. Uzliku pilnīgi jaunas riepas un šī čerņa pazuda, kas vēl vairāk lika domāt par šādu variantu.
Sanāk, ka abi rati skatās uz āru

Kreisā puse stāv taisni, piemēram:

IMG_20140418_154346.jpg

Pa to laiku labā puse skatās uz citām garāžām..

IMG_20140418_154405.jpg

Pēc savirzes uzrakstīšu.

[Armando]

Tātad šodien pajaukts, galīgi nopunkojusies ir sūkņa ieplūdes truba no bačoka, bet man viņa nedaudz savādāka kā katalogos sazīmēts un cik bildēs redzēts, savādāka tādā ziņā ka abos galos šļauka ir uzspraužama un savelkama ar hamutu nevis skrūvējās klāt.
Otra kas skaitās atpakaļ uz bačoku ejoša truba ar "čūsku" - eļlas dzesētāju, nopuņķojusies pie paša bačoka, bet gribās to arī nomainīt,ideja ir izdarīt tā kā bildē vnk citu šlauku un uz hamutu, tā būtu ok? Arzemnieki kaifo par to variantu forumos...
Pārējais viss sauss, skaists..
Tad vel jautājums ar kādu tehniku labāk, vieglāk dabūt nost to šļauku no "čuskas"

hidrauliskas caurules ar hamutiem nau velams savilkt. vienk ar laiku netures. ok stures pastuzim cik tad tur tas spiediens bet tikuntaa vibracija ir patstaviga. lai tie citi tur kaifo, vinji jau neieraksta ka pec 6men jamaina trubina jo hamuts samo parplesis del vibracijam
vinas parasti naak mehaniski uzpresetas virsuu ar bildee redzamo arejo znaugu (parskelts uz pusi bildee)
tadu parasti nost var dabut tikai ar diviem iegriesumiem ar fleksi, V veida sakot no prieksas, jo prieksaa vinam padzilimnajums uz leju un to realakais variants ir atsist ar kadu kaltu vlajaa pec V veida iegriezuma
karoc sis variants ir tikai saprotams darot nevis forumaa jautajot

[540i]

Paldies, trubas dabūtas nost, nepatīk fleksēt tāpēc izskatīju variantus,..
Tad sanāk ka m50 stūres pastūža sūknis ir labāks , jo viņam eļļas ieplūdes truba stiprinās ar skrūvi, kamēr m52 rūpnieciski nāk ar hamutu, kuru grūti pat nosaukt par hamutu...

[dogMa]

Tā truba, kas M52 ir pieskrūvēta ar hamutiem, nav augstspiediena, tā kā bez stresa.

[Jānis.P]

Kādas atšķirības ir m54 un m52tu stūres past. sūkņiem?

[gruzs]

Mistiska čīkstoņa no priekša griežot stūri, no sākuma domāju, ka atbalsti taisa to skaņu, bet tagad tie uzlikti jauni un skaņa nav pazudusi. Reika?

[mar4a]

stūres pastiprinātāja bačokā līmenis ir?

[uareindanger]

Tātad stūre brīžiem kļūst ļoti stingra un negrib kārtīgi griezties, bet brīžiem kļūst normāla.
aizdomas krīt uz pastriprinātāju, bet domāju ja tas būtu pie vainas tad visu laiku būtu smaga.
Varbūt kāds zin kas pa vainu varētu būt?

[thekukanols]

var būt sūknis, var būt līdzētu eļļas nomaiņa pastiprinātājā

[mario2005]

saello stures krustinju bus ok :)
Man diviem gab jau sita bija pastav kadu bridi paliek koka sture saleju ellu un ir oki

[mistrust]

sveiki! ir tada sudiga aizdoma ka stures reikai kaut kas ir pizgets jo ratis stav šita /\
varbut stures pirksti pizgets vai ari reikai sazobe kaput! sture griezas normali!