[Kikaps]

Palasi atpakaļ...

2.0 galvai ir mazāka degkamera,iespējams iegūt lielāku kompresiju un kā seeingams teica - labi ies uz maziem rpm,tobiš grieze... ikdienai ideāli tas,nav jāzāģē lai iet.

Es tiesi par m52 vs m50 b20 galvam :)

[Liss]

M52 galva jo mazaks varsta kats un mikstakas atsperes, motoram vieglak griezties, nevajag tur super stingras atsperes jo vairak par 6.5k vinu tapat negriezis

[JānisK-[JK]]

un mikstakas atsperes, motoram vieglak griezties

Ei tu nost, vēl viena pērle biju bišķiņ labākās domās par tevi

[Liss]

tu neesi viens to tiem, kam '"spoorta" (cietākas) atsperes jaudu vairāk dod?
ieliec galvā mīkstākas atsperes, pagriez sadaleni, pēc tam ieliec cietākas un noshit ir grūtāk pagriezt
m50 bezvanosam ir vārsta kāts 7mm uz kā fona vārsti ir smagāki, arī atsperes ir dubultās un stingrākas, lai spētu to vārstu aizvērt pie lieliem rpm, m52 un laikam m50 vanosam arī, vārsta kāts ir 6mm un atspere ir parastā un mīkstāka, jo vārsts ir vieglāks ar mazāku inerci. Par m50nv nezinu, bet m52 vārsti sāk "peldēt" virst 7k rpm.
kā jau teicu, lūdzams ej atpakaļ savus žiguļus skrūvē, te tev acīmredzot nav ko savu "gudro" degunu bāzt

[JānisK-[JK]]

Tu nu tiešām tagad runā kā puišelis
Vārstu atsperu spēkam ir milzīga nozīmē, atsperēm paliekot vājākām vārsti lēnāk aizveras, daudzās remonta grāmatās ir aprakstīts, kā defekts ja zūd jauda, izmērīt vārstu atsperu spēku. Savā praksē daudzas reizes ir pieredzēts, ka nogurušu atsperu nomaiņa pret jaunām auto dod otru jaunību

Salīdzināji griest ar roku kad eļļas sūknis nestrādā sistēmā spiediena nav eļļošana nenotiek un kad sadales vārpsta griežas normālā darba ciklā eļļojoties protams ar cietākām atsperēm ir grūtāk griest, bet tāds ir sadales vārpstas darbs citas slodzes tai nav!
Atsperu spēks no rūpnīcas ir aprēķināts atkarībā no vārsta masas un citiem parametriem, viens no veidiem kā paātrināt vārstu aizvēršanos ir vārstu masas samazināšana (bez fanātisma balstoties uz konkrēto vārstu konstrukciju un materiālu un dzinēja īpašībām) otrs variants palielināt vārstu atsperu spēku, bet nevis kaut ko uz dullo, bet tieši tāpat atkarībā no konkrētiem vārstiem. Forsējot dzinējus parasti tiek veikti abi varianti.
Ielas "sporta" variantam es ieteiktu sākumā izmērīt atsperu spēku un ja tas ir mazāks kā norādīts manuāli nomainīt vienkārši uz jaunām tas dos ievērojam vairāk par "sporta" gaisa filtra instalāciju

Starp citu, lai skrūvētu žiguļus ir vairāk saprašana vajadzīga baksti par žiguļiem cik gribi mani tas nesatrauc, es remontēju un forsēju mitsubishi dzinējus kad tu vēl bērnudārzā gāji un visai veiksmīgi, vēl tagad cilvēki saņemot ieteikumus zvana

[Ģirts]

Bet tev taču pateica,ka vārstu kāts ir mazāka diametra,tie ir vieglāki,tiem izmanto mazākas atsperes...kur problēma?WTF MANN?VTEK JUST KICKED IN YO!

[JānisK-[JK]]

Runa ir par principu kā tādu

un mikstakas atsperes, motoram vieglak griezties

Tievāks kāds nenozīmē švakās, viss atkarīgs no vārsta materiāla

[Liss]

es forsēju mitsubishi dzinējus

viss ir skaidrs ar tevi, vari vairāk neko neteikt
tu tagad raksti tā it kā es kaut ko būtu miksējis un licis mīkstākas atsperes, bet uzlikta ir m52 galva ar vieglākiem vārstiem nekā m50nv un viņas standarta atsperēm, un šī galva rada mazāku slodzi uz rotējošo mehānismu, nekā m50nv galva, viss, ko vēl te diskutēt? tipa tā nav? tipa 2+2 nav 4 tavā pasaulē?
jā jā ātrāk aizveram vārstiņus, vārstus nevar aizvērt ātrāk nekā to ļauj sadalenes kulaciņš, un ja siten vārsti atrausies no kulacina, kompensatori piekačāsies ar eļļu un vārsts tā arī neaizvēries un tad tas motors točna neies un diezgan atri nolocisies varsti

[Ģirts]

[JānisK-[JK]]

jā jā ātrāk aizveram vārstiņus, vārstus nevar aizvērt ātrāk nekā to ļauj sadalenes kulaciņš, un ja siten vārsti atrausies no kulacina, kompensatori piekačāsies ar eļļu un vārsts tā arī neaizvēries un tad tas motors točna neies un diezgan atri nolocisies varsti

Nu vecīt kārtējā pērle, te jau paliek skumji
Vārstu kulaciņš kur atrodas atverot vārstu un kur kulaciņš atrodas vārstam aizveroties??? ko atspere tajā brīdī dara? vārstus kulaciņi neaizver! vārstus aizver atsperes un jo tā ir stingrāka jo ātrāk aizveras, tas ir tas 2+2=4 bet tev tas ir 6 un tieši tāpēc atsperes spēks ir jārēķina, lai tas nebūtu par lielu, nedauzītu sēžas un vārstus. Rūpnīcā vārstu spēku aprēķina optimālai darbībai ielas režīmā, bet forsējot dzinēju to aprēķina attiecīgi, lai nav par daudz, bet lai vārsti aizveras ātrāk.

Ja tu šo domā nopietni tad šī nav tava sfēra, maini nodarbošanos

un mikstakas atsperes, motoram vieglak griezties

Pats saproti cik šis apgalvojums ir stulbs? daži kilogrami uz atsperi neietekmē dzinēja rotāciju būtiski, bet toties būtiski ietekmē un padara efektīvāku gāzu sadales mehānisma darbību un attiecīgi dzinēju darbību kopumā!

P.S.
BMW, Mitsuvishi, Vaz vai Porche iekšdedzes dzinēja darbības principi saglabājās tie paši

[JānisK-[JK]]

Uzliec vāju atsperi un paskaties kas notiks, tieši tad atspere netiks līdz sadales vārpstas darbībai un kulaciņš trāpīs

[Liss]

tu esi smieklīgs

[JānisK-[JK]]

A ko citu tu vairs teiksi ja ne nodirsīsi......

[Ģirts]

To es viņam pateicu,lai saka,jo nav vērts turpināt tālāk mācīt visiem ko kā darīt,ka nerubī ta nerubī

[emcix]

Micuks šajā topikā uzēdies uz seeingman tāpat kā Seeingman bija uzēdies uz Armando

Tas par tiem 6l uz 100km bija nopietni?

[JānisK-[JK]]

vārstus nevar aizvērt ātrāk nekā to ļauj sadalenes kulaciņši

Jā Ģirt "es nerubiju" Toms gan rubī kā kulaciņš aizver vārstus
Šito pat parakstā var likt

vārstus nevar aizvērt ātrāk nekā to ļauj sadalenes kulaciņši

[Armando]

Micuks šajā topikā uzēdies uz seeingman tāpat kā Seeingman bija uzēdies uz Armando

Tas par tiem 6l uz 100km bija nopietni?

redzigajam vienkarsi nau miers, ja nevar ar kadu pastrideties.lielajam dzives skolotajam patiik pastaipit savus 15cm, man vins bija tik talu uzkapis uz nerva, ka ja vins pats nebutu atvadijies no mana topika es vinjam butu liedzis iespeju tur postot.. tagat man ir intresanti pasekot sim topikam liidz, sakumaa tas bija del sadaritajiem darbiem, bet nu iemesls ir mainijies

[Ģirts]

Miers vai ne miers bet nav tāda vārda "nau" par vārsta kātu un inerci viņam ir taisnība.
Tad nu tika ieinstalēta digitālā klima,kuru no čoma dabūju,cits skats salonā,pēctam uztaisīts ārzemēs populārais sharpie mod šķūnis panelī,izskatās labāk nekā gaidiju,tumsā vispār skajsti
Stūre tik bojā skatu,bet negribas mainīt jo ērta

[poweredbygirts]

Iedod to sturi vnk. parsut

[Ģirts]

Tāda ir doma,ar brūnu ādu ,tumšu,nezini cik maksā un kas dara?