[cipruss18]

pats tos disku centrus dabuji ara un apgriezi ?

[>bandiT<]

Darba daudz, bet kā redzu no tā nebaidies!

[JānisK-[JK]]

Jā man tas patīk
Diskus pats taisu- www.platiediski.rwd.lv

[cipruss18]

cik izmaksa uztaisit platos diskus?

[JānisK-[JK]]

Šādus jautājumus PM :)

[JānisK-[JK]]

Nedaudz jātsvaidzina
Diemžēl nav tik daudz laika kā gribētos, lai pilvērtīgi pieķertos un visu izdarītu uzreiz, sanāk krāmēšanās ar sīkumiem, bet arī tie ir jaizdara. Nedaudz mierina, ka nav vēl auto gatavs trasi, tas, ka laikapstākļi nav īsti piemēroti ziemas nemotoru driftam Rīgā sniegainajās dienās nedaudz tika paslīdēts, bet gaidu kad auto būs pilnībā salikts un laikapstākļi ļaus noīrēt trasi.

Sāku priekšas sakartošanu :)
Iepirku veselu brilli, labā stāvoklī un vēl īstajā krāsā, bet tā kā galos bija nedaudz virspusēja rūsa tik un tā tika pārkrāsota:

Iepirku priekšejo lēcu optiku un gaišos pagrieziena lukturus:

Vienam lukturim bija bojāta regulējamā skrūve, kuru pārtaisīju :)
konkrētās trīs bildes, bildētas ar benčiku...

Pienāca piekdienas vakars un ķēros klāt darbiem, nojaucu priekšu, kas nesagādāja īpašas problēmas. Spārns izrādījās bēdīgākā stāvoklī kā biju domājis, plānoju vienkārši aizmetināt izrūsējušo caurumu, bet izrādījās, ka supuvis ir viss apakšējais stūris luktura pusē. Bija doma sameklēt citu spārnu, bet tā kā neviens konkrētājā dienā neko nevarēja piedāvāt nolēmu atjaunot jo laiks visiem darbiem ierobežots.

Pašu stūrīti uzlocīju no nulles, bet arkas malu, kur spīd zilā krāsa izgriezu no 1988gada Mitsubishi galant, kuram spārna profils konkrētā vietā un bleķa biezums bija identisks

Stūris no nulles uzlocīts:

Bija doma metināto vietu vienkārši attīrīt, gruntēt, krāsot un lakot bez kādas špaktelēšanas, atstāt tādu kā ielāpa efektu, bet beigās tomēr nošpaktelēju tiesa gan ne īpaši akurāti to visu darīju jo nebija pacietība un diši liela vajadzība dabūt perfektas līnījas jo spaŗns tāpat ir pagaidu variants.

Tālāk ķēros klāt bamperim, salaboju miglinieku rāmīšus, stiprinājumus un savedu kārtībā pašas miglas, lukturi izmazgāti, stikli ielīmēti ar logu līmi, bojātie vadi nomainīti un kontakti atjaunoti:

Bampers tāpat attīrīts, viss kas nāca nost noplēts un pielīdzināts, nogruntēts, nokrāsots un nolakots. Pārplēsto vietu pirmo reiz dzīvē salaboju ar savilcējiem, bet jau nolakotam kad nožuva izurbu urbumus un krūstā savilku kā zābaku šņores Priekšu saliku, spārns, brille, bamperis, optika.

Laiks gāja un kad atkal bija laiks pieķerties bembim sāku ar dzinēja sakopšanu:
Iepirkts: termostats, vārsta vāka blīve, antifrīzs, sveces par kurām paldioes ADParts! un vēl kas ko jau esmu aizmirsis.

Šķidrumi:

Tā nu izskatījās:

Var redzēt cik centrālais kontakts izdedzis:

Mainoties sveces kontaktu atstarpei mainās dzirkstele un attiecīgi sadegšanas process!
Pēc sveču mainas dzinējs darbojās ievērojami labāk, seviški to jūt brīvgaitā, bet arī slodzē dzinējs darbojas labāk. Tikai 15Eiro un jūtami uzlabojās dzinēja darbība

Nomainīju vārstu vāka blīvi jo tā pēc sala iestāšanās sāka ievērojami sulot, bet galvenais, ka iztīrīju vārstu vāka kartera ventilācijas kanālus, tur bija pats velns kluci ielicis

Protams krāsainais uzraksts dod savus 20zs

Pie reizes arī logu apskalojamais trauks tika uzlabots un tika pie jauna motoriņa

Starp citu, šroti un privātpersonas, kuras par lietotu motoriņu prasa 10eiro un vairāk var iebāst to motoru sev dirsā, lai aizpildītu naudas trūkuma sajūtu jo jauns motoriņš grosā maksā 7eiro un tieši tas pats ar kapota amjiem, jauni lētākie bija nepilni 5eiro gabalā! es gan pirku par 17eiro jo negribēju gaidīt.

Nu negribu stutēt kapotu ar kokiem, jauni amji un dzīve izdodas, prieks atvērt

Kopskats:

krāsa tika atjaukta pēc auto, bet diemžēl visai stipri atšķiras....

Nu un te daži tuvākās nākotnes darbi:
Viens piļņiks ir pušu tad izlēmu mainīt abus un ja maina piļņikus tad arī pie reizes šaras:

bildēts ar to pašu beņčiku
Sagatavots bloķis, strūkots un krāsots:

Diskus nolēmu paplatināt:

Būs 8,3collas līdz ar arku malām:

sākumā bija doma uz katras ass dažāda platuma, bet beigās uztaisīju visus četrus vienādus.
Kādā brīvā brīdī jaizved uz strūklošanu un pūlverkrāsu.

Kad diski būs gatavi varēs instalēt koilas :)

Par koilām paldies Psih-Arno

Vēl tika iepirkti krāmi, paeksperimentēšu ar leņķa maiņu, nevis kā parasti dara ar metināšanu, bet vaicais šaras stiprinājums tiks nozāģēts un tiks aizvietots ar jaunu detaļu, kura tiks izfrēzēta.

Tika iegādāti šādi ķebļi, visumā no tiem izmantoši tikai rāmi, pamatu, uz kā pamata tiks uzbūvēti jauni beņķi ērtākais sēdēšanai.

Un vēl par dzinēja tēmu:
Dienas paliek ar vien garākas un drīz nāks pavasaris, nemotoru „drifta” sezonas beigas
Jāsāk laicīgi domāt par dzinēja iegādi, vienu no pirmajiem plāniem būvēt oficiālu V8 projektu uz laiku nolikšu maliņā. Parunājos ar vairākiem pazīstamiem csdd inspektoriem, uzzināju cik tas ir laikietilpīgi un juridiski ķepīgi. Gribās ne tikai skrūvēt, bet arī braukt! Protams pavisam atmests nebūs, ja laika gaitā sanāks iepitk labu swapa komplektu vai labākajā gadījumā visu auto kā domoru tad plānos tālāk.
Kā minēju, gribas ne tikai skrūvēt, bet arī braukt, saprāta robežās arī paskrūvēt vajag tā lai būtu interesanti sev un arī citiem.
Tātad ir šādi varianti, visvienkāršākais:
1. Nopirkt M52B28 swapu (tikai tad ja komplekts tiešām labs) noswapot un bez kādiem turpmākiem šķuningiem. (Motora svars 118Kg.)
2. M50B25 turbinizēt, samazināt kompresijas pakāpi, lai var droši pūst vairāk par 1bar. (Motora svars 136Kg.)
3. M44B18 (IS) turbinizēt, samazināt kompresijas pakāpi, lai var droši pūst vairāk par 1bar. (Motora svars 102kg.)
Vienkāršākais būtu pirmais variants, bet pašam un citiem interesantākie pēdējie divi!
Turbo variantam man lielākā daļa detaļu ir, galvenais, ka ir probgramējamais vadības bloks, trūkst tikai turbīna un blow off.
Pagaidām viss.

[baumanis]

izskatas ka top vel kads normals kompakts

[JānisK-[JK]]

Kāds laiciņš ir pagājis, auto pārsvarā nostāvējis, bet pēdējās dienas izmantoju ikdienas vajadzībām kamēr ikdienas auto apkopjās :)

Kādā brīdi nomainīju bagažnieka amjus, šie pēc kvalitātes sliktāki par prieksējiem ko uzliku, bet būs labāki par veciem lietotiem

Bet galvenie jaunumi ir, ka iepriekšējā nedēļā atpirku bijušo e30, kurā nesen ieswapots M50B25 no e34 tomāta, motors līdz galam nav ielikts un es to arī nedarīšu jo motors swaposies iekš kompota

Laicīgi iegādāts arī eļļas karteris, bet ar eļļas uztvērēju gan aizķeršnās:

Un vakar paņēmu donoru, tieši dēļ tilta ar disku bremzēm, bet ir arī visādi citi vajadzīgi sīkumi:

Spārni , bet noderēs, labāki kā sapuvuši stoki

Tas pagaidām viss, jāgaida brīvs brīdis un jāķeras klāt darbiem :)

[kasiks]

ko ar m50 darīsi, tīri tehniski??

[JānisK-[JK]]

Šosezon tikai sakops, lai beidzot tiek pie braukšanas, tad arī redzēs visus kasjakus kas līdīs ārā, gribu arī ziemu pabaudīt, bet uz pavasari tad varētu vērt vaļa, diagnosticēt bloku pārlasīt galvu, izportēt kanālus.

[boris737]

cik tev prieksa plati uztaisiti diski?

[JānisK-[JK]]

Visi četri vienādi 8,3collas.

[kars]

Cik platas riepas plāno likt virsū?
Interesē cik sver šāds disks? esi licis uz svariem?

[JānisK-[JK]]

Cik platas riepas plāno likt virsū?
Interesē cik sver šāds disks? esi licis uz svariem?

Riepas, jo zemāks jo mazāka galete, un spolējot tik ātri nesaplēš, bet salasīju no krājumiem, priekša jaunas 195/65 aizmugurē spolējamās vairāki paŗ ar 195/65(60), bet visumā vajadzētu 195/55 ar riepām visumā tur gari, bet gan parādīšu kad tiks samontēts, tāpat būs vairāki komplekti disku.
Svars konkrētiem diskiem palielinājās par 800gramiem uz disku.

[Archizlv]

Mļe, man patīk šitas topiks! Nav nekas mega kosmisks, bet tajā pašā laikā interesants.

[kars]

priekša jaunas 195/65
Svars konkrētiem diskiem palielinājās par 800gramiem uz disku.

Būs baigais trapečbalons? ja jau taisi platos diskus, tad loģiski būtu likt arī platas riepas
imho 215/50/r15 nebūtu jēdzīgak?
rekur daži piemēri uz r15 8j diska

Slēpts saturs: ParādītSlēpt

Slēpts saturs: ParādītSlēpt

[JānisK-[JK]]

Tev taisnība, bet šie diksi bija domāti ziemai un kā zināms ziemā labāk šaurākas riepas, man tieši ripas ar radzēm, uzstiepjot sanāk tāds kā konusiņš un smuki lien arkās!
Bet kā minēju būs vairāki komplekti, tiecos uz to lai auto labi turas pie zemes (arī driftā tas ir svarīgi) tāpēc to turēšanos var pieskaņot pēc vajadzības braukšanai pa šoseju būs diski ar vairāk mainītu ET, lai nebūtu jāmodificē arkas diska centru var novietot pēc vajadzības iekš peļļas. Nu un tāpēc ir arī kolekcijā 205/50/R15 kuras būs šādiem diskiem. Runājot par arkām, ir man uz žiguļa stikašķiedras arku uzlikas, kuras gribu ņemt nost, bija doma uzlikt kompaktam, bet negribas zāģēt arkas

[boris737]

priekša jaunas 195/65
Svars konkrētiem diskiem palielinājās par 800gramiem uz disku.

Būs baigais trapečbalons? ja jau taisi platos diskus, tad loģiski būtu likt arī platas riepas
imho 215/50/r15 nebūtu jēdzīgak?
rekur daži piemēri uz r15 8j diska

Slēpts saturs: ParādītSlēpt

Slēpts saturs: ParādītSlēpt

latvija var dabut tik platas r15. dros baigais kosmo maksa

[kars]

Jaunas gan jau ka var maksās arī vairāk, par cik tāds nestandarta izmērs

[JānisK-[JK]]

Maksāšana ir izstiepts jēdziens, visu izšķir starpnieka apetīte

Tik platas kā 215/ nebūs vajadzīgas, šeit var paspēlēties ar ražotāju, riepu modeli utt....