E36 - atvieglināšana
Nez cik dibenam ērti? Zurkas cenā 
Es atvaļinājumā stripos kompakt. For fun varētu salīdzināt 0-100 
Double post, aye.
Šodien no rīta aiz nekā darīt pakaļa iztīrīt kompaktam.
Zapaska, plaukts, viss pakojums, krēsli.
Nebija svaru ar ko precīzi sasvērt, bet nomestais svars - 41kg+.
Tagad izplude ir faktors, jo ļoti skaļa un grab.
Decibeli salonā svārstās no 75-83db.
Pabraucot ar Fordu intereses pēc. Decibeli 1:1.
Tikai kompaktam ļoti griezīga, spalga, graboša skaņa, kas vairāk did pa ausīm. Šobrīd tas arī viss.
Vēlāk palika paklājs, kas jāizrauj tāpat, lai sametinātu, pakaļas apšifkas. Super sīki neiespringu, tikai to, kas viegli atliekams uz skati.
Šodien no rīta aiz nekā darīt pakaļa iztīrīt kompaktam.
Zapaska, plaukts, viss pakojums, krēsli.
Nebija svaru ar ko precīzi sasvērt, bet nomestais svars - 41kg+.
Tagad izplude ir faktors, jo ļoti skaļa un grab.
Decibeli salonā svārstās no 75-83db.
Pabraucot ar Fordu intereses pēc. Decibeli 1:1.
Tikai kompaktam ļoti griezīga, spalga, graboša skaņa, kas vairāk did pa ausīm. Šobrīd tas arī viss.
Vēlāk palika paklājs, kas jāizrauj tāpat, lai sametinātu, pakaļas apšifkas. Super sīki neiespringu, tikai to, kas viegli atliekams uz skati.
Vislielāko gains dos abu priekšējo benķu izņemšana + aizm. atzveltnes + visi pārējie sīkumi (kopā salasās norm. cipars) vari paprovēt ielikt atpakaļ aizm. dīvānu, viņš nav nemaz tik smags, bet ļoti labi slāpē izpūtēja trobeli
Uz skati ļoti viegli, ķep ļep iemet paklāju, pieķer priekšējos benķus uz pāris skrūvēm, un ieliec atzveltnes atpakaļ, gatavs
Uz skati ļoti viegli, ķep ļep iemet paklāju, pieķer priekšējos benķus uz pāris skrūvēm, un ieliec atzveltnes atpakaļ, gatavs
Braukšanas ziņa ir jutami tie minuss 40kg?
Katrs kilograms kaut ko dod
*83.3 lbs = 37kg
*83.3 lbs = 37kg
Es kupejais izraveju visu miksto svami no panela , kas bija aiz tas. visu OEM skanjas izolaciju no salona. Gridas tepekim polsterejumu noraveju nost un atstaju tikai pliku tepeki. Nezinu cik kg dabuju , bet sodien liekot uz trala auto nacas 2 cilvekiem kapt virsu , lai treils sagastos atpakl. un paredzets bija 1200kg treilis. autins ir 325 kupeja. 
Vienigais , ko nesmu atvieglinajis ir viss ap luku , haubes , bagaznieka redeles. parejo visu lieko izmetu ara. Velak janosver auto bus kada tolmeta cik svars ir palicis.
autins ir 325 kupeja. Vienigais , ko nesmu atvieglinajis ir viss ap luku , haubes , bagaznieka redeles. parejo visu lieko izmetu ara. Velak janosver auto bus kada tolmeta cik svars ir palicis.
Man darba ir svari, bus jabrauc nosvert auto, for free Varu maximala kluda ir 20kg
Varu maximala kluda ir 20kg Jā, skaņa.riebeklis rakstīja:Braukšanas ziņa ir jutami tie minuss 40kg?
Neesmu tik daudz pabraucis, lai pateiktu starpību. Jāuzliek atpakaļ metinātais, lai labāk saprastu.
Nosvēru savu mašīnu sanāca 1150kg ar pus bāku degvielas.
Izņemts - skaņas izolācija visa, tepiķi visi, salonā palikuši priekšējie beņķi, priekšējie apšuvumi ar izņemtiem vidiem un panelis, lūka aizmetināta lūkas panelim iekšpusē vidus izgriezts, izņemti liekie vadi, nav nekas no audio sistēmas. mazais AKB.
Izņemts - skaņas izolācija visa, tepiķi visi, salonā palikuši priekšējie beņķi, priekšējie apšuvumi ar izņemtiem vidiem un panelis, lūka aizmetināta lūkas panelim iekšpusē vidus izgriezts, izņemti liekie vadi, nav nekas no audio sistēmas. mazais AKB.
M52(MS41, MS41.x), M52tu(MS42), M54(MS43), S54(MSS54), N54(MSD80, MSD81), Stanalone(VEMS, Ecumaster, Maxxecu, Link, etc) regulēšana, EWS delete, etc, M52 & M52TU & M54, etc swap vadu savienoša - PM.
Instagram
O tas ir 
pa ~100kg vieglāks kā jaunais gt86
Whatsappā viens teica ka būšot grūti palīst zem 1200kg, re ka var
Mans pēc teh pases ir 1390kg vs 1150kg ir diezgan nevāja atšķirība..
pa ~100kg vieglāks kā jaunais gt86Whatsappā viens teica ka būšot grūti palīst zem 1200kg, re ka var
Mans pēc teh pases ir 1390kg vs 1150kg ir diezgan nevāja atšķirība..
Sadalījumu pa asīm neesi domājis intereses pēc samērīt?Jānis.P rakstīja:Nosvēru savu mašīnu sanāca 1150kg ar pus bāku degvielas.
Izņemts - skaņas izolācija visa, tepiķi visi, salonā palikuši priekšējie beņķi, priekšējie apšuvumi ar izņemtiem vidiem un panelis, lūka aizmetināta lūkas panelim iekšpusē vidus izgriezts, izņemti liekie vadi, nav nekas no audio sistēmas. mazais AKB.
https://www.ss.lv/msg/lv/entertainment/ ... kjoxp.htmlfunkyasshit rakstīja:
Sadalījumu pa asīm neesi domājis intereses pēc samērīt?
1) remove crash bars: at least on US market cars, there is as welded steel reinforcement in the drivers door to provide extra safety in the event of an accident. it typically weighs 20-30lbs and is completely unnecessary, especially if the car is caged. similarly, there is a tube that spans the width of the car,usually 1.75-2in in diameter, and .120in wall, behind the dash. this can removed from a car that has been caged, and weighs in excess of 30lbs in even the smallest cars.
2) manual steering/brakes: both involve excess weight, and take engine power to operate. furthermore, a properly built race engine will not be able to draw the vacuum necessary to operate power brakes, making them not work regardless.
3) strip undercoating: if your car has ever been rubber undercoated or bedlined, strip as much as you can, it weighs about a pound per sq ft.
4) remove seam sealant/ spray in sound deadening: all of the interior body seams are coated in a thick, foam sealant. areas like the firewall are often sprayed with a sound deadening coating. scrape all this off, and shed a few pounds.
5) heat shields: the header, cat, and mufflers are usually surrounded by aluminum shields to prevent heating of the chassis of the car. these weigh several lbs
Apparently, around 60 per cent of adults in the UK are either overweight or obese. So, if you’re around three stone overweight let’s say, that’s 19kg you could shift for free. You’d have to shell out hundreds of pounds to drop that amount through the use of something like GRP body panels.
Then you have to consider the weight of a whole human being. Is your mate asking for a lift? Tell him to walk. Even if they’re not substantially built, that’s around 70kg saved right there…
Friend: Why no passenger seats? …cause racecar u dumb!…
how to lose friend part 1
Put less fuel in your tank because weight reduction is now my new excuse for when people ask why i always drive with the fuel light on.
Nav labāk kaut ko motoram izdarīt, nevis stockus vieglināt?
Topika sākumā
Pārlasīju visu tēmu vēlreiz no sākuma, tikai tagad pamanījuJānis.P rakstīja:Par aķīti, kāds ir mazākais ko var ielikt, lai vel varētu piestartēt normāli?
Es skatos uz 55Ah, bet tur starta strāva maziņa viņiem.
Bija kautkāds nezināma vecuma 55Ah aķītis man, atmetās tikai ziemā pie -25, uz mazākiem mīnusiem arī ziemā nebija problēmas
Normalas riepaskars rakstīja:http://www.vorshlag.com/forums/showthread.php?t=6885*1049kg
Bet isti neredzu ka un kur vini dabuja to svaru nost.