Ģirta 316i->320->325
-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- …
- 19
- chevron_right
Jā,tikai atliek pārējās trīs sadzīt kkur,pa visu golfklubu man viens tikai piedāvāja 
Tad nu tā,šis tas vēl ir sadarīts,kā jau minēju,gāzās eļļa iekšā pie svecēm,tad nu pasūtiju blīves un sāku rīkoties
Viss ko vajag noravēt noravēts
Ap svecēm gan jaunas,negribēju lai atkal kādā svarīgā momentā atsakās pāris stobri 
) un aizbraucām uzpumpēt noņemto ratu,atradu caurumu - iedūries šķembas gabals vienkārši,iedzinu garažā,ievelku diegu,izdzenu ārā,visu dienu laižu fuflo itkā nekas nebūtu jādara,kāpšu bembī un braukšu - negriež starteris....dalaaaaaaabi sākam meklēt problēmu,kaut kāds pavasara aptumsums galvās un neiedomājamies nočekot vai vispār strāva līdz X20 štepselim atnāk un bez tā tiek izdarīts secinājums,ka vadiņš pie startra ir kirdik,jo sajūta viņu kustinot,ka kustās izolācijā.Nu labi jārauj nost kolektors ko darīs...rauju šo nost
Braucās diezgan jau labāk nekā iepriekš atsaucīgāks pedālis,nezinu vai tur var vainot kolektoru,drīzāk to,ka vienādas sprauslas.Pašlaik labi iet tikai pie lielākiem rpm,kad uzsilst,jāpabrauc,lai dzinējs adaptējas pie tām sprauslām laikam.
Tālākie plāni - savest kārtībā to izplūdi,bet moš lol nau verc jo vakar dabūju turbīnu,vajag vēl m52 kolektoru izpludes,lai var sākt kaut ko interesantāku darīt un sazīmēt tās trūkstošās arku uzlikas,ar vienu kaut kā dīvaini
Un vakar sanāk tika atklāta vasaras sezona,visu šito ar kolektoriem un starteri dariju ārā,jo iekšā mētājās kaut kāda melna miskaste,laikam seeingmana žurka
Tad nu tā,šis tas vēl ir sadarīts,kā jau minēju,gāzās eļļa iekšā pie svecēm,tad nu pasūtiju blīves un sāku rīkoties
Viss ko vajag noravēt noravēts
Ap svecēm gan jaunas,negribēju lai atkal kādā svarīgā momentā atsakās pāris stobri
) un aizbraucām uzpumpēt noņemto ratu,atradu caurumu - iedūries šķembas gabals vienkārši,iedzinu garažā,ievelku diegu,izdzenu ārā,visu dienu laižu fuflo itkā nekas nebūtu jādara,kāpšu bembī un braukšu - negriež starteris....dalaaaaaaabi sākam meklēt problēmu,kaut kāds pavasara aptumsums galvās un neiedomājamies nočekot vai vispār strāva līdz X20 štepselim atnāk un bez tā tiek izdarīts secinājums,ka vadiņš pie startra ir kirdik,jo sajūta viņu kustinot,ka kustās izolācijā.Nu labi jārauj nost kolektors ko darīs...rauju šo nost
Braucās diezgan jau labāk nekā iepriekš atsaucīgāks pedālis,nezinu vai tur var vainot kolektoru,drīzāk to,ka vienādas sprauslas.Pašlaik labi iet tikai pie lielākiem rpm,kad uzsilst,jāpabrauc,lai dzinējs adaptējas pie tām sprauslām laikam.
Tālākie plāni - savest kārtībā to izplūdi,bet moš lol nau verc jo vakar dabūju turbīnu,vajag vēl m52 kolektoru izpludes,lai var sākt kaut ko interesantāku darīt
un sazīmēt tās trūkstošās arku uzlikas,ar vienu kaut kā dīvaini Un vakar sanāk tika atklāta vasaras sezona,visu šito ar kolektoriem un starteri dariju ārā,jo iekšā mētājās kaut kāda melna miskaste,laikam seeingmana žurka
Šo topiku vismaz ir interesanti lasīt 
Un ir sanācis tieši tāpat notizloties
Un ir sanācis tieši tāpat notizloties 
neliec nekadas ceribas uz to adaptaciju. 99% gadijumos ja viss ir ka vajag, tad aiziet uzreiz un nekam tur nav jaadaptejas nezin cik desmitus km
Gāja pilnīgā pakaļā uz maziem apgriezieniem,raustijās,ģorgājās,krč kā lempis braucu pa ielu,šodien sanāca tā vairāk pabraukāt - viss ok,laikam jau pieadaptējās.Vnk gāzu pa šoseju,sāku just,ka iet labāk un tad kad uzsāku no krusta vairs nebija jākačā pedālis lai izkustētos no vietas.
Vairs netirgojas,ja nu vienīgi kāds nepiedāvās miljonu,īsumā gribēju pārdot,atbrauca itkā pircēja,šis izdomā aizbrauks vēlvienu apskatīties un tad pateiks,zvana saka,ņemu,a man atvadu burnoutu vajag ;D viens spilvens bija beigts,līdzarko nolauza otru kronšteinu,kāda tur vairs pārdošana,antifrīzs pa gaisu,norāva trubu no raģika,džeki izdomāja,ka uzvārīts bez muftas braucot.
Pēctam izlēmu uzpucēt,bildes zemāk,nav vairs tik izbalējis
Pēctam izlēmu uzpucēt,bildes zemāk,nav vairs tik izbalējis
Jums nav vajadzīgās atļaujas lai apskatītu šo pielikumu.
ar kādu maģiju uzpucēji?
Paprasiju vienam džekam no krāsotavas - a ko darīt,apnicis tas rozā matētais,šis teica nopērc pulējamo pastu,nopirku un ar rokām pulēju,pēctam pāri ar vasku Un ir
Šis tas bembim ir izdarīts.Vakar bija svētdiena,ko nolēmu veltīt sava auto remontam,jo cik tad var braukt kaut vai strādāt ar bembi,kuram izpūtējs pūš garām desmit vietās,līdzarko nedarbojas lamda zonde,gaisa masas mērītājs ar visām izrietošajām sekām,ar atvienotu gaisa masas mērītāju kaut ko jau gāja tas aparāts.
Viss sākās ar to,ka kolektoriem nolauzta pa vienai špiļkai katram - rezultāts:rūc kā zālespļāvējs,pūš garām un nedarbojas lamda zonde.Ilgi gaidiju kamēr tikšu kādā servī uz pacēlāja ar pusautomātu lai izmetinātu tās nolazutās špilkas ārā.Bet tad man radās ideja,paņēmu trijstūrainās blīves kas tur nāk,aptinu ar biezu kārtu folliju.Ideja vienkārša,kaut cik jau piespiežas tās trubas klāt kolektoram tajā pusē kur nav skrūves,tikai blīve iznāk par plānu,lai noblīvētu.Šito izdarot - voala,kombains,zālespļāvējs un trimmeris ir pazudis no motortelpas.Ok ja jau tā,tad vajag perfekciju,lai diena ir izdevusies.
Nepatika gala bundulis,no 1,6 ,tāds sapuvis,kārtas lobās nost un aizdomas,ka caurs,jo tur arī rūc kā trimmeris.
Te man rodās afigennā ideja - gadus atpakaļ,kad man vēl bija zaparožecs ar ko pa mežiem tika šķērēts čoms atveda milzīgu bunduli,atceros kā rēcām,kurš tādu uztaisijis,jo bundulis mazs,izeja mizlīga un paštaisīts no nopietna bleķa Toreiz gan nesanāca notestēt,jo zapim ar V motoru bija divas trubas,mums nebija pat svarka un zināšanas kā ar to apieties tāpēc bundulis nomētājās stūrī,ik pa laikam tika uzmērīts kādam žigulim,jettai un tdsam ,bet tā arī netika realizēta šī ģeniālā izplūdes sistēma.Līdz vakardienai Ja uz jettas un žiguļa 4cyl dzinējs radija tikai tizlu pļerkšķi,tad uz 6cyl bembja ir tas ko vajag 
ņēmu un nogriezu trubu no vecā 1,6 izpūtēja,truba starp citu ir par mazu diametrā,bet citas nebija pa rokai,nopūtu norūsējušo galu ar matēto inral krāsu
Pagaidām nevaram pieslēgties dzinēja vadībai,bet šo to kompis parādija pievērsiet uzmanību tahometra rādijumiem,diez kāpēc... 
Viss sākās ar to,ka kolektoriem nolauzta pa vienai špiļkai katram - rezultāts:rūc kā zālespļāvējs,pūš garām un nedarbojas lamda zonde.Ilgi gaidiju kamēr tikšu kādā servī uz pacēlāja ar pusautomātu lai izmetinātu tās nolazutās špilkas ārā.Bet tad man radās ideja,paņēmu trijstūrainās blīves kas tur nāk,aptinu ar biezu kārtu folliju.Ideja vienkārša,kaut cik jau piespiežas tās trubas klāt kolektoram tajā pusē kur nav skrūves,tikai blīve iznāk par plānu,lai noblīvētu.Šito izdarot - voala,kombains,zālespļāvējs un trimmeris ir pazudis no motortelpas.Ok ja jau tā,tad vajag perfekciju,lai diena ir izdevusies.
Nepatika gala bundulis,no 1,6 ,tāds sapuvis,kārtas lobās nost un aizdomas,ka caurs,jo tur arī rūc kā trimmeris.
Te man rodās afigennā ideja - gadus atpakaļ,kad man vēl bija zaparožecs ar ko pa mežiem tika šķērēts čoms atveda milzīgu bunduli,atceros kā rēcām,kurš tādu uztaisijis,jo bundulis mazs,izeja mizlīga un paštaisīts no nopietna bleķa
Toreiz gan nesanāca notestēt,jo zapim ar V motoru bija divas trubas,mums nebija pat svarka un zināšanas kā ar to apieties tāpēc bundulis nomētājās stūrī,ik pa laikam tika uzmērīts kādam žigulim,jettai un tdsam ,bet tā arī netika realizēta šī ģeniālā izplūdes sistēma.Līdz vakardienai Ja uz jettas un žiguļa 4cyl dzinējs radija tikai tizlu pļerkšķi,tad uz 6cyl bembja ir tas ko vajag ņēmu un nogriezu trubu no vecā 1,6 izpūtēja,truba starp citu ir par mazu diametrā,bet citas nebija pa rokai,nopūtu norūsējušo galu ar matēto inral krāsu
Pagaidām nevaram pieslēgties dzinēja vadībai,bet šo to kompis parādija
pievērsiet uzmanību tahometra rādijumiem,diez kāpēc...
Jā,bet rēķinies ar:Mlinarts rakstīja:Izskatās jau baigi traki
*respekt in rajon - moooar.
*+20zirgi.
+20zs? No kā? Ne jau no trubas kas ir kanalizācijas caurules izmērā
Sarkasmu nemāki?Lācis rakstīja:+20zs? No kā? Ne jau no trubas kas ir kanalizācijas caurules izmērā
Vecajām vadībām, visticamāk, ar inpu nepieslēgsies...tā ka tas `pagaidām` var ievilktiesĢirts rakstīja: Pagaidām nevaram pieslēgties dzinēja vadībai,bet šo to kompis parādija
(ar pāris izņēmumiem). 
Attēlā redzamais ediabas ekrānšāviņš tač ir no 4 cyl ...
un varianti kāpēc tik līki rāda ir vairāki... Nav kāds paspēlējies ar FSW_PSW ?
jābūt ir šitentetādīgi>>>>
Jums nav vajadzīgās atļaujas lai apskatītu šo pielikumu.
Rons,cik saprotu vajag to DIS'u ,rāda instrumentu paneļa datus,iepriekš stāvēja m43 un taho rādijumi unknown jo griežas gandrīz uz riņķi,seeingmans mēģinās pārkodēt.
Esmu atpakaļ ar jauniem apgreidiem
Vienu vakaru sāku štukot,ka 2,5 jābūt lielākai droselei,man stāv 2,5 kolektors ar mazo tātad,neliela pastaiga pa pagalmu ar bīdmēru rokās un jā toč,2,5 drosele ir 66mm(iespējams par kādu milimetru muldu,no galvas neatceros),no plaukta izvelku m52b20 droseli - tik pat Laime pilnīga,jāliek virsū!
Iebraucu garažā,atveru haubi,a tur mani sveicina vecā labā ex žurkas gaisa kaste
M50B20 drosele vs M52B20:
Jaunā drosele virsū,spīdīgā truba ir atvienota droseles apsilde.
Rezultāts - ir labāk,katrā ziņā sajūta ir Bet ja nopietni,cēlienā no vietas īpašu starpību nejutu,bet slodzē ir daudz labāk,trešajā ātrumā var ieskrieties ātrāk,nekā iepriekš,tobiš sanāk,ka grieze pie augstākiem rpm ir labāka nekā iepriekš,līdz ar to kopumā auto paātrinās daudz labāk un ātrāk,ieskrējos tagad līdz 160km/h kur parasti pie 140 likās ka nav vērts baigi spiest,jo gausi sāka celt.Tagad jautrākais jau ir tas,ka virsū stāv MAF's,iepriekš tā nebija,uzliku to pašu,izpūtu ar klīneri un šķeit ,ka darbojās iespējams sajājies bija no tā,ka putekļi tika klāt,jo bija iestūķēts b25 filtra kastē,nu tā es vismaz biju lasijis,ka viņi no netīrumiem bojājas.
Nākamais apgreids plānojas 3,5 bar degvielas spiediena regulators,par cik stāv zaļās sprauslas.
Vienu vakaru sāku štukot,ka 2,5 jābūt lielākai droselei,man stāv 2,5 kolektors ar mazo tātad,neliela pastaiga pa pagalmu ar bīdmēru rokās un jā toč,2,5 drosele ir 66mm(iespējams par kādu milimetru muldu,no galvas neatceros),no plaukta izvelku m52b20 droseli - tik pat
Laime pilnīga,jāliek virsū!Iebraucu garažā,atveru haubi,a tur mani sveicina vecā labā ex žurkas gaisa kaste
M50B20 drosele vs M52B20:
Jaunā drosele virsū,spīdīgā truba ir atvienota droseles apsilde.
Rezultāts - ir labāk,katrā ziņā sajūta ir
Bet ja nopietni,cēlienā no vietas īpašu starpību nejutu,bet slodzē ir daudz labāk,trešajā ātrumā var ieskrieties ātrāk,nekā iepriekš,tobiš sanāk,ka grieze pie augstākiem rpm ir labāka nekā iepriekš,līdz ar to kopumā auto paātrinās daudz labāk un ātrāk,ieskrējos tagad līdz 160km/h kur parasti pie 140 likās ka nav vērts baigi spiest,jo gausi sāka celt.Tagad jautrākais jau ir tas,ka virsū stāv MAF's,iepriekš tā nebija,uzliku to pašu,izpūtu ar klīneri un šķeit ,ka darbojās iespējams sajājies bija no tā,ka putekļi tika klāt,jo bija iestūķēts b25 filtra kastē,nu tā es vismaz biju lasijis,ka viņi no netīrumiem bojājas.Nākamais apgreids plānojas 3,5 bar degvielas spiediena regulators,par cik stāv zaļās sprauslas.
Vakar nomainiju lampas uz oem tonētām,notonēju sarkanus pagriezienus,šoreiz pareizā secībā:
Pre Seeingmans gan teica,ka melnās ir labāk,bet viņš neko no dizaina nesaprot,tāpēc viņa viedoklis neskaitās.
Biju jau sen dzirdējis,ka ar konisko filtru nāk klāt dawc zircinji,un tapets uzlicis sef ari taac.Labi labi,reāli man bija jāmaina filtrs,filtra kaste pieder seeingmanam,izštukoju ko interesantāku,biju dzirdējis,ka ieplūdes skaņa izmainās,domāju noprovēt. ) un heatshieldu no žurkas paspārnes.Doma ir to filtru nedaudz nobīdīt uz priekšu un uztaisīt nopeietnāku heatshieldu.
///M difuzors ar uzstādīts aizmugurē,vismaz šito nav tolka zagt,jo iemarķēju un viņš ir apgraizīts vairākās vietās
Pre
Seeingmans gan teica,ka melnās ir labāk,bet viņš neko no dizaina nesaprot,tāpēc viņa viedoklis neskaitās. Biju jau sen dzirdējis,ka ar konisko filtru nāk klāt dawc zircinji,un tapets uzlicis sef ari taac.Labi labi,reāli man bija jāmaina filtrs,filtra kaste pieder seeingmanam,izštukoju ko interesantāku,biju dzirdējis,ka ieplūdes skaņa izmainās,domāju noprovēt.
) un heatshieldu no žurkas paspārnes.Doma ir to filtru nedaudz nobīdīt uz priekšu un uztaisīt nopeietnāku heatshieldu.///M difuzors ar uzstādīts aizmugurē,vismaz šito nav tolka zagt,jo iemarķēju un viņš ir apgraizīts vairākās vietās
-
find_in_page
- chevron_left
- 1
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- …
- 19
- chevron_right