nevar pielaist

kristfors · 08 Okt 2015, 00:06

Īsāk sakot situācija tāda,nopirku 1.8 benzīnieku,viss leca,viss baigi kruti,izjaucu salonu lai sametināt grīdu,pielaidu pastrādāja garāžā,noslāpēju un vairs pielaist nevar,domāju ka beidzās bendzīns,pielēju,tik un tā nekā.
bija doma varbūt sūknim pēkšni dirsa,tas arī dzīvs.
sūkņa fiškas arī dzīvas(tobiš tās kas pie drošinātajiem).
pārbaudiju strāvu strāvas visp uz sūkni nav,ne vadiem pa vidu nekur.
visa pārējā elektronika pilnigi viss strādā,kā lidz šim.
Neizprotu kpc tā pēkšni vnk varēja pazust un kur varētu būt vaina.
kur vēl varētu meklēt vainu,vai vismaz pie kkā aizķerties.

somebody · 08 Okt 2015, 00:13

signalizācija ir? aizslēdz un atslēdz un tad pamēģini. vrb signalizācija pārtrauc strāvas ķēdi sūknim.

kristfors · 08 Okt 2015, 00:24

meiģināju,
bet pēc idejas arī ne no šā ne no ta vnk pēkšni gatava,
nebij ne akumulātors ņemts arā,ne mašīna ciet taisīta vai kas tāds,
skait pielaidu,noslāpēju un pēc min 20 viss nelec

Oša · 08 Okt 2015, 09:05

Man bija tieši tāpat, sūknis bija nobeidzies un parāva līdzi drošinātajus.
Obligāti samaini 31.39.46. drošinātajus, man palīzēja, kaut gan pilnīgi nesaistīti.

e-power-36 · 21 Feb 2016, 15:39

Mana problēma tāda! Nojūdzās degvielas sūknis, ieliku citu sūkni, raustīdamies, bet aizgāja divas dienas pabraucu, noliku un tad knapi pielaidu un atstāju lai iesilst, iegāju istabā dzirdu vairāk nerūc, noslāpa, pielaist vairāk nesanāk, sūknis negriež...nepienāk strāva testeris rāda 0,29 v pie sūkņa vadiem, releja un drošinātāja. Izvilku pa taisno pie drošinātāja vadu no akuča strāva parādījās gan relejā gan pie sūkņa, tātad nepienāk pie drošinātāja, tas varētu būt saistīts ar kontakt grupas
maiņu???
Un interesanti ir tas kad pa taisno sūknis griežas, bet mašīna nelec....Lūdzu palīdziet man tikt skaidrībā

21 Feb 2016, 18:58

Kas pa motoru? Kurš gads.

e-power-36 · 21 Feb 2016, 19:22

2,0 vanos 1994.gads nezinu vai M50 vai M52

Lavriks · 21 Feb 2016, 19:26

e-power-36 rakstīja:2,0 vanos 1994.gads nezinu vai M50 vai M52

m50b20 vanos- eļļas korķis aizmugurē uz vārstu vāka
m52bxx vanos eļļas korkis priekšā!

21 Feb 2016, 21:57

Kas notiek ar DME releju (baltā krāsā)? Saslēdzas?

e-power-36 · 21 Feb 2016, 22:03

Nēsmu pievērsis uzmanību, rīt noteikti pārbaudīšu, tas ir blakus sūkņa relejam jā?

21 Feb 2016, 22:10

Jā. Sūkņa relejam nevienā no vadiem pie ieslēgtas aizdedzes nav strāva? Precīzāk tam, kurš pretī zaļš/violets vadam.

e-power-36 · 22 Feb 2016, 17:36

Sūkņa relejam strāva nepienāk tik pie 87. kontakta pārējos strāva ir, nepienāk arī pie sūkņa drošinātāja, testeris rāda tik 0,29V

22 Feb 2016, 20:06

Tātad ECU nesaslēdz sūkņa releju. Tātad, skaties, kas ar ECU notiek + nomēri kloķenes devējam pretestību ar testeri - atvieno kontaktu un starp 2 piniem (neatceros, kuriem tieši) jābūt +/- 1000 omi.

e-power-36 · 22 Feb 2016, 20:32

Pārmērīju strāvu sūkņa relejā nepienāk pie 85 kontakta, testeris rāda tikai 0,29V, tad es pamanīju kad visu laiku tikšķ šī lietiņa un tā savienojas ar sūkņa releju, kurš arī ik pa laikam notikšķ. Baltais relejs dzīvību nerāda kad ieslēdzu aizdedzi, bet kontaktos strāva pienāk.

e-power-36 · 22 Feb 2016, 20:52

Tas kloķvārpstas devējs ir šis?????

22 Feb 2016, 20:55

Tas ir bākas ventilācijas vārstiņš, tas tikšķ, jā.
Par balto releju - 87. kājā pie ieslēgtas atslēgas 2. pozīcijas, ir 12V?

Par kloķenes devēju - nē, tas ir sadalenes devējs. Kloķenes devējs ir tieši virs kloķenes skriemeļa, zem termostata mājiņas.

Gailums · 23 Feb 2016, 00:42

dogMa rakstīja:Tātad ECU nesaslēdz sūkņa releju. Tātad, skaties, kas ar ECU notiek + nomēri kloķenes devējam pretestību ar testeri - atvieno kontaktu un starp 2 piniem (neatceros, kuriem tieši) jābūt +/- 1000 omi.

kloķenes devējam nevajadzēja būt gadījumā 400-800 omi? un sadalei 800-1200 robežās?

bestbmw · 23 Feb 2016, 01:26

kad metinaji akumlatoram klemes nonjemi? ja ne vari aizmirst par pielaishanu!

23 Feb 2016, 08:57

Gailums rakstīja:
dogMa rakstīja:Tātad ECU nesaslēdz sūkņa releju. Tātad, skaties, kas ar ECU notiek + nomēri kloķenes devējam pretestību ar testeri - atvieno kontaktu un starp 2 piniem (neatceros, kuriem tieši) jābūt +/- 1000 omi.
kloķenes devējam nevajadzēja būt gadījumā 400-800 omi? un sadalei 800-1200 robežās?

Pārsvarā kloķenes devējam +/- 800 omi, dažiem āftermārketiem ir līdz 1200.
Par sadalenes no galvas nepateikšu, bet, jā bija kkas uz to pusi.

nazgra · 23 Feb 2016, 16:32

PROBLĒMA tāda - ir retas reizes kad starteris kā mironis. kādas 30 min pagaidu un var piedarbināt. Aizdomas kad signalizācija kaut kādas ziepes taisa (nekad nav normali strādājusi) gribētos viņu izmest ārā. Katru reizi kad pielieku aķi kāds relejs kaut kur notikšķ.
JAUTĀJUMS - kur varu sākt meklēt viņu atrašanās vietu? Kādi varianti? Starteri divi gabali nomainīti nekas nemainījās. no 100 reizēm vienu nepielec.