[Kaktuss]

Šosejnieki neiespringst uz ZS, visa nauda piekarē/bremzēs/riepās u.c

Vizuālais varēja būt vismaz šāds

[kars]

:vemt:

[Kaktuss]

:vemt:

Nu cmoon
Tas e46 kompatu purns vnk izcili pretīgs Vāciešiem padevies... un proootams, ieks ss.com stāv pie kupeju sadaļas

[kars]

Es esmu no tiem retajiem kam patīk vizuāli 46 kompakts, īpaši ar oem m paku, protams pārējie 46 modeļi ir smukāki, bet kompotam ir savs vizuālais piedūriens. Neredzu jēgu kolhozīt kompotu.

[A bit]

Es esmu no tiem retajiem kam patīk vizuāli 46 kompakts, īpaši ar oem m paku, protams pārējie 46 modeļi ir smukāki, bet kompotam ir savs vizuālais piedūriens. Neredzu jēgu kolhozīt kompotu.

yep, un konkrētais eksemplārs ļoti labi izskatās

[GatisB.]

Es esmu no tiem retajiem kam patīk vizuāli 46 kompakts, īpaši ar oem m paku, protams pārējie 46 modeļi ir smukāki, bet kompotam ir savs vizuālais piedūriens. Neredzu jēgu kolhozīt kompotu.

yep, un konkrētais eksemplārs ļoti labi izskatās

Gluži manas domas

[exx89]

Nav gluzi bmw, bet vai ir kads kas varetu ieswapot 1.8t AGU dzineju kopa ar 02A karbu mk2 virsbuve?
Atvainojos par garumzimem, nevaru ieinstalet lv valodu uz darba kompja..

PM

[rvars]

huuh,man ir sedans,tad pa lielam būs nr salīdzināšana?

MixCerpins nesen gāja cauri, šim pasākumam, noteikti ka sīkāk var izstāstīt, pa lielam 20-30eur jautajums, izmaiņas teh pasē un gāz.

par 1 kategorijas parbuvi pagasgad ja nemaldos bija jamaksa 47eiro plus tehniska pase jamaina.

tub28 swaps 36 arī ir pirmās kat. pārbūve, vai tur ir jau nopietnāks sekss?

[takeshi]

MixCerpins nesen gāja cauri, šim pasākumam, noteikti ka sīkāk var izstāstīt, pa lielam 20-30eur jautajums, izmaiņas teh pasē un gāz.

par 1 kategorijas parbuvi pagasgad ja nemaldos bija jamaksa 47eiro plus tehniska pase jamaina.

tub28 swaps 36 arī ir pirmās kat. pārbūve, vai tur ir jau nopietnāks sekss?

2. kategorija un vis lidz 12x dargak var nostaties.

[Linda]

MixCerpins nesen gāja cauri, šim pasākumam, noteikti ka sīkāk var izstāstīt, pa lielam 20-30eur jautajums, izmaiņas teh pasē un gāz.

par 1 kategorijas parbuvi pagasgad ja nemaldos bija jamaksa 47eiro plus tehniska pase jamaina.

tub28 swaps 36 arī ir pirmās kat. pārbūve, vai tur ir jau nopietnāks sekss?

tub25 tikko uzrakstīju projektu, 2. pak. pārbūve saimnieks izgāja T.A. , cik sapratu līdz 100 eur maksājumos, 4h laikai iekš csdd, jo reti kurš saņemas ofic visu uztaisīt un csdd paši nedaudz nezin kas un kā (brauciet tur, brauciet te. ā nē... brauciet tur atkal). 2.8 ja nemaldos ir 1 kw par daudz, lai bez bremžu testa tiktu cauri. Var pārsist kodu uz bloka, bet nezinu, kas notiek, ja uzrauj uz šo.. principā bez projekta rakstīšanas jebkurā gadījumā grūti tikt cauri, ar bremžu testu kā paveicas.

[TomSkarsts]

Kur ir tāda info, ka M52TUB28 ir par 1kw vairāk nekā M52B28 ?!

[Pacha]

MixCerpins nesen gāja cauri, šim pasākumam, noteikti ka sīkāk var izstāstīt, pa lielam 20-30eur jautajums, izmaiņas teh pasē un gāz.

par 1 kategorijas parbuvi pagasgad ja nemaldos bija jamaksa 47eiro plus tehniska pase jamaina.

tub28 swaps 36 arī ir pirmās kat. pārbūve, vai tur ir jau nopietnāks sekss?

Iekš e36 2.pak. Parbuve, jauzraksta projekts. Izmaksas ap 100€.
Nekāda gemaroja utt. Tikai tik cik japastudē kas ir likts uz ta motora, lai dabutu vinu ieksā un viss.

[Pacha]

par 1 kategorijas parbuvi pagasgad ja nemaldos bija jamaksa 47eiro plus tehniska pase jamaina.

tub28 swaps 36 arī ir pirmās kat. pārbūve, vai tur ir jau nopietnāks sekss?

tub25 tikko uzrakstīju projektu, 2. pak. pārbūve saimnieks izgāja T.A. , cik sapratu līdz 100 eur maksājumos, 4h laikai iekš csdd, jo reti kurš saņemas ofic visu uztaisīt un csdd paši nedaudz nezin kas un kā (brauciet tur, brauciet te. ā nē... brauciet tur atkal). 2.8 ja nemaldos ir 1 kw par daudz, lai bez bremžu testa tiktu cauri. Var pārsist kodu uz bloka, bet nezinu, kas notiek, ja uzrauj uz šo.. principā bez projekta rakstīšanas jebkurā gadījumā grūti tikt cauri, ar bremžu testu kā paveicas.

Tub28 ir identisks, jaudas zinā, kā parasts 2.8.

[A bit]

kāds varbūt var palīdzēt, kā lai novērš stūres kustēšanos (augšu/leju, sāniem). jau iepriekš bija šī problēma, nomainīju augšas gultni, nekas nemainijās, bet tad ar kkādiem gatera paņēmieniem iepriekš sanāca to problēmu novērst, man liekas no motortelpas puses ar sisšanu pavilku stieni uz motora pusi un viss pārgāja. Tagad sanāca uzsist pusrāmi, protams, sitiens aizgāja arī uz stūri utt, un atkal viss kustas, bet vairs gatera variants nestrādā

kā pareizi to stūres stieni būtu dabūt atpakaļ dziļāk? jo arī noņemot stūri, ir gredzens ar gropi, kas sēžas un sprostgredzena, sprosts, un tālāk alumīnija tāds distanceris, un tas man tur brīvi staigā, pa kādiem 5mm, respektīvi, ja stienis būtu dziļāk, tad tas alumīnijs piespiestos pie augšas gultņa un arī kustība pazustu....tad kā lai pareizi dabuj kalonkas stieni atpakaļ ''vietā''?

stūres kalonka parastā, neregulējamā.

bildē gan nav e36, bet te arī izskatās ka sprostam ir jābūt līdz ar alumīnija distanceri, bet man tur ir viss brīvs

[Linda]

tub28 swaps 36 arī ir pirmās kat. pārbūve, vai tur ir jau nopietnāks sekss?

tub25 tikko uzrakstīju projektu, 2. pak. pārbūve saimnieks izgāja T.A. , cik sapratu līdz 100 eur maksājumos, 4h laikai iekš csdd, jo reti kurš saņemas ofic visu uztaisīt un csdd paši nedaudz nezin kas un kā (brauciet tur, brauciet te. ā nē... brauciet tur atkal). 2.8 ja nemaldos ir 1 kw par daudz, lai bez bremžu testa tiktu cauri. Var pārsist kodu uz bloka, bet nezinu, kas notiek, ja uzrauj uz šo.. principā bez projekta rakstīšanas jebkurā gadījumā grūti tikt cauri, ar bremžu testu kā paveicas.

Tub28 ir identisks, jaudas zinā, kā parasts 2.8.

Nu tad viss ok, viegli visu iziet iekš csdd. Nez kāpēc likās, ka double vanosam ir 143 kW

[-AF-]

CSDD pieļauj ka jauda var būt lielāka par pāris kW

[he9600]

kāds varbūt var palīdzēt, kā lai novērš stūres kustēšanos (augšu/leju, sāniem). jau iepriekš bija šī problēma, nomainīju augšas gultni, nekas nemainijās, bet tad ar kkādiem gatera paņēmieniem iepriekš sanāca to problēmu novērst, man liekas no motortelpas puses ar sisšanu pavilku stieni uz motora pusi un viss pārgāja. Tagad sanāca uzsist pusrāmi, protams, sitiens aizgāja arī uz stūri utt, un atkal viss kustas, bet vairs gatera variants nestrādā

kā pareizi to stūres stieni būtu dabūt atpakaļ dziļāk? jo arī noņemot stūri, ir gredzens ar gropi, kas sēžas un sprostgredzena, sprosts, un tālāk alumīnija tāds distanceris, un tas man tur brīvi staigā, pa kādiem 5mm, respektīvi, ja stienis būtu dziļāk, tad tas alumīnijs piespiestos pie augšas gultņa un arī kustība pazustu....tad kā lai pareizi dabuj kalonkas stieni atpakaļ ''vietā''?

stūres kalonka parastā, neregulējamā.

bildē gan nav e36, bet te arī izskatās ka sprostam ir jābūt līdz ar alumīnija distanceri, bet man tur ir viss brīvs

Apskati, vai kalonkas apakšējā daļā nav viss sadalījies reizinātājos. tur vairums detaļu plastmasas, ja viss pēc sitiena, tad sāktu ar tās daļas pārbaudi

[Kaktuss]

Not bad pa 3k 318 behs.
https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/ ... efehl.html

[Ruudolfs]

Kas gan ir tie 300-400€, vēl pietam 2009. gadā? Un par tiem 800€ arī, kas ir pēdējais negadījums, parēķini, cik sanāk remonta izmaksas, ja kaut nedaudz sasit priekšu un ir jāmaina, jākrāso (!!!) , piemēram buferis, brille, spārni, kapots

[TomSkarsts]

Kas gan ir tie 300-400€, vēl pietam 2009. gadā? Un par tiem 800€ arī, kas ir pēdējais negadījums, parēķini, cik sanāk remonta izmaksas, ja kaut nedaudz sasit priekšu un ir jāmaina, jākrāso (!!!) , piemēram buferis, brille, spārni, kapots

Domāju, ka tādi cipari sastājas tikai pa bamperiem utt sīkumiem. Pa locītu kuzavu viss iet no 1.5k+