[-AF-]

Soms regulē pamata degvielas karti ar stock lambdas palīdzību, bet tad enrichmentu vajadzīgajam AFR izrēķina ar kalkulātora palīdzību. Detonāciju arī stock devēji ar attiecīgo softu labi parāda. Protams, ar AFR un EGT devēju to visu var izdarīt precīzāk un dabūt bišķ lielākus jaudas ciparus, kur nu vēl uz stenda.

Uz priekšu! Karogu rokās.

P.s stock devēji noķer detonāciju, bet tev ir jādzird detonācijas priekšspēli , jo kad detonē tas jau var izrādīties letāli. Takā veiksmi jums , gribu redzēt rezultātu nevis runas

[Valtmeikers]

Soms regulē pamata degvielas karti ar stock lambdas palīdzību, bet tad enrichmentu vajadzīgajam AFR izrēķina ar kalkulātora palīdzību. Detonāciju arī stock devēji ar attiecīgo softu labi parāda. Protams, ar AFR un EGT devēju to visu var izdarīt precīzāk un dabūt bišķ lielākus jaudas ciparus, kur nu vēl uz stenda.

Uz priekšu! Karogu rokās.

P.s stock devēji noķer detonāciju, bet tev ir jādzird detonācijas priekšspēli , jo kad detonē tas jau var izrādīties letāli. Takā veiksmi jums , gribu redzēt rezultātu nevis runas

Ja softs rāda detonācijas adaptāciju uz kādu -1°, to pat var atstāt. Tur arī ir tā detonācijas priekšspēle . Viņiem ir ļoti jūtīgi knocksensori.
Atmosfēriskam dzinējam nav diži ko darīt degvielas kartēs, enrichment var nedaudz pacelt

[Valtmeikers]

Var siemenu regulēt bez platjoslenes un bez stenda. Ja darbina ar turbo tad vajag platjosleni, un stendu tad ja ar e85

Kas tad E85 tik savādāks lai viņam vajadzētu stendu, bet E98 nē?

Benzīnu var regulēt pēc knocksensoriem, toties spirtu nevar - jo knocksensori būs mierā pie jebkuras apsteidzes (spirts nedetonē).

[mattar]

Soms regulē pamata degvielas karti ar stock lambdas palīdzību, bet tad enrichmentu vajadzīgajam AFR izrēķina ar kalkulātora palīdzību. Detonāciju arī stock devēji ar attiecīgo softu labi parāda. Protams, ar AFR un EGT devēju to visu var izdarīt precīzāk un dabūt bišķ lielākus jaudas ciparus, kur nu vēl uz stenda.

Uz priekšu! Karogu rokās.

P.s stock devēji noķer detonāciju, bet tev ir jādzird detonācijas priekšspēli , jo kad detonē tas jau var izrādīties letāli. Takā veiksmi jums , gribu redzēt rezultātu nevis runas

Atmosfēriskajam motoram, it īpaši uz E85, pofig uz to detonāciju, tās tur nebūs.
Protams, turbo variantā, pat uz E85, tas ir daudz svarīgāks, un tad jau ir jautājums cik agresīvi vispār vajag to motoru iestatīt, tu jau pats zini, kā tas viss atšķirās. Un tas info par detonāciju un stock devējiem nevienam neliedz uzlikt knock monitoru un iestatīt ar to.
Paldies par veiksmes novēlējumu, varbūt arī kādreiz parādīsies finanses un roka pacelsies kko uzbūvēt.

[BUHARDI]

Spirts nedetonē, visas pasaules problēmas ir atrisinātas Izskatās ka arī visi jūsu dzinēji ir knock limited, kas principā nozīmē infinite powaaa

[-AF-]

Spirts nedetonē , afr atmo pie dirsas

[Valtmeikers]

Dzinèjam ar e85 var uzgriezt aizdedzi tā, ka augstākais spiediena punkts būs pirms virzuļa augstākā punkta un knock sensors klusēs. Tā lūk.
Nesaku, ka AFR pie dirsas, bet atmo motoram vinš ir stabils un nav nekādu trako boosta mirkļu kad vinš tiek izbojāts.

[-AF-]

Dzinèjam ar e85 var uzgriezt aizdedzi tā, ka augstākais spiediena punkts būs pirms virzuļa augstākā punkta un knock sensors klusēs. Tā lūk.
Nesaku, ka AFR pie dirsas, bet atmo motoram vinš ir stabils un nav nekādu trako boosta mirkļu kad vinš tiek izbojāts.

[BUHARDI]

Es pis Atsūti fotku ar klani pēc tam

Lūdzu turpini stāstīt

[Valtmeikers]

Ko Tu gribi dzirdēt vēl, es nesaprotu. Motoru uz benzīna var saregulēt pēc knock sensoriem un uz spirta nevar. Tā nav???
Vai Jums pirmā dzirdēšana ka dara arī tā?

[BUHARDI]

Tu esi labākais!

[Valtmeikers]

HaHaa

[Sancix]

Kā tas ir regulēt pēc knock ? Tip gaidi kad iezvanīs ? a kas ar afr ?

[-AF-]

Pohuj tak, atmosfērai pie dirsas , liesāks- jaudīgāks- ekonomiskāks. Treknāks- popkornu šauj, arī zaebisj.

[BUHARDI]

Kā tas ir regulēt pēc knock ? Tip gaidi kad iezvanīs ?

Ja softs rāda detonācijas adaptāciju uz kādu -1°, to pat var atstāt

#galvenaisnemīzt

[Liss]

Jaa, mums dzeks, kas regule rallija masinas, izradas ir lashara un pa velti sapircis visu dargo aparaturu, un vispar ko vins tur var nemties uz praktiski visu dienu regulet. Motec vadiba pa 3+ k ari nafig vajadziga bija...